MON HANGAR
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Caractéristique
Envergure : 2.80m sauvant les saumons.
Poids envisagé 13kg.
Motorisation, minimum 62 cm3.
Master conçu autour du ZG 80 et DLE 111 Cm3.
Voilures :
stab et gouverne de dérive en composite
les ailes dans un premier temps en polystyrène coffré, dans un second temps en composite.
Train d’atterrissage : soit rentrant comme l’original ou classique (type VGM).
1er exemplaire
Mise forme du master
1ere mise en peinture.
Le projet avance, cela me permet de voire et corriger les defaults de surface.
Le choix des couleurs permet également de tester la futur décoration.
Le fuselage a droite est celui du Corsair
Le projet avance, cela me permet de voire et corriger les defaults de surface.
Le choix des couleurs permet également de tester la futur décoration.
Le fuselage a droite est celui du Corsair
2eme mise en peinture.
Lorsque je veux vérifier l’état de surface, le fait d’avoir du rouge en première couche et du noir en seconde, cela me permet de savoir a quel profondeur je suis lors du ponçage.
Lorsque je veux vérifier l’état de surface, le fait d’avoir du rouge en première couche et du noir en seconde, cela me permet de savoir a quel profondeur je suis lors du ponçage.
Hooooo, quelle belle peinture, cela donne envie de fixer les ailes et d’aller au terrain…………
Eh non, il ya encore du boulot…
Eh non, il ya encore du boulot…
Poncage... Mastic.... Poncage...
Même principe pour le capot
Montage du moteur, calage des incidences, positionnement du capot avec son cône d'hélice.
Un Moment de detente.
Le futur vol dans le coucher du soleil, avec de l’imagination.....
Le futur vol dans le coucher du soleil, avec de l’imagination.....
Adaptation de la trappe d’accès au fuselage.
Préparation au moulage de la trappe.
Le tirage me permettra une adaptation précise.
Le tirage me permettra une adaptation précise.
Finition avant le moulage
Pulvérisation de l’apprêt de carrosserie sur tous les éléments constituants le kit.
Ceci pour masquer des petits defaults.
Le fait de passer cette couleur neutre permet également une dernière vésication et éventuellement une correction de l’état de surface.
Pulvérisation de l’apprêt de carrosserie sur tous les éléments constituants le kit.
Ceci pour masquer des petits defaults.
Le fait de passer cette couleur neutre permet également une dernière vésication et éventuellement une correction de l’état de surface.
Vérification in cessante de cet infernal état de surface.
Ponçage à l’eau et re ponçage au papier de verre 1000
Ponçage à l’eau et re ponçage au papier de verre 1000
Vérification sur tous les angles
Même principe pour le capot.
Idem pour la gouverne de dérive.
Re verification
Préparation au moulage
Préparation de la table de moulage du fuselage, environ 2 m de long.
Une certaine excitation arrive, le moulage de tous les pièces : au total 6 moules a réaliser!!! Glups
- le fuselage
- le capot
- la gouverne de dérive
- le stab
- le cone
- la trappe
Préparation de la table de moulage du fuselage, environ 2 m de long.
Une certaine excitation arrive, le moulage de tous les pièces : au total 6 moules a réaliser!!! Glups
- le fuselage
- le capot
- la gouverne de dérive
- le stab
- le cone
- la trappe
Préparation au moulage
Enfin dans la table, vient ensuite le cirage avec son incessant lustrage.
Une étape très ingrate, mais au combien primordial.
Enfin dans la table, vient ensuite le cirage avec son incessant lustrage.
Une étape très ingrate, mais au combien primordial.
Moulage a la résine polyester
Encore plus excitant, le fameux moulage de tant d’heure de travail….
Avec les eternels questions, est ce que j’ai suffisamment ciré, au bon endroit, la température et l’hygrométrie sont-elles bonne….
Je réalise mes moules dans un box de voiture ou il n’ya pas d’électricité, donc pas de chauffage. En ce moment dans la journée il fait 12°C, et la nuit cela descend à 3°C.
Encore plus excitant, le fameux moulage de tant d’heure de travail….
Avec les eternels questions, est ce que j’ai suffisamment ciré, au bon endroit, la température et l’hygrométrie sont-elles bonne….
Je réalise mes moules dans un box de voiture ou il n’ya pas d’électricité, donc pas de chauffage. En ce moment dans la journée il fait 12°C, et la nuit cela descend à 3°C.
Quel stroumpfs…
1er demi moule tous frais….
1er demi moule tous frais….
La déesse de la vengeance, a mis bas un jolie moule de Némésis NXT.
Avis aux amateurs………
Avis aux amateurs………
Demoulage du 1 er exemplaire
Sommaire :
Accueil
Construction du Prototype N°1
Construction du Prototype N°2
Construction au quotidien
- 1er vol & Essais
- Peinture & finition
- Master
- Motorisation
- Aile
- Stabilisateur
- Gouverne de Dérive
- Divers
- Galerie photo complète
- liens
- L’avion grandeur
- Deco, Design et photo
- Dream TEAM
- Meeting
- Vidéo
le Samedi 14 Novembre 2009 à 00:02
Nemesis NXT
ASSOCIATION LILLOISE POUR LA CONCEPTION ET L’ETUDE DES MODELES SPATIAUX
Chambres et table d'hôtes, Chateau de courtry PARIS
Flight Event 2011
les 14 & 15 Aout
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Aero Scouts
Meeting ARGELIERS Models Air Show 12-13-Juin 2010
Model Air Club d'Artois
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