installation de l'allumage les prises entre la sonde et allumage ont été supprimées, remplacé par des soudures et de la gaine thermo. moins il y a de contacte mieux ça marche.
une commande de starter est passé à travers le fau moteur, la CAP est recouverte de gaine thermo. pour éviter les frottements métallique néfaste à la réception

Après la suppression du fameux gelcoat horrible

Première étape de mise en peinture afin de boucher la trame est de repérer d'éventuel défaut de surface.

Premier couche de peinture pour la deco
1/2 ailes entierement equipée pese 1300 g.
Journée stroumpfs Bleu. ...

Encore un souci, l’aile s’est décrochée de son support, après une vrille d’1m50, l’atterrissage n’est pas un kiss landing.
Bilan re collage du saumon, re ponçage, re peinture……

Séquence peinture, une petite cabine improvisée, 1er couche de finition en Bleu et Blanc, tous les stroumpfs.

Installation, fixation et mise a niveau de l’aile

11 507g tous mouillé….. Avec tous les équipements, l’avion en ordre de vol.
Pour l’instant le devis poids n’est pas trop mal.
Il reste la finition peinture, le collage des supports de récepteurs et 3 servos
Pourvue que ça dure….

Dessein de la fameuse vague.
6 heures pour trouver la bonne harmonie des formes et symétrie sur le fuselage.
1 heure pour le masquage avant peinture.
10 minutes pour la pulvérisation de la sous couche blanche.

Autour de la couche de blanc

Merci a Michel pour les filets de masquage, un vrai bonheur

½ aile droite vêtue de sa robe bleue, un miroir….

Le cône n’attend qu’une chose, + de 7000 tours minutes

Une petite idée de la deco sur la ½ aile gauche