Petit clin d'œil sympa d'un lecteur (Gilles Azzaro) en goguette dans la "Big Apple" : RC Pilot sur Times Square !
Si vous lisez la revue dans un lieu exotique, n'hésitez pas à faire comme lui, nous publierons toutes vos photos ;o)

Voir son site perso : http://a2zaero.free.fr (il vaut le coup !)

Le Cri-Cri à motorisation électrique (moteurs brushless développés par SMT) dont Christian Veyssière vous a parlé dans son compte rendu du salon de l'Aviation Verte du Bourget (RC Pilot N° 81) a fait son premier vol le 25 août. Il a duré 15 minutes, ce qui est plutôt pas mal !!!

Le vol filmé par TF1 s'est déroulé le 2 septembre au bourget.

Chers amis,

Le prochain championnat de France racer approche, il aura lieu à Reyrieux (très proche de Lyon) les 25 et 26 septembre.
Comme vous le savez déjà, l’E-prom (ou avion rentrant dans le règlement) est accepté en racer électrique de promotion à la place des « types A ou B » en tant que catégorie de démonstration. Nous sommes déjà plus de 150 à avoir le plan de l’E-prom, plus de 100 à avoir débuter ou même terminer la construction.
Pour ceux qui n’ont ni le temps, ni l’envie de construire, le « Petit Chelem » de Topmodel devrait arriver sur le marché une quinzaine avant, largement de quoi l’équiper et le tester mais peut être pas assez pour pouvoir s’inscrire.
Pour vous inscrire, demandez votre dossier directement à la Fédération par mail ou par téléphone dès à présent.
A Eauze (Gers), à la Féria des grands planeurs, j’ai pu discuter longuement avec J.Paul Mariani, responsable du Comité technique du vol radiocommandé, motorisé auprès de la Fédération et directeur de piste pour le Championnat.
Je sais qu’il apprécie beaucoup notre démarche, donner à beaucoup la possibilité de participer et de concourir jusqu’au championnat de France grâce à ces avions simples à très faible coût où la course à l’armement est impossible et complètement inutile. Il espère qu’au moins 5 à 6 personnes participeront cette année pour pouvoir constituer au moins deux groupes et donner naissance à notre catégorie.
Avec 2 amis, nous aurions dû venir si les dates étaient restées comme prévues les 11, 12 ou 18,19 septembre, malheureusement nous nous sommes engagés pour les 25 et 26 aux JPO (journées portes ouvertes) de Topmodel, nous serons donc absents mais je crois le nombres de 6 sera facilement atteint :
- 4 des environs de Caen
- 1 de la région parisienne (à qui j’ai prêté un E-prom….. ;-) .. )
- 1 des environs de Salon de Provence
J’espère que vous serez bien plus.
Pour cette première, les modèles n’ayant pas une corde constante seront acceptés.

Par la suite, le règlement, comme le souhaite la plupart d’entre vous, sera proposé comme ci-dessous afin d’avoir un avion monotype où seul le pilotage fera la différence.

C’est à nous de donner vie à cette catégorie, ….si nous le voulons bien.
Alors même si vous ne participez pas mais que vous êtes dans les environs, n’hésitez pas à faire un tour sur le terrain de Reyrieux.

En ayant une pensée vers vous tous, je vous souhaite de bons vols et un bon championnat pour ceux qui feront le déplacement.
Bien à vous.

Vincent Labrouve

Ps. merci de faire la plus large diffusion autour de vous (forum, club, amis modélistes......)

