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 <title>Hangar</title>
 <subtitle><![CDATA[construction de modèles radio commandés aéromodèles sur base de plans conçus par Laurent Buissyne, Thierry Souin et Jérôme Meuland]]></subtitle>
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 <updated>2012-02-12T07:49:46+01:00</updated>
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  <entry>
   <title>Latécoère 26-6 L'aventure continue... (L. Buissyne)</title>
   <updated>2011-09-16T10:54:00+02:00</updated>
   <id>http://www.rcpilot-online.com/hangar/Latecoere-26-6-L-aventure-continue-L-Buissyne_a100.html</id>
   <category term="Articles de construction par Laurent Buissyne et Thierry Souin" />
   <photo:imgsrc>http://www.rcpilot-online.com/hangar/photo/art/imagette/2909518-4120723.jpg</photo:imgsrc>
   <published>2011-09-15T16:12:00+02:00</published>
   <author><name>Jean-Louis MOINY</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Le Latécoère 26.6 fut le frère d'arme du Bréguet XIV au sein de l'Aéropostale. Pour ceux qui ont terminé le Bréguet XIV, ce modèle pourrait constituer la semi-maquette suivante pour les associer lors de vols lents et majestueux avec un pilotage 3 axes. 
 La construction, malgré les formes simples demandera de la patience. 
 Bons vols et bonne construction. 
  
 Vous trouverez (cliquez ici) 
 le lien avec le site "Mémoire d'Aéropostale", un site bien documenté sur l'Aéropostale.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="http://www.rcpilot-online.com/hangar/photo/art/default/2909518-4120723.jpg" alt="Latécoère 26-6 L'aventure continue... (L. Buissyne)" title="Latécoère 26-6 L'aventure continue... (L. Buissyne)" />
     </div>
     <div>
      <span class="u">Caractéristiques techniques</span>:       <br />
       Echelle: 1/9       <br />
       Envergure: 193 cm       <br />
       Longueur: 137       <br />
       Poids: 3,7 kg       <br />
       Surface alaire: 52 dm2       <br />
       Charge alaire: 71 g/dm2       <br />
       Motorisation: 10 cm3 4 T maxi       <br />
              <br />
       Le plan du Latécoère 26.6 est disponible <a class="link" href="http://www.rcpilot-online.com/Plans-Bul-Concept-de-L-Buissyne_a716.html">ici</a>       <br />
              <br />
              <br />
       <b>Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.</b>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div>
      
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
   </content>
   <link rel="alternate" href="http://www.rcpilot-online.com/hangar/Latecoere-26-6-L-aventure-continue-L-Buissyne_a100.html" />
  </entry>
  <entry>
   <title>Corben Super Ace - Un avion qui porte bien son nom (L. Buissyne)</title>
   <updated>2011-09-15T16:09:00+02:00</updated>
   <id>http://www.rcpilot-online.com/hangar/Corben-Super-Ace-Un-avion-qui-porte-bien-son-nom-L-Buissyne_a99.html</id>
   <category term="Articles de construction par Laurent Buissyne et Thierry Souin" />
   <photo:imgsrc>http://www.rcpilot-online.com/hangar/photo/art/imagette/2909495-4120679.jpg</photo:imgsrc>
   <published>2011-09-15T16:12:00+02:00</published>
   <author><name>Jean-Louis MOINY</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Le Corben Super Ace était un avion de construction amateur conçu par Orlan Corben dans le milieu des années '30 avec pour idée principale l'utilisation de matériaux peu coûteux et disponibles. Le moteur utilisé par le concepteur était celui de sa Ford A. 
 La conception de Laurent Buissyne reproduit - avec contreplaqué et balsa - l'avion grandeur pour sa part faite essentiellement d'une structure tubulaire pour le fuselage et de contreplaqué pour l'aile. 
 L'adaptation d'une propulsion électrique ne devrait pas poser trop de problèmes, dans la mesure où le carénage supérieur du moteur devrait pouvoir accueillir facilement la batterie de propulsion. 
  
 Vous trouverez (cliquez ici) un site internet où vous pourrez découvrir quelques photographies de constructions des années '40 et d'une construction récente. 
  
