Un rendez-vous essentiel en appelle un autre...
Après l'IMC, l'Agénoria's Cup retrouve le terrain de l'Aéro-Modèle Club des Yvelines, au Tremblay sur Mauldre (78 - près de Pontchartrain) selon une formule plébiscitée par les modélistes et les pilotes.

Ainsi que vous le savez, l'Agénoria's Cup c'est l'occasion pour tous les modélistes (et le grand public !) de se retrouver autour d'une passion version XXL en termes de performance(s), d'excellence, avec une brochette exceptionnelle et unique en Europe des meilleurs pilotes français, européens, internationaux dont la plupart trouvent leur inspiration dans quelque divine réincarnation cosmique !

Cette année, une grande nouveauté puisque dès le vendredi 5 septembre, l'aéromodèlodrome du Tremblay sur Mauldre accueillera le 3DX, show déjanté dédié à l"hélico 3D avec la crème de la crème des pilotes. Du sur mesures dans la démesure...

Samedi et dimanche, poursuite du 3DX et fondu enchaîné "déchaîné" sur du voltigeur king size avec les princes de la voltige, de l'acro, du 3D, qui se transformeront en véritables artistes performers dans une succession de shows sur fond champêtre agrémenté de high tech et sono survoltée ! Les "couleurs" et expressions explosives ne seront pas que sur les visages des spectateurs !

Bref, trois jours de délire dans une très modéliste woodstock attitude. Du dingue version High Tech, du fun et de la technique partagée entre pros et modélistes. Bref, le deuxième rendez-vous international incontournable ! Et en plus l'entrée sera libre ! Un sublime retour aux valeurs originelles...
Parking ad hoc, buvette, goodies, et autres, sur place.
La seule excuse admise pour ne pas être présent sera... inadmissible !

Pour tout complément d'information, plusieurs solutions :

- www.amcy.net
- www.agenoria-cup.com
- Pierre Genète, Président de l'AMCY : pierre.genete@wanadoo.fr // 06 24 71 72 41
- François Rochet, frochet@agenoria.com // 06 12 45 66 51

Géniale (et "gagesque") modification d'un modéliste allemand qui a réussi à rendre un moteur Cox, réputés pour leur bruit de moustique énervé, presque totalement silencieux !...

Tout est expliqué ici : http://www.powercroco.de/elocox.html (mais c'est en allemand)

Nous avons déjà parlé ici de l'Air Ray de Festo, reproduction "bionique" d'une raie manta, volante et radiocommandée.
Développé dans le cadre de recherches en robotique au sein de ce grand groupe industriel allemand, ce modèle avait frappé l'imagination !
Hé bien Festo récidive cette année avec Airjelly, une méduse volante absolument géniale, également conçue par Rainer et Günther Mugrauer, qui ne sont pas des inconnus pour les modélistes pratiquant le vol indoor depuis ses origines...
Bien sûr radiocommandée, l'AirJelly est un dirigeable sphérique rempli d'hélium de 1,35 m de diamètre d'un nouveau genre... puisque ce sont ses tentacules qui lui permettent de se propulser et le déplacement de son centre de gravité (via l'inclinaison d'un pendule dans son enveloppe, commandé par 2 servos) qui lui permet de se diriger dans les airs !
La vidéo est parlante quant aux possibilitiés de la "bête" (on n'ose pas dire machine !).
Sachez que Festo a, logiquement, également conçu (comme pour Air Ray du reste) une version nautique de sa méduse.
Quant aux caractéristiques techniques, vous les découvrirez dans le fascicule .pdf téléchargeable ci-dessous.

Magique, non ?

Rien à voir avec la version iPhone de notre site (qui s'est encore enrichie de la consultation des galeries photos et de l'agenda, ce qui peut être bien pratique en déplacement...)

Il s'agit ici d'une vidéo de démonstration de drones américains "hi-tec" (surtout les cellules ! ;o) capables de travailler de manière concertée en totale autonomie (c'est la grande tendance des recherches dans la robotique militaire en ce moment), mais auxquels on envoie des ordres via le téléphone d'Apple (pour être franc, c'est juste pour faire "mode", car s'agissant apparemment d'une webapp, ça doit fonctionner à partir de n'importe quel smartphone...).