Règlement racer électrique de promotion :
1-ouvert à tout type d'avion avec un surface totale (aile + stab) minimale de 20dm²
2-l'envergure ne peut dépasser 1m
3-l'épaisseur relative de l'aile ne peut pas être inférieur à 7% sur 90% de l'envergure, les 10% restants sont les saumons.
4-le bord d'attaque et le bord de fuite doivent être parallèles de l'emplanture de l'aile à la dernière nervure avant le saumon (corde constante sur 90% de l’envergure)
5-les ailes moulées sont interdites
6-un fusible de 30A (marque 'littelfuse") limite le courant. ce fusible doit être facilement accessible de l'extérieur du modèle, sa dépose doit arrêter ou empêcher le fonctionnement du moteur sans couper la radio (nécessité d'un accu supplémentaire ou d’un U-bec *)
Le fusible sera fourni par l’organisateur
7-la tension est limitée par un pack lipo en 3S (soit 12,6v max)
8-le poids mini en ordre de vol est fixé à 700gr


*si vous possédez déjà un contrôleur Bec, il suffit d’enlever le fil rouge (+) de la prise qui va au récepteur




Règlement racer électrique de promotion :
1-ouvert à tout type d'avion avec un surface totale (aile + stab) minimale de 20dm²
2-l'envergure ne peut dépasser 1m
3-l'épaisseur relative de l'aile ne peut pas être inférieur à 7% sur 90% de l'envergure, les 10% restants sont les saumons.
4-le bord d'attaque et le bord de fuite doivent être parallèles de l'emplanture de l'aile à la dernière nervure avant le saumon (corde constante sur 90% de l’envergure)
5-les ailes moulées sont interdites
6-un fusible de 30A (marque 'littelfuse") limite le courant. ce fusible doit être facilement accessible de l'extérieur du modèle, sa dépose doit arrêter ou empêcher le fonctionnement du moteur sans couper la radio (nécessité d'un accu supplémentaire ou d’un U-bec *)
Le fusible sera fourni par l’organisateur
7-la tension est limitée par un pack lipo en 3S (soit 12,6v max)
8-le poids mini en ordre de vol est fixé à 700gr


*si vous possédez déjà un contrôleur Bec, il suffit d’enlever le fil rouge (+) de la prise qui va au récepteur

Sujet : Recherchons pilote d'Helicoptère radiocommandé pour un court-métrage.


Bonjour,

Pour le tournage du court-métrage autoproduit "La Caresse du Pavot", réalisé par François Bailly et Anaïs Millot, nous recherchons le propriétaire d'un hélicoptère (thermique de préférence) radiocommandé pour piloter son appareil pour une séquence tournée durant une demi-journée, le mardi 31 août 2010 à Clamart (Hauts-de-Seine).

La prestation n'est pas rémunérée mais le déplacement est défrayé, et le pilote recevra un DVD du court-métrage en remerciement.

Si vous êtes intéressé, merci de contacter caressedupavot@gmail.com avec si possible une photo de votre hélicoptère.

Merci, à Bientôt !

François Rémond.

C'est le team allemand “Black sheep" qui nous gratifié de cette superbe vidéo de vol en immersion (mais je soupçonne que la caméra qui ait enregistré ces images ne soit pas celle servant au pilotage...) où le modèle (une aile volante basique) s'est éloigné jusqu'à.... 9,2 km du pilote ! Totalement illégal en France (à moins de se déclarer en tant que drone à usage professionnel...), encore plus en Allemagne, rappelons-le ! Mais que c'est beau... il faut dire que le paysage est féérique !!!!

Vous vous souvenez peut être de cette fumeuse histoire d'un F15 israélien qui s'était posé avec une aile totalement arrachée. Fake ou pas fake, la quesiton reste posée pour nous.
Toujours est-il que la DARPA (l'organisme de recherche de l'armée américaine) a demandé une étude sur le “contrôle en vol des avions endommagés" à Rockwell Collins pour étudier le phénomène et les résultats sont étonnants ! Le banc test est un F18 RC....

D'autres vidéo des tests sur YouTube...

Je suis actuellement en train de suivre en direct une vidéo de présentation des nouveautés Horizon Hobby sur Ustream...
Parml les (petites) nouveautés très intéressantes, un mini P51, un mini T28, et surtout un mini Beast (vous savez, le biplan dessiné par Quiqué Somenzini....). Le programme de la rentrées s'annonce chargé !

Apparemment, ce canal est ouvert tous les jour (vers 23 h, minuit pour nous, je pense, peut-être plus tôt) et voici son url :

http://www.ustream.tv/channel/horizonhobby-com

Les transmission antérieures sont évidemment enregistrées et consultables a volonté.

