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Voilà, en attendant le beau temps, le retour de ma radio DX6 et le train du MS 406 (voir autre note), j'ai fabriqué le "short kit" du Yak 9
J'avais acquis voici un peu plus d'un an du plan du Yak 9 de Laurent Buissyne encarté dans Looping. Comme pour le Tempest, il s'agit d'un plan simplifié du Yak.
Tout est plat: la direction, la profondeur, les flancs du fuselage et sa partie inférieure.
Le fuselage est conforme au "grandeur".
Pour avoir une semi-maquette un peu correcte, il est nécessaire de redessiner les ailerons (ils sont "full span" sur le plan) et donner un profil à la profondeur et la direction.
Comme il sera équipé pour une propulsion électrique, je dois adapter l'avant du fuselage pour créer un accès aisé à la batterie de propulsion et un capot moteur bois amovible.
Je n'ai pas comparé l'envergure du grandeur avec celle du plan de Laurent Buissyne. Mais je pense que Laurent a un peu tiré sur l'envergure (le grandeur est un manchot) pour rendre le modèle plus facile à piloter...
La propulsion électrique sera identique à celle installée sur le Tempest: moteur AXI 4120/14, accu Flightpower 4S 3700 m Ah et contôleur 60 A.
Vous trouverez ci-dessous quelques photographies de ce "short kit" relativement simple à découper, ainsi que le dessin des profondeur et direction profilées (réalisés avec Tracfoil).
Je ne possède pas l'article de construction du Yak, mais le principe de construction paraît fort semblable à celui du Tempest.
Je ne devrais donc pas être dépaysé...
Tout est plat: la direction, la profondeur, les flancs du fuselage et sa partie inférieure.
Le fuselage est conforme au "grandeur".
Pour avoir une semi-maquette un peu correcte, il est nécessaire de redessiner les ailerons (ils sont "full span" sur le plan) et donner un profil à la profondeur et la direction.
Comme il sera équipé pour une propulsion électrique, je dois adapter l'avant du fuselage pour créer un accès aisé à la batterie de propulsion et un capot moteur bois amovible.
Je n'ai pas comparé l'envergure du grandeur avec celle du plan de Laurent Buissyne. Mais je pense que Laurent a un peu tiré sur l'envergure (le grandeur est un manchot) pour rendre le modèle plus facile à piloter...
La propulsion électrique sera identique à celle installée sur le Tempest: moteur AXI 4120/14, accu Flightpower 4S 3700 m Ah et contôleur 60 A.
Vous trouverez ci-dessous quelques photographies de ce "short kit" relativement simple à découper, ainsi que le dessin des profondeur et direction profilées (réalisés avec Tracfoil).
Je ne possède pas l'article de construction du Yak, mais le principe de construction paraît fort semblable à celui du Tempest.
Je ne devrais donc pas être dépaysé...
Jean-Louis MOINY
Mardi 14 Avril 2009
Commentaires (1)
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