à quoi sert l'hélice?.... et bien c'est elle qui fait avancer votre avion!
En fait c'est elle qui traduit en travail productif, l'énergie délivrée pas le pack d'accus et transmise via le controleur et le moteur.

Mais comment la choisir...?
Tout d'abord il faut considérer quelques conditions simples:
- elle ne doit pas toucher le sol au décollage, l'avion reposant sur ses roues. Il doit même y avoir une marge de sécurité!
- elle doit être la plus grande possible, car meilleur sera son rendement (c'est à dire qu'il y aura un minimum d'énergie perdue)
- la puissance d'une hélice varie à la puissance 4 de la différence de diamètre:
(diamètre x1.2.. 10*6 remplacée par une 12*7=> puissance transmise =1.2^4= x2.07)
c'est a dire que si nous avons une hélice de 10" qui transmet 500w, en la remplaçant par une 12" la même motorisation produirait... 500x2.07... près de 1000w! et nos accus, moteur et controleur ont toutes les chances de.. griller, car non adaptés à passer fournir une telle puissance demandée!
- le choix du "pas" détermine son aptitude à un décollage facile par un couple élevé ou bien à une vitesse de vol élevée:
une 13*11" favorise l'accélération et la vitesse (mais faible couple au décollage) alors qu'une 14*8" procure plus de couple pour faire décoller un "trainer" lourd au profile d'aile assez épais, mais au vol "pèpère"...

Ensuite, considérons notre motorisation:
admettons que nous utilisons un pack lipo 3S de capacité 2A de qualité "20C"
nous pourrons au maximum fournir une puissance de: 2A x 15 (sécurité du 20C) x 3.4v x 3éléments = 306w (P=U*I .... 306w = 10v * 30A)
sachant que dans le meilleur des cas, la chaine controleur+moteur (de qualité brushless) ne peut transmettre que 75% (25% de perte en chaleur),
il va nous rester à l'arbre d'hélice: 306x0.75= 230watt.
Remarquer au passage, que pour sortir 300w brut, notre moteur brushless pèsera environ 150g et que nous choisirons un controleur minimum de 40A.
admettons aussi que le Kv de notre moteur soit de 1000, le pack 3S donnant environ 10v en travail, et avec une perte de 15% de frottement en moyenne,
nous obtenons une vitesse de rotation à l'hélice de: 1000*10*0.85= 8500tmn.

Donc nous cherchons une hélice qui, tournant à 8500tmn, nous fournirait le travail des 230w trouvés en sortie de l'arbre moteur.

Comment faire?
L'expérience des anciens ou de multiples mesures peuvent nous aider à trouver par tatonnement...
En fait, il existe un autre moyen bien plus scientifique, précis et rapide: le coefficient "n100w" généralement fourni par les fabricants d'hélice.
Il s'agit d'un chiffre qui représente le nombre de "tmn" nécessaires à l'hélice pour fournir un travail de 100w.
De là, vous l'avez compris, nous allons pouvoir calculer notre fameuse hélice, ou plus exactement, calculer le coefficient "n100w" qui va être necessaire à notre travail demandé.
Et par recherche dans un tableau regroupant ces fameux coef. n100w, nous trouverons notre hélice...
Voici la formule... magique...
"n100w"=rotation hélice/v³(Puis.hélice/100) on multiplie la vitesse de rotation souhaitée par la racine cubique de la puissance helice divisée par 100.
Je vous rassure, windows vous fournit la calculatrice qui vous donnera le résultat en 10 secondes!

Si vous ne savez pas où se trouve cette calculette, faites "demarrer" en bas à gauche de l'écran, puis cliquez sur "tous les programmes"...
puis cherchez dans la liste affichée et mettez votre souris sur "accessoires"... une nouvelle fenêtre doit s'ouvrir contenant plusieurs programmes, dont la calculatrice!
Une fois cette calculatrice affichée, cliquez sur "affichage" et cochez l'option "scientifique"
Ensuite, cochez aussi l'option "INV" comme indiqué sur l'image jointe.

