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La Mouette Solitaire

QUANUM télémétrie ...

La Mouette Solitaire
QUANUM télémétrie ...
Aujourd'hui, presque toutes les marques de radio proposent leur propre système "maison" d'émission en 2.4ghz avec télémétrie en retour sur votre radio... Mais cela, au "prix" des maisons mères, protégé par la non-compatibilité des systèmes.
C'est pour cela que j'ai opté pour des systèmes "indépendants", 4 ou 5 fois moins chers... et tout aussi fiables... (malgré ce que prétendent certains...).
Ainsi j'ai déjà équipé mes 2 radios MPX Evo-9 et Evo-7 en ASSAN-2.4Ghz depuis 1 an, et la satisfaction est totale!!! (2 hélicos Trex500 et 450, 7 avions et 10 planeurs de 300g à 5kg... ). Cette modification/adaptation a déjà été traité dans une note précédente.2.4ghz

A présent, c'est de la télémétrie avec retour au sol qu'il s'agit.
Hobby-King crée sa propre marque "Quanum" et si le prix est bien au rendez vous, comme d'habitude, la qualité et le service sont toujours aussi aléatoires... quand ils existent... quanum
Je me suis donc équipé de ce système bon marché me permettant de retrouver, affiché au dessus de ma radio, les infos essentielles suivantes:
- la tension de chacun des éléments du pack moteur (2 à 6 éléments)
avec une petite alarme sonore (plutôt faible et non réglable) dès qu'un élément atteint la limite de 3.1v.. (également non réglable donc inutilisable avec des A123/LiFePO4 qui peuvent descendre jusque 2.2v).

QUANUM télémétrie ...
Une petite antenne souple "spéciale 2.4Ghz est disponible en option,
permettant un arrangement plus facile du module embarqué dans l'avion...
Remarque: cette antenne serait également utilisable sur les récepteurs 8 et 10 voies Assan, et même les modules émetteurs... ! Mais pas essayé ni testé...antenne.

QUANUM télémétrie ...
Un petit complément permet d'y ajouter: complément
- la température (soit du moteur, soit de l'accu soit du contrôleur... il faut choisir)
- le voltage complet du pack en vol
- l'intensité débitée en vol
- la puissance en kwh déjà utilisée au cours du vol
(il manque juste une sonde renvoyant les tours/minutes pour être complet... et peut être aussi, un altimètre... aller, soyons fous... ;o))
Le paramétrage initial (binding) est assez facile en suivant la notice en anglais, imprimée sur la boite d'emballage (traduction non fournie... bien sûr).
L'accu lipo intégré au récepteur, se charge simplement sur une prise USB/5v.
Un cable USB normal/mini est fourni, ainsi qu'un adaptateur allume-cigare 12v.
Une petite griffe amovible, est également fournie, permettant la fixation du boitier de réception sur le gros brin de l'antenne radio...

QUANUM télémétrie ...
Traduction de la notice du modèle intitulé V1, mais qui est en fait la Version2! (très originaux ces chinois...)
- maintenir appuyé le petit bouton "bind" du petit émetteur, tout en lui connectant la prise équilibrage de l'accu (fil noir sur le "-")
- quand la diode rouge se met à clignoter, lacher le bouton de l'émetteur
- appuyer sur le bouton "bind" du recepteur (le gauche) et le maintenir tout en appuyant ensuite le bouton d'allumage du recepteur (le droit)
- maintenir le bouton "bind" enfoncé (peut être les 2 ?) jusqu'à l'affichage complet de l'écran du recepteur.
Voilà, le "bindage" doit être réalisé et l'écran doit afficher la tension des éléments.
Ceci ne se fait qu'une fois.
Ensuite... sur le mien... j'allume simplement le recepteur, qui me dit "no signal"... puis je branche la prise equilibrage de l'accu... et l'affichage arrive tout seul.
Sinon, réappuyer sur le bouton "bind" du recepteur (gauche) et la liaison revient de suite.

Et pour ceux qui ont la version suivant... donc la V3 (mais toujoujours intitulée V2... les chinois ont ils toujours... un métro de retard?), voici une petite vidéo présentant son paramétrage (c'est la grosse différence avec l'ancienne version) paramétrage V3

QUANUM télémétrie ...
Avec la "sonde de base"... seule s'affiche la tension séparée
de tous les éléments du pack et la tension totale.