Dans le cadre de notre contrôle qualité, nous avons constaté que le capteur d’intensité 100 A (# 8 5401) peut présenter un défaut qui donne lieu à des problèmes techniques.
Dans le pire des cas, ceci peut conduire à une panne du capteur et éventuellement à la perte de contrôle sur le modèle !
Tous les capteurs d’intensité 100 A (# 8 5401) livrés jusqu’à ce jour sont concernés.
Pour des raisons de sécurité, nous vous prions de ne pas ou de ne plus utiliser ce capteur d’intensité 100 A (# 8 5401).
Veuillez remettre au plus vite ce capteur au revendeur chez qui vous l’avez acheté.

Remarque: Le capteur d’intensité 35 A (# 8 5403) n’est pas concerné par ce rappel.

Vous trouverez de plus amples informations sur le renvoi et le remboursement sur notre site Internet www.multiplex-rc.de

L’ASSOCIATION « AUVERGNE RETRO PLANEURS »
ORGANISE UN CONCOURS DE MAQUETTES STATIQUES.


Objectifs du concours:

Dans le cadre de l’exposition qui aura lieu en 2012, l’Association " Auvergne Retro Planeurs " organise un concours de maquettes de planeurs ouvert à tous.
Celui-ci, à travers la réalisation d'un planeur ou deux, a un objectif pédagogique, visuel, démonstratif, illustratif pour l'exposition. Il est destiné à sensibiliser les visiteurs à la conception de planeurs ou de maquettes de toute taille, et d'appréhender les principes physiques élémentaires liés à l'aérodynamique et à la mécanique du vol d'anciennes machines.
Le jour du concours, les maquettistes pourront ainsi mesurer la réalisation de leurs machines et leur savoir faire des uns aux autres, et partager leurs propres impressions et techniques de fabrication.


REGLEMENT DU CONCOURS

ARTICLE 01 : Le concours est ouvert à tous.
ARTICLE 02 : Le nombre de participants n’est pas limité.
ARTICLE 03 : La participation à ce concours est entièrement gratuite.
ARTICLE 04 : Le concours peut être réalisé seul ou en équipe.
ARTICLE 05 : Chaque participant ou équipe ne pourra présenter que deux planeurs au maximum.
ARTICLE 06 : Aucune échelle n’est imposée.
ARTICLE 07 : Tous les matériaux sont autorisés et peuvent donc être utilisés à la construction.
ARTICLE 08 : Seuls les planeurs correspondants aux thèmes de l’exposition pourront participer :
1) les planeurs ayant participés au congrès de Combegrasse.
2) les planeurs ayant volés au centre national de la Banne d’Ordanche.
3) les planeurs Wassmer ou ayant été fabriqués pas Wassmer.
ARTICLE 09 : Un panneau descriptif sera apposé devant chaque maquette pour la présentation au public sur la durée de l’exposition. Une photo ou plan trois vues ayant servi de modèle pour la réalisation de la maquette présentée viendra en complément du descriptif.
ARTICLE 10 : Jugement des maquettes :
1) 1/3 de la note sera donné par le public pendant la durée de l’exposition.
2) 1/3 de la note sera donné par les participants au concours.
3) 1/3 de la note sera donné par les organisateurs.
ARTICLE 11 : Les participants ne pourront pas voter pour leur propre réalisation.
ARTICLE 12 : Le concours de maquette durera tout le temps de l’exposition.
ARTICLE 13 : Une récompense sera proposée par Issoire Aviation.
ARTICLE 14 : Un prix spécifique ou une mention spéciale sera attribuée pour une maquette jugée exceptionnelle
(ex.: esthétique, technique, détails, finition, complexité du produit, identique à une photo, mise en scène…)
ARTICLE 15 : Le délai d’inscription est de 60 jours minimum avant le début de l’exposition avec le descriptif (nom du fabricant, version, nom de baptême, envergure, longueur, poids, matériaux employés, finesse de la version d’origine) de la ou des maquettes exposées afin de préparer les panneaux de présentation au public.
ARTICLE 16 : Les participants sont invités à s’inscrire par e-mail ou courrier à l'une des adresses ci-dessous;
- auvergne.retro.planeurs@gmail.com
- Mr Pascal Broc, 11 rue de Tallagnat, 63450 Tallende.
- Mr Christophe Cambon, 10 rue Emile Thibaud, 63170 Pérignat-Lès-Sarliève
ARTICLE 17 : Les organisateurs seront seuls responsables du bon déroulement du concours et de la bonne interprétation du règlement du celui-ci.
ARTICLE 18 : Les décisions de ces arbitres ne pourront pas être contestées.
ARTICLE 19 : Chaque participant accepte sans condition par sa signature le présent règlement.
ARTICLE 20 : Il est demandé que chacun vienne accompagnés de sa bonne humeur !



