http://www.rcpilot-online.com/ 2012-02-10T19:30:19+01:00 Webzine Maker 48.6666679 2.5666666 http://www.rcpilot-online.com/favicon.ico 2012-02-10T15:08:08+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/En-vente-le-30-janvier_m134779.html?id_message=659619 Christian ETIENNEY 2012-02-09T11:40:47+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/Short-Kit-STAMPE-SV4_m126359.html?id_message=659130 Laurent Buissyne
Je limite mes vols à 8 min env., je ne surveille pas la consommation en vol et j'alterne figure de voltige, tour de piste et passage bas. Après l'atterrissage, il reste entre 20 et 30% dans le pack.

Pour la vidéo, je ne sais pas si ce n'est que vous êtes nombreux à l'attendre... Je sais simplement que notre cher rédacteur en chef prépare activement le n°100 et qu'il lui reste peu de temps en cette période à consacrer aux montages vidéo.

Amicalement,
]]> 2012-02-08T19:41:09+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/Programmation-d-emetteur-Graupner-MC20-V2-pour-Alpina-Elektro_m132275.html?id_message=658868 martial Sur mes motoplaneur équiper d af ou de crocodile comme toi j attribue les af sur la voie des gaz et j attribue le moteur sur un inter 3 position avec un démarrage super soft.
Parcontre je ne connais pas les radio graupner(je suis en multiplex)regarde dans tes mixage si tu n à pas un menu butterfly?Pour baisser tes volets et tes ailerons du devrais les attribuer sur les curseur centraux ou sur un inter 3 positions pour les relever ou les baisser.
Bon courage .
Martial ]]> 2012-02-07T19:51:13+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/Test-version-pdf_m127362.html?id_message=658388 Michel Rien de nouveau concernant un numéro de rc-pilot version pdf ?

Bonne semaine
Michel ]]> 2012-02-06T20:55:47+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/SHORT-KIT-BEARCAT_m52084.html?id_message=657897 Laurent Buissyne
Je comprends bien votre soucis et je rencontrerai bientôt le même dans le sens où si je dois remettre un jour en l'air mon Bearcat, ce sera avec un moteur électrique dans le nez ! Je ne supporte plus le thermique...

L'opération doit être faisable mais il faut penser à modifier en profondeur l'avant pour prévoir une installation du pack de propulsion en partie sous le capot, seule solution pour arriver à centrer l'engin.

Si vous lisez les essais publiés dans la presse, vous vous rendrez compte que certaines marques font la promotion de leurs modéles en vantant la possibilité d'un équipement thermique ou électrique, l'expérience montre qu'il faut choisir un moteur électrique bien plus lourd que celui prévu pour arriver à centrer le modèle.

D'après mes essais, il faudrait voir si le couple axi 4120-14 (moteur lourd) en 4S (3300) pourrait apporter assez de poids, à voir car l'offre est vaste dans ce domaine et il faudrait peut être raisonner à partir des packs que vous avez et choisir le moteur en fonction....

Amicalement,

Laurent B
]]> 2012-02-06T20:39:32+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/Douglas-DC3-C47_m18303.html?id_message=657891 Laurent Buissyne
Vous faites comme vous le sentez et si vous voulez alourdir l'aile, vous pouvez toujours y insérer une clé...

Bon, la structure a été conçue pour, il y a bien longtemps que je ne mets plus de clé dans les ailes. Ce coffrage en balsa est justement situé à l'intrados et à l'extrados, loin de la fibre moyenne de l'aile, il amplifie le moment d'inertie de l'aile et participe donc à sa résistance en flexion. Le tissu de verre assure simplement le lien là où les fibres de balsa sont rompues : zone coffrée du bord d'attaque au longeron ainsi qu'au niveau du bord de fuite. Tu peux poser les bouts de tissus de verre à ces endroits, ils chevauchent chaque partie d'aile (centrale et externe) sur 3 à 4 cm et sur toute la largeur où les fibres sont 'coupées', j'espère avoir été clair mais si mes souvenirs sont bons, le plan doit indiquer ce détail.

A titre d'info, les anciens kits TOPP (années 70-80) comportaient des ailes en polystyrène coffrées qui étaient raccordées au centre par un tissu de verre : pas de clé et pas de longeron, les avions étaient lourds, ils volaient vite, encaissaient beaucoup mais ne cassaient pas... en vol...

Amicalement

Laurent B.
]]> 2012-02-05T13:41:23+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/RC-pilote-janvier-2012_m132887.html?id_message=657382 Bossin 2012-02-05T10:43:42+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/conseil-pour-debutant_m134286.html?id_message=657346 maurice
quels livres pourriez vous me conseiller sur la radio et l'électronique embarquée pour modélisme voiture & aéro
niveau : débutant-débutant...

merci d'avance
maurice ]]> 2012-02-04T23:36:41+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/Re-remerciement-pour-plan-SU67-Lionel-Bernardin-avec-le-lien_m134267.html?id_message=657258 CAMUS Emmanuel
Bonjour,
Revoici un montage vidéo sur le SU 67 de Lionel qui est vraiment extra, avec une caméra embarquée (essai Camsports FUN).
et avec le lien ce coup là.

Merci pour ce super plan.

CAMUS E mmanuel Le lien n'ayant pas été affiché, donc le voilà: ]]> 2012-02-04T23:29:22+01:00 http://www.rcpilot-online.com/forum/Remerciement-Lionel-BERNARDIN_m134265.html?id_message=657256 CAMUS Emmanuel
Bonjour,
Revoici un montage vidéo sur le SU 67 de Lionel qui est vraiment extra, avec une caméra embarquée (essai Camsports FUN).
et avec le lien ce coup là.

Merci pour ce super plan.

CAMUS E mmanuel ]]>