Ensuite l'usage en est quasiment automatique... il suffit de mettre
le récepteur en route et de brancher le petit émetteur embarqué
dans l'avion, pour voir s'afficher les données.

Cependant, tout n'est pas si idyllique. Ainsi la tension affichée des 6 éléments de mon pack 6S, est bonne sur les 5 premiers éléments... mais le 6ème affiche toujours +0.2v (4.4v au lieu de 4.2v).
Et là, aucun réglage ou paramétrage possible! Pis, aucune info, aucun recours auprès de Hobby-King... ce n'est pas leur problème! (c'est ça les "grandes marques Chinoise"... débrouille toi tout seul!)
Bref, c'est pas cher... il faut faire avec! OK, ce n'est pas catastrophique...sauf que je ne serai jamais averti par sonnerie que mon 6ème élément est passé en tenson minimale sous les 3.1v

QUANUM télémétrie ...
En ajoutant le complément "ampère+température" on a l'affichage complémentaire des ampères consommés, sur le premier écran... et l'affichage d'un 2ème écran donnant les ampères, la consommation depuis le début du vol en mAH, la température embarquée, et toujours la tension du pack et de chaque élément.
Par contre, aucune notice pour cet accessoire complémentaire (comme c'est souvent le cas chez HK les chinois ont vraiment beaucoup de progrès à faire coté "service à la clientèle"), donc petites infos pour son usage:
- il suffit d'appuyer à nouveau sur le petit bouton "bind" pour passer de l'écran 1 à l'écran 2... ou revenir à l'écran 1.
- Les schémas de cablages des 2 prises "servo" à mettre sur le module "ampère" sont très flous! Inspirez vous de mon montage ci-dessous.

QUANUM télémétrie ...

QUANUM télémétrie ...
Vous remarquerez que la sonde "ampèremétrique
se contente d'un pontage sur le fil "rouge+" de l'accu,
le fil "noir-" se relie directement et normalement
au controleur.

QUANUM télémétrie ...

QUANUM télémétrie ...
Et si vous utilisez un pack de plus de 6 éléments, il est possible de suivre la tension de chaque éléments... mais en utilisant 2 systèmes quantum complets (2 émetteurs et e2 récepteurs).
Par exemple, voici la manière de connecter un pack de 10 éléments...
ATTENTION: assurez vous que les 2 fils de masse des 2 émetteurs ne se touchent pas !

Le récepteur 1 affichera la tension des 6 premiers éléments ainsi qu'une éventuelle température et l'intensité globale consommée par la moteur.
Le récepteur 2 affichera la tension des 4 autres éléments et éventuellement une autre température si complément de mesure utilisé...

QUANUM télémétrie ...
Curieux ... comme une pie... ;o))... j'ai voulu démonter la bête et voir s'il n'y avait pas un quelconque réglage possible/accessible... Facile d'enlever les 5 vis pour enlever le carter arrière qui donne accès à l'accu, facilement interchangeable (bien!). Mais ensuite... pour enlever le reste du carter et voir le dessous... c'est la cata! OK, j'ai réussi à démonter l'ensemble... mais le système des 2 interrupteurs est complètement DEBILE!!! ... systéme de mini-renvoi par poussoir... qui s'explose au démontage et interdit toute réinstallation! (digne d'un ingénieur de première année, qui n'a pas cherché plus loin que le bout de son nez...)
Bref, impossible de trouver une astuce "microscopique" pour réutiliser les 2 micro-rupteurs soudés sur le circuit. Au final, j'ai "déshabillé" ces 2 petits inters et c'est en soudant 2 petits fils reliés à 2 micro-inters collés sur les boutons du dessus, que j'ai solutionné mon problème. Ce n'est pas très simple.. mais avec de la patience et de la volonté... on y arrive.

Ceci dit ... selon la lecture d'autres forums, ce n'est peut être pas le récepteur de données qui est en cause de cette erreur de mesure de tension du 6me élément... mais plutôt la sonde installée dans l'avion et branchée à l'accu! Il me reste donc à trouver un copain qui aurait acheté le même système et croiser nos émetteurs/récepteurs pour vérification... à suivre.

QUANUM télémétrie ...

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et au final, une fois tout remonté, ça nous donne cela...

QUANUM télémétrie ...

05/09/2010 Commentaires (3) La Mouette Solitaire