Puisque mon bon vieux Twinstar a rendu l'âme après 6ans de bons et loyaux services d'apprentissage... je n'ai pas pu résister à le remplacer par son descendant... le Twinstar-II .

Ce nouveau modèle est bien amélioré: plus léger, meilleur profile d'aile avec moins de trainée et une meilleur portance...
La matière a aussi changée: on est passé d'un polystyren gris, fragile, cassant et ne supportant pas la cyano, à de l'EPP (élapor chez MPX) légèrement plus souple mais bien moins cassant et supportant la cyano sans broncher. D'ailleurs je l'ai assemblé en collant tout à la cyano.

Pourquoi MPX continue t il à le livrer d'office avec... 2 anciens speed400/6v...?
Certe ça peut voler... mais ce n'est pas top. Aussi ai je décidé de le "brushlessiser"...:o)
Un p'tit tour vite fait chez Hobby-City... quelques simulations avec Motocalc... et voilà une motorisation idéale pour 3 francs 6 sous...! Exactement 30$/20€ les 2 moteurs de 50g et les 2 controleurs de 18A...
kit moteur+controleur

ATTENTION: n'oubliez pas que les 2 controleurs ne peuvent pas être branchés ensemble, directement sur le récepteur.... au risque de griller! (retour de courant de l'un dans l'autre).
Aussi faut-il impérativement débrancher (ou couper) sur une des prises allant au récepteur, 1 des cable sROUGE (alim+) ou encore mettre 2 diodes anti-retour sur les fils rouges des 2 prises.

Les hélices du kit étaient un peu grandes, aussi je les ai avantageusement remplacées par des APC-E 7*5... toujours chez Hobby à...1$/0.65€ !
Avec un pack accus lipos 3S de 1.7A, le poids en vol complet atteint 1090g.
Plein gaz au sol: 25A 11800tmn....montée sous 45° à 6ms... temps de vol "cool" 16mn...

J'ai préféré mettre les controleur apparants avec ses cables à peine enfoncés sur l'intra-dos de l'aile afin de permettre un éventuel démontage ultérieur et aussi pour réduire la longueur de cable entre le pack accus mis dans le fuselage et les controleurs sur l'aile (cette longueur ne devant pas dépasser les 25/30cm...)

Bien sûr, j'ai repris le train d'atterrissage de l'ancien pour le lui remettre....
La roulette avant, auto-directive, est fixée sur un petit cube de bois collé dans l'avant de l'espace du fuselage.
L'axe des roues arrières est en fibre de verre 4mm (élasticité/amortisseur) mis dans un tube carbone 6/4mm.
Avec la motorisation actuelle, le décollage peut se faire... sur une table de 2m!

Les traits noirs que l'on voit sur les bords d'attaques des ailes... sont des petites tiges carbones de 3mm qui protègent très efficacement des petits chocs.

Et puis, comme vous l'avez sûrement remarqué sur la première image... je n'ai pas pu résister non plus à lui mettre un petit éclairage. Encore une fois chez Hobby... pour seulement 15$/10€... pourquoi se priver... kit éclairage
L'installation est très facile. Il s'alimente simplement par une prise sur le recepteur. Les cables s'allongent facilement par de petits fils soudés ou par des allonges servos. Les diodes rouge et verte sont fixes, la blanche est clignotante.