 Bonne construction et bons vols.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="http://www.rcpilot-online.com/hangar/photo/art/default/2909495-4120679.jpg" alt="Corben Super Ace - Un avion qui porte bien son nom (L. Buissyne)" title="Corben Super Ace - Un avion qui porte bien son nom (L. Buissyne)" />
     </div>
     <div>
      <span class="u">Caractéristiques techniques</span>:       <br />
       Echelle: 1/5       <br />
       Envergure: 164cm       <br />
       Longueur: 107 cm       <br />
       Poids: 2100 g       <br />
       Surface alaire: 44,6 dm2       <br />
       Charge alaire: 47 g/dm2       <br />
       Motorisation:OS40FP       <br />
              <br />
       Le plan du Corben Super Ace       <br />
       est disponible <a class="link" href="http://www.rcpilot-online.com/Plans-Bul-Concept-de-L-Buissyne_a716.html">ici</a>       <br />
              <br />
              <br />
       <b>Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.</b>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
   </content>
   <link rel="alternate" href="http://www.rcpilot-online.com/hangar/Corben-Super-Ace-Un-avion-qui-porte-bien-son-nom-L-Buissyne_a99.html" />
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  <entry>
   <title>Restauration d'un Yak 3</title>
   <updated>2011-09-14T22:25:00+02:00</updated>
   <id>http://www.rcpilot-online.com/hangar/Restauration-d-un-Yak-3_a102.html</id>
   <category term="Yak 9" />
   <published>2011-09-14T22:14:00+02:00</published>
   <author><name>Jean-Louis MOINY</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Vous trouverez (cliquez ici) quelques (165) photographies de la restauration d'un Yak 3 en Nouvelle-Zélande. Cliquez sur "galleries" et ensuite sur "Last update" - "Following Yak 3 restauration". 
 Même si l'instrumentation est plus moderne et non authentique (vitesse en MPH), ces photographies permettent de se faire une idée de la structure de l'apppareil.     <div>
      
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
   </content>
   <link rel="alternate" href="http://www.rcpilot-online.com/hangar/Restauration-d-un-Yak-3_a102.html" />
  </entry>
  <entry>
   <title>Mauboussin M 127 Corsaire l'oiseau rare (T. Souin)</title>
   <updated>2011-04-21T13:23:00+02:00</updated>
   <id>http://www.rcpilot-online.com/hangar/Mauboussin-M-127-Corsaire-l-oiseau-rare-T-Souin_a97.html</id>
   <category term="Articles de construction par Laurent Buissyne et Thierry Souin" />
   <photo:imgsrc>http://www.rcpilot-online.com/hangar/photo/art/imagette/2902226-4109205.jpg</photo:imgsrc>
   <published>2011-04-18T20:24:00+02:00</published>
   <author><name>Jean-Louis MOINY</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Depuis la construction du Gemini, je suis devenu un adepte des "petits" avions conformes à la philosophie modélistique de Thierry Souin.  
 Oui, un Gemini, il en faut un dans son escarcelle: facilité de construction, de mise en oeuvre, consommation mini... que du bonheur 
  
 Oui, mais si l'on désire un avion plus imposant, semi-maquette, un modèle de transition, alors la collection de plans de notre éclectique concepteur de modèles électriques doit certainement receler ce que l'on veut. 
  
 Ici ou là, j'avais bien lu un commentaire sur le Mauboussin Corsaire de Th. Souin, mais sans pouvoir me procurer la revue aujourd'hui disparue... comme c'est souvent le cas. 
 Par l'intermédiaire de Jérôme Carrière, et grâce à l'aide de Thierry que je tiens tous deux à remercier ici, j'ai pu obtenir l'article de construction de ce très bel avion que vous pouvez découvrir. 
  
 Les cotes du modèle laissent augurer un véritable voilier: 156 cms pour un poids de 1240 grs... Je suis sûr que des batteries Lipo et un moteur brushless moderne donneront plus de punch à ce modèle.  
  
 Bonne construction et bons vols.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="http://www.rcpilot-online.com/hangar/photo/art/default/2902226-4109205.jpg" alt="Mauboussin M 127 Corsaire l'oiseau rare (T. Souin)" title="Mauboussin M 127 Corsaire l'oiseau rare (T. Souin)" />
     </div>
     <div>
      <span class="u">Caractéristiques techniques</span>:       <br />
       Echelle: 1/7,5       <br />
       Envergure: 1564 mm       <br />
       Longueur: 930 mm       <br />
       Poids: 1240 gr dont 300 gr d'accus  NiMh       <br />
       Surface alaire: 26 dm2       <br />
       Charge alaire: 47,7 gr/dm2       <br />
       Motorisation: speed gear 480 réducté 3,45:1       <br />
              <br />
       <b>Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.</b>
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   </content>
   <link rel="alternate" href="http://www.rcpilot-online.com/hangar/Mauboussin-M-127-Corsaire-l-oiseau-rare-T-Souin_a97.html" />
  </entry>
  <entry>
   <title>Documentation et plans pour le RWD -8</title>
   <updated>2011-03-27T21:54:00+02:00</updated>
   <id>http://www.rcpilot-online.com/hangar/Documentation-et-plans-pour-le-RWD-8_a96.html</id>
   <category term="Conception - plans" />
   <published>2010-11-16T12:49:00+01:00</published>
   <author><name>Jean-Louis MOINY</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Pour ceux qui veulent réaliser et détailler le monoplan aile haute RWD-8 sur base du plan de Thierry Souin, voici un article publié dans la revue aujourd'hui disparue "Aero Modeller" d'octobre 1967. Pas un article fleuve, mais l'essentiel y est dit et comme un dessin vaut mieux qu'un long discours... 
 Cette revue m'a été prêtée par Jean-Marie Hanze que je remercie.     <div>
      
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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