Maintenant saisissez le nombre "puissance travail / 100" soit dans notre cas: 230/100= 2.3 et cliquez sur le bouton "x^3" (cf image), on obtient 1.32
finissons notre calcul... n100w= 8500/1.32 = 6440 ... nous devons donc chercher une hélice se rapprochant de ce coefficient "n100w".
Nous y trouvons une APC-E de 11*7" (6092) ou une 11*5.5" (6749)... de quoi choisir entre vitesse et couple...

En vérifiant nos calculs dans le logiciel "motocalc", avec un brushless (chinois) de 135g au Kv de 1050 et un pack lipo 2A 3S 20C... nous obtenons bien...
pour la 11*7 = 9.6v 30A 270w "in" et 212w "out"(=axe moteur/hélice) pour une rotation hélice de 7880tmn et une traction de 1.2kg
pour la 11*5.5 = 10v 27A 270w in et 198w out pour une hélice à 8400tmn et une traction de 1.35kg.
Un moteur de 150/180g ou un brushless de meilleur qualité (Mega, Flyware, Axi) nous donnerait un meilleurs rendement approchant davantage les 230w attendus à l'hélice...

Tous ces calculs vous semblent bien compliqués et fastidieux?... mais vous avez pris conscience qu'en électrique, toutes ces infos sont primordiales?
Alors n'hésitez pas: téléchargez pour essai gratuit 1 mois, le logiciel "motocalc"... et achetez le ensuite...
25€ .. ce n'est vraiment pas grand chose par rapport aux économies que vous ferez par le bon choix, bien équilibré, de votre motorisation...

Et maintenant un tableau regroupant une liste non exhaustive d'hélices avec leur coefficient "n100w"
(réalisée conjointement avec notre ami Patrick Lemarchand de Crespière)