Etonnant ce qu'on fait de nos jours ! Mais le plaisir du pilotage dans tout ça ? ;o)

Bonjour à tous,

Nous avons reçu les photos ci-jointes de la part de l'un de nos licenciés de la région Limousin qui est passé très près du drame : sa maison aurait pu être entièrement détruite par le feu si son fils n'avait pu intervenir pour circonscrire l'incendie. C'est un accumulateur Li-Po, en charge sur un chargeur adapté qui a pris feu lors de la charge.
L'accu était resté sur le modèle et sans surveillance.

Il convient, et ces photos seront utilisées dans la prochaine analyse d'accident d'Aéromodèles pour rappeler des consignes de sécurité avec ces accus, de :

- ne pas laisser un accumulateur de ce type sans surveillance durant la charge,
- de l'enfermer durant la charge dans une boîte ou un pot en terre cuite étanche (ce qui impose de ne pas le charger sur le modèle),
- de n'utiliser qu'un chargeur adapté et si possible équipé d'un équilibreur (c'est plus cher mais plus sécurisant),
- de stocker à la maison les accumulateurs Li-Po dans une boite métallique fermée,
- de ne pas hésiter à acquérir un détecteur de fumée (mois de 10 €/pièce dans les grandes surfaces de bricolage) pour l'installer dans l'atelier,
- de respecter les conditions d'utilisation des ces accus,
- de se méfier d'un accu Li-Po qui a subi un crash ou choc violent ou qui commence à gonfler.

Ces trois derniers mois, deux incendies ont partiellement détruit des ateliers de modélistes licenciés à la FFAM mais il y en a peut-être d'autres qui n'ont pas été portés à notre connaissance.

Certes, il y a de nombreux accus de ce type en circulation et a priori peu d'accident, mais lorsqu'ils s'enflamment, ça peut avoir des conséquences dramatiques.

Sincères salutations

Après avoir rendu de bons et loyaux services à bon nombre d'entre nous la célèbre FF9 ou ensuite 9C a finalement pris sa retraite.
Mais FUTABA a su lui désigner dans la foulée une digne héritière en la personne de la 10C. Toujours aussi élégante la nouvelle 10 voies signées FUTABA surfe sur les acquis de la 9C tout en y associant innovation et fiabilité.
L'innovation majeure de la 10C par rapport à la 9C est qu'elle est dotée d'un écran à crystaux liquides 160x72 avec affichage de toutes les fonctionnalités et réglages à l'aide de la touche de navigation "3D".
Le logiciel d'exploitation de la radio est proposé en 6 langues : allemand, anglais, français, italien, espagnol ou néerlandais.

Caractéristiques
Fonctions de base
- 8v en PPM ; 10v en PCM ; 10v avec TM10 2.4ghz
- Sélection du modèle : 15 mémoires de modèles dans l'émetteur, extensible avec CamPac (4k = 1 modèle ; 16k = 4 modèles ; 64k = 16 modèles)
- Mode : PPM ; PCM ; 2.4ghz
- Module et récepteur à quartz
- Module amovible
- Ecran à crystaux liquide 160x72
- 8 inters à 2 et 3 positions
- 3 potentiomètres rotatifs
- 2 potentiomètres latéraux
- Affectation libre des inters et potentiomètres
- Touche de navigation "3D" + bouton rotatif de recherche de fonctions
- Trims numériques et mémoire automatique
- Trims sur le ralenti (gaz) - Copies de modèles et conditions
- Noms des modèles et utilisateur à 10 caractères
- Courbes à 7 points
- Dual-rate / Exponentiels
- Réduction de course droite/gauche
- Reverse des servos (voies 9&10)
- Radio programmable Avion, Hélico, Planeur
- Fail safe
- 3 Chronomètres
- Fonction écolage
- Transferts de données TX/TX avec CamPac
- DSC avec RX compatibles
- Inter affectables
- Démarrage moteur, fail safe et batterie fail safe
- Réglage du pas des trims
- Conditions de vol
- Affichage déplacement des servos

Composition de l'ensemble
- Emetteur T10CP à quartz en MODE 1 + module en 41MHZ FM installé
- Récepteur R1410DP à quartz en 41MHZ
- Cordon inter
- Pack accu TX 9.6V 2400mah, pas d'accu RX, pas de chargeur.

(Avio&Tiger)