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Northrop N9-mb (L. Buissyne) la magie du vol
Articles de construction par Laurent Buissyne et Thierry Souin
L'aile volante constitue toujours un défi pour les concepteurs. Au milieu du siècles dernier, les frères Horten en Allemagne et John Northrop au USA ont fait figure de précurseurs. Leurs travaux préfiguraient ce qui allait donner le B-2 bombardier furtif mis en oeuvre par l'USAF.
Laurent Buissyne a proposé un plan de l'aile Nothrop traitée au 1/10 ème en propulsion électrique.
Si le coeur vous en dit...
Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/10 ème
Envergure: 185 cm
Longueur: 57 cm
Masse: 1620 grs (avec accus)
Surface alaire: 45 dm2
Charge alaire: 28 grs/dm2
Motorisation: 2 X Speed 400 7,2 V
Hélices: 6X4
Le plan de l'aile Northrop N9-mb est disponible ici
Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.
Echelle: 1/10 ème
Envergure: 185 cm
Longueur: 57 cm
Masse: 1620 grs (avec accus)
Surface alaire: 45 dm2
Charge alaire: 28 grs/dm2
Motorisation: 2 X Speed 400 7,2 V
Hélices: 6X4
Le plan de l'aile Northrop N9-mb est disponible ici
Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.
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Motus (Th. Souin)
Articles de construction par Laurent Buissyne et Thierry Souin
Le Motus de Thierry Souin n'est pas à proprement parler une semi-maquette... Selon son concepteur, ce modèle mélange la silhouette du Cessna 310, de Beech Model 60 Duke et du L 200 Morava (hormis la double dérive de ce dernier). Tous trois d'élégants bimoteurs.
En propulsion électrique (bien évidemment...) il ne comporte pas de train d'atterrissage rentrant, ce qui simplifie singulièrement la vie de modéliste.
Alors, si vous voulez vous lancer dans la construction d'un bimoteur simple à l'usage, économique et dont les qualités de vol sont assurées à vos cutters...
La conception date de 1999 donc la motorisation électrique peut (doit) être revue...
Caréctéristiques techniques:
Envergure: 143 cm
Longueur: 104 cm
Profil: Selig 3021
Masse: 1660 grs
Surface 27,3 dm2
Charge alaire: 60,5 g/dm2
Motorisation: 2 X Speed 400 7,2 V réductés 2,33:1
Hélices: 8X7 APC
Acus: 9 éléments NIMH 1700 SCR (10,8 V)
Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.
Envergure: 143 cm
Longueur: 104 cm
Profil: Selig 3021
Masse: 1660 grs
Surface 27,3 dm2
Charge alaire: 60,5 g/dm2
Motorisation: 2 X Speed 400 7,2 V réductés 2,33:1
Hélices: 8X7 APC
Acus: 9 éléments NIMH 1700 SCR (10,8 V)
Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.
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