Marque	Type	Diam"	Pas"	n100W
Aeronaut	Carbon Elektro	6	5	14 136
Aeronaut	Carbon Elektro	6.5	4	14 510
Aeronaut	Carbon Elektro	7	7	10 437
Aeronaut	Carbon Elektro	8.5	5	10 486
Aeronaut	Carbon Elektro	8.5	6	9 327
Aeronaut	Carbon Elektro	8.5	7	8 591
Aeronaut	Carbon Elektro	9.5	5	8 214
Aeronaut	Carbon Elektro	9.5	7	7 200
Aeronaut	Carbon Elektro	10	6	7 415
Aeronaut	Carbon Elektro	10	8	6 131
Aeronaut	Carbon Elektro	10.5	6	6 688
Aeronaut	Carbon Elektro	10.5	8	6 274
Aeronaut	Cam Carbon repliable	8	5	10 270
Aeronaut	Cam Carbon repliable	9	5	8 932
Aeronaut	Cam Carbon repliable	9.5	5	8 099
Aeronaut	Cam Carbon repliable	10	6	7 856
Aeronaut	Cam Carbon repliable	10	8	6 485
Aeronaut	Cam Carbon repliable	11	7	6 324
Aeronaut	Cam Carbon repliable	11	8	6 069
Aeronaut	Cam Carbon repliable	12	6.5	5 954
Aeronaut	Cam Carbon repliable	12	8	5 219
Aeronaut	Cam Carbon repliable	12	9	4 931
Aeronaut	Cam Carbon repliable	12.5	7.5	5 128
Aeronaut	Cam Carbon repliable	13	8	5 068
Aeronaut	Cam Carbon repliable	13	11	4 339
Aeronaut	Cam Carbon repliable	14	8	4 107
Aeronaut	Cam Carbon repliable	14	9	3 907
Aeronaut	Cam Carbon repliable	14	10	3 705
Aeronaut	Cam Carbon repliable	15	8	4 040
Aeronaut	Cam Carbon repliable	15	10	3 642
Aeronaut	Cam Carbon repliable	15	13	3 268
Aeronaut	Cam Carbon repliable	16	8	3 872
Aeronaut	Cam Carbon repliable	16	10	3 465
Aeronaut	Cam Carbon repliable	16	13	3 143
Aeronaut	Cam Carbon repliable	17	9	3 346
Aeronaut	Cam Carbon repliable	17	11	2 986
Aeronaut	Cam Carbon repliable	17	13	2 620
Aeronaut	Cam Carbon repliable	18	11	3 088
Aeronaut	Cam Carbon repliable	18.5	12	2 725
APC	Slow Fly	8	3.8	10 064
APC	Slow Fly	9	4.7	8 676
APC	Slow Fly	10	4.7	6 690
APC	Std	6.3	4	16 076
APC	Std	7	4	13 333
APC	Std	7	6	10 831
APC	Std	7	8	9 081
APC	Std	9	6	8 081
APC-E	Thin Electric	6	4	15 666
APC-E	Thin Electric	7	5	11 800
APC-E	Thin Electric	8	6	8 507
APC-E	Thin Electric	8	8	7 715
APC-E	Thin Electric	9	6	7 957
APC-E	Thin Electric	9	7.5	6 816
APC-E	Thin Electric	9	9	6 245
APC-E	Thin Electric	10	5	7 649
APC-E	Thin Electric	10	7	6 877
APC-E	Thin Electric	10	10	5 504
APC-E	Thin Electric	11	5.5	6 749
APC-E	Thin Electric	11	7	6 092
APC-E	Thin Electric	11	8	5 589
APC-E	Thin Electric	11	8.5	5 660
APC-E	Thin Electric	11	10	4 921
APC-E	Thin Electric	12	6	5 951
APC-E	Thin Electric	12	8	5 283
APC-E	Thin Electric	12	10	4 608
APC-E	Thin Electric	12	12	4 161
APC-E	Thin Electric	13	6.5	4 981
APC-E	Thin Electric	13	8	4 779
APC-E	Thin Electric	13	10	4 174
APC-E	Thin Electric	14	7	4 639
APC-E	Thin Electric	14	8.5	4 340
APC-E	Thin Electric	14	10	4 019
APC-E	Thin Electric	14	12	3 617
APC-E	Thin Electric	15	8	3 950
APC-E	Thin Electric	15	10	3 689
APC-E	Thin Electric	16	8	3 682
APC-E	Thin Electric	16	10	3 407
APC-E	Thin Electric	16	12	3 044
APC-E	Thin Electric	17	10	3 153
APC-E	Thin Electric	18	12	2 902
APC-E	Thin Electric	19	12	2 650
APC-E	Thin Electric	20	13	2 375
APC	Tripale	9	6	8 974
Graupner	Cam Gear Prop	10	6	8 625
Graupner	Cam Gear Prop	10	8	6 363
Graupner	Cam Gear Prop	11	8	6 069
Graupner	Cam Prop	7	6	10 265
Graupner	Cam Prop	8	6	9 431
Graupner	Cam Prop	9	6	8 307
Graupner	Cam Prop	10	6	7 486
Graupner	Cam Prop	10	8	6 485
Graupner	Cam Prop	11	8	5 826
Graupner	Cam Slim Prop	8	6	8 750
Graupner	Cam Slim Prop	9	6	6 928
Graupner	Slim Prop	8	4	10 911
Graupner	Slim Prop	9	5	9 069
Graupner	Quadripale prop.	6	3	17 624
Jenco		10	7	6 037
Master Airscrew	Wood Electric	10	6	6 554
Master Airscrew	Wood Electric	10	8	5 763
Master Airscrew	Wood Electric	11	7	5 619
Master Airscrew	Wood Electric	11	9	4 958
Master Airscrew	Wood Electric	12	8	4 555
Master Airscrew	Wood Electric	12	10	4 271
Master Airscrew	Wood Electric	13	8	4 262
Master Airscrew	Wood Electric	13	10	3 974