Lu et approuvé Nom et signature.

Il est toujours valorisant pour notre hobby qu'il soit pratiqué par de grands sportifs.
C'était le cas de regretté Ayrton Senna, mais un autre (ex)pilote de F1, le colombien Juan Pablo Montoya (Biographie Wikipedia) est aussi membre de l'AMA (la fédé américaine) et fans d'aéromodélisme. Voici son interview dans une vidéo promotionnelle de l'AMA (en anglais, of course).

Miracle, le courrier contenant les commandes de CD « notice » et de plan est enfin arrivé à destination ! Il aura mis un peu plus de 3 semaines pour parcourir 250 km. Nous soupçonnons toutefois qu’il serait arrivé en temps et en heure mais qu’il se soit perdu dans la boite aux lettres de l’un de mes voisins… en vacances ! Le courrier ayant réapparu au retour du voisin…

Les commandes pourront donc être traitées.

Bonnes vacances à tous

Vous l'avez sûrement constaté, nous sommes en train de refondre entièrement les rubriques vidéos du site, pour les rendre plus agréables à consulter, et surtout pour bénéficier d'une meilleure qualité d'encodage.
Celle-ci permet en effet de regarder les clips en streaming "plein écran" en haute définition...

Cela nous amène à ré-encoder certaines les anciennes vidéos du site afin de leur faire bénéficier des "progrès de la technique" (même si les résultats restent moins bons qu'avec les vidéos tournées récemment, évidemment)... Ou parce qu'elles étaient devenues, au fil des versions du site, illisibles.
Un travail de longue haleine qui va nous occuper (pléonasme) un bon bout de temps !

Mais certaines de ces vidéos valent d'être revues dans de meilleures conditions !

C'est le cas, notamment, de la présentation des modèles de la gamme indoor New Power Modélisme, tournée en 2005.... Une bonne occasion de revoir notre vice-champion du Monde Benoit Paysant-Le Roux dans ses œuvres... et pour regretter la disparition des deux marques françaises citées : New Power Modélisme et Electronic Models, qui s'occupent maintenant conjointement de motorisation électrique... "échelle 1" !

Le championnat d'Europe hélicos F3C s'est déroulé du15 au 24 juillet à Sibiu, en Roumanie.
C'est le Suisse Ennio Graber qu'il l'emporte, alors que nos trois français se classent respectivement :

9) Arnaud Poyet
13) Pascal Brianchon
14) Laurent Lombard

Un tir groupé, qui n'est hélas pas suffisant pour terminer sur le podium par équipe, que voici :

1) Italie
2) Autriche
3) Suisse

Il occupent tout de même la 4ème place... la plus mauvaise pour le moral, dit-on...

