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Patrice DEBUT
Pat et Manu
100% électrique! ...sans électrons... point de salut...
Ultra light... TOOCOOL
tout en EPP, quasi indestructible, 90cm d'envergure pour 450g en vol
moteur brushless de 120w et lipos de 1A en 3S
Ultra light... TOOCOOL
tout en EPP, quasi indestructible, 90cm d'envergure pour 450g en vol
moteur brushless de 120w et lipos de 1A en 3S
SUPER-STAR de chez Robbe
Le p'tit dernier récupéré à Noêl.... prévu pour initiation à la voltige. Tout en "faux-EPP"
(Arcel chez Robbe, Elapor chez MPX.... compromis entre polystiren cassant et EPP mou...)
Son poids en vol arrive à 1150g brushless de 85g donnant 250w avec helice 9*6 et lipo 1700/20C en 3S2P autonomie prévue de 15mn. Son envergure... 1.20m pour 27dm² (charge alaire de 43g)
Le p'tit dernier récupéré à Noêl.... prévu pour initiation à la voltige. Tout en "faux-EPP"
(Arcel chez Robbe, Elapor chez MPX.... compromis entre polystiren cassant et EPP mou...)
Son poids en vol arrive à 1150g brushless de 85g donnant 250w avec helice 9*6 et lipo 1700/20C en 3S2P autonomie prévue de 15mn. Son envergure... 1.20m pour 27dm² (charge alaire de 43g)
Le T-RANSIT de chez Jamara...
Grand trainer de 2.20m pour 4.2Kg
Moteur brushless 700w avec accus "A123"
Ajout de volets déportés pour atterrissage plus réaliste...
Grand trainer de 2.20m pour 4.2Kg
Moteur brushless 700w avec accus "A123"
Ajout de volets déportés pour atterrissage plus réaliste...
Le MOTOR-SPATZ de 2.10m
Fuselage en fibre Ailes à nervures+oracover Adaptation d'un train d'atterrissage
poids en vol 1250g moteur électrique 150W
Fuselage en fibre Ailes à nervures+oracover Adaptation d'un train d'atterrissage
poids en vol 1250g moteur électrique 150W
VIVAT-L13sw de 1.60m
encore un moto-planeur (et pas un planeur électrifié!), fuselage en fibre, ailes polystiren coffrées,
1Kg en vol avec un brushless de 200w
encore un moto-planeur (et pas un planeur électrifié!), fuselage en fibre, ailes polystiren coffrées,
1Kg en vol avec un brushless de 200w
ELIPSOÏD de Reichard
tiens, un planeur... oui, mais électrifié donc autonome (attention: ce n'est pas un moto-planeur, il ne faut pas mélanger les genres...). Envergure de 2.75m pour 1.5kg en vol. Moteur brushless de 250w.
tiens, un planeur... oui, mais électrifié donc autonome (attention: ce n'est pas un moto-planeur, il ne faut pas mélanger les genres...). Envergure de 2.75m pour 1.5kg en vol. Moteur brushless de 250w.
Helicoptère EOLO Robbe
En voilà un drole d'avion... et oui, c'est bien un avion... mais à voilure tournante!
Encore électrique avec brushless de 180w Poids de 1.2Kg pour 10mn de vol
En voilà un drole d'avion... et oui, c'est bien un avion... mais à voilure tournante!
Encore électrique avec brushless de 180w Poids de 1.2Kg pour 10mn de vol
TWINSTAR (1ère version) de Multiplex
plus tout jeune, c'est mon avion école
modifié avec un train d'atterrissage et 2 speed-400 reductés 1:2.3
avec des hélices 7*5 Accus lipos Poids en vol de 1.5Kg. Autonomie 15mn
plus tout jeune, c'est mon avion école
modifié avec un train d'atterrissage et 2 speed-400 reductés 1:2.3
avec des hélices 7*5 Accus lipos Poids en vol de 1.5Kg. Autonomie 15mn
Allé, on va essayer de se lancer sur la voltige... et pour cela, rien de tel qu'une bonne "mousse" Multiplex de 1.20m.... acromaster
27/01/2009
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Pat et Manu