Vidéo spectaculaire du crash d'un CF 16 de l'Armée de l'Air Canadienne lors d'un entraînement avant un meeting, le 23 juillet dernier, sur la base aérienne de Lethbridge...
Heureusement, le pilote a survécu à l'éjection, qui s'est vraiment produite au dernier moment !...
Je ne suis pas enquêteur ni spécialiste des accidents aériens, et je ne tire aucune conclusion de cette vidéo (d'autant que le F18 dispose de commandes de vol électriques), mais je suis au moins sûr d'une chose, qu'il est peut-être bon de rappeler au pilotes modélistes débutants qui nous liraient : en dessous d'une certaine vitesse, un avion ça ne vole plus, ça devient incontrôlable (surtout quand ses dérives sont masquées en volant aux grands angles) et ça tombe... bien évidemment si la traction du moteur est inférieure au poids de l'avion !
Voir les définitions de “perte de vitesse" et "décrochage" dans le manuel qui va bien !

Une très sympathique vidéo tournée à partir d'un tricopter dont la vedette est un vol 3D de Mickael Defrancesco (aka Mika 3D), réalisée par un modéliste suédois en vacances au Domaine du planet.... A voir absolument, la qualité des images et le vol sont bluffants !

Et il y a une bonne surprise pour les adhérents, puisqu'ils bénéficient d'une remise de 5 % !

Le lien vers le site de la FNAC

Je viens d'apprendre avec tristesse le décès de Romain Sfredda et de son épouse Corinne, survenu vendredi 2 juillet lors un accident d'ULM, à proximité d'Errouville, en Meurthe et Moselle.

Romain Sfredda était propriétaire d'un magasin connu et apprécié des modélistes situé au Luxembourg. Il avait également été à de nombreuses reprises membre de l'équipe de F3B du Grand Duché, ce qui m'avait donné l'occasion de le côtoyer lors des championnats du Monde de la discipline à plusieurs reprises. C'était quelqu'un de particulièrement discret, agréable et compétent.

L'équipe de la rédaction présente toutes ses condoléances aux familles et à leur entourage.

A quelques jours de la conférence de presse qui annoncera son prix et sa disponibilité en France (où il ne sera à priori distribué qu'uniquement dans les FNAC ?!), le site de l'AR Drone fait peau neuve...
Il y a même un jeu pour gagner un exemplaire de la bête ! Alors n'hésitez pas !

Et une première "app" pour l'iPhone est déjà téléchargeable ! Je vais l'installer, histoire de faire un détournement aérien et une prise de commandes sauvage le 24 ! ;o)

J'ai hâte d'en avoir un, en tous cas ! ;o)

Pour la première fois dans l'histoire de l'aéronautique, une course d'avions va se disputer en plein coeur de New York, devant les gratte-ciel de Manhattan, ce samedi 19 et dimanche 20 juin. Le Red Bull Air Race World Championship est prêt à vivre un moment historique pour la 5e étape de la saison. Les meilleurs pilotes du monde vont faire vibrer leurs moteurs à 350km/h, devant la statue de la liberté !

« La course du siècle... » Paul Bonhomme, champion du monde en titre du Red Bull Air Race World Championship, n'y va pas par quatre loopings pour qualifier l'événement qu'il s'apprête à vivre ce week-end à New York. Un moment historique. Douze des meilleurs pilotes du monde vont se lancer dans un slalom aérien à 350km/h au-dessus de l’Hudson River, les gratte-ciel de Manhattan et la statue de la liberté en arrière-plan. « Quand je suis arrivé ici, je suis monté au sommet de l'Empire State Building, commente Nicolas Ivanoff, le Français de la flotte, qui découvre cette semaine Big Apple pour la première fois. Là haut, j'ai cogité. Je me suis dis que, bientôt, j'allais me trouver juste devant cette tour immense avec mon petit avion. Une grande émotion. Toute la saison, on enchaîne des épreuves exceptionnelles. Mais là, c'est le niveau au-dessus. »

L'athlète qui inscrira son nom, dimanche, dans les tablettes de cette compétition pas comme les autres, marquera son sport à jamais. « Le tracé se veut plutôt tournant, précise le top gun tricolore. La course sera technique. Une bonne chose pour moi. » Pour l'instant, le Corse est à la 7e place du championnat du monde avec son Edge 540. Mais même s’il ne fait pas partie du trio de tête et donc des grands favoris à New York, le fait d'apercevoir les côtes françaises de son cockpit peut apporter un surplus de motivation à notre représentant : « Oui, oui, je vous assure, si le temps est beau, on distingue la Bretagne depuis l’avion ! J'aurai l'impression de voler chez nous. Même si, de ce côté de l'Atlantique, il faut admettre que les mentalités sont différentes. Les autorités laissent régulièrement circuler des petits avions pas très loin de Manhattan. C'est un peu comme si, à Paris, des hélicoptères se baladaient au-dessus de la Seine...»

Celui qui détient une victoire en carrière sur les Red Bull Air Race (San Diego en 2009) espère donc faire retentir la Marseillaise dans la ville qui ne dort jamais. Mais les favoris pour cette ultime étape non-européenne de la saison - les concurrents enchaînent ensuite avec Lausitz en Allemagne, Budapest et la finale à Lisbonne - restent l'Autrichien Hannes Arch et le Britannique Paul Bonhomme. Le premier a remporté les trois dernières courses de la saison (Perth, Rio et Windsor) et peut prendre la tête du championnat en cas de succès. Le second est le leader actuel du général et affiche une impressionnante statistique de 11 podiums d'affilée. « Hannes, on a l'impression qu'il en garde sous le pied au début de la semaine et qu'il ajoute un turbo au moment de la course, commente Nicolas Ivanoff. Il a gagné plutôt facilement au Canada il y a deux semaines. S'il ne fait pas d'erreur, il sera difficile à battre. » Encore faut-il pouvoir maîtriser la pression d'une course aussi prestigieuse que celle de New York...

Calendrier 2010 Red Bull Air Race World Championship :

* Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis), 19-20 mars
* Perth (Australie), 17-18 avril
* Rio de Janeiro (Brésil), 8-9 mai
* Windsor (Canada), 5-6 juin
* New-York (USA), 19-20 juin
* Lausitz (Allemagne), 7-8 juillet
* Budapest (Hongrie), 19-20 août
* Lisbonne (Portugal), 4-5 septembre

Classement général après 4 courses :

1. Paul Bonhomme (GBR) 41 points
2. Hannes Arch (AUT) 39 points
3. Nigel Lamb (GBR) 37 points
4. Kirby Chambliss (USA) 26 points
5. Matt Hall (AUS) 22 points (disqualifié pour la course de New York pour cause de vol dangereux lors de la dernière étape)
6. Pete McLeod (CAN) 22 points
7. Nicolas Ivanoff (FRA) 20 points
8. Michael Goulian (USA) 19 points
9. Matthias Dolderer (GER) 19 points
10. Peter Besenyei (HUN) 14 points
11. Yoshihide Muroya (JAP) 5 points (forfait pour la course de New York - avion endommagé lors du dernier atterrissage sur l'aéroport du New Jersey)
12. Sergey Rakhmanin (RUS) 4 points
13. Alejandro Maclean (ESP) 4 points
14. Martin Sonka (CZE) 0 point
15. Adilson Kindlemann (BRA) 0 point (forfait pour la course de New York - avion endommagé lors de la première course à Abu Dhabi)

Voilà, comme prévu, Parrot a annoncé le prix public de l'AR Drone lors du salon E3...
il sera vendu au prix de 299 $ dès Septembre aux USA.
Il proposera plusieurs coques et aura dès sa sortie deux jeux utilisant les caméras et proposant de la réalité augmentée. Ces jeux seront vendus à 2,99 $ l'unité sur l'App Store.

Certains pourront trouver le prix un peu élevé par rapport à des "jouets" d'aspect similaire, mais pour ma part, pour avoir eu l'engin entre les mains et apprécié le concentré de technologie qu'est l'AR Drone, je trouve que c'est un prix tout à fait justifié et même particulièrement raisonnable, compte tenu de l'investissement en R&D...

Le prix européen sera annoncé le 24 juin. Parrot étant une société française, on peut peut-être espérer une (petite) bonne surprise... même si beaucoup pensent que l'engin sera proposé chez nous à 300 €, selon une technique de conversion dollar/euro chère à Apple ! ;o)