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Spektrum DX6i +AR6200
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Nouvelle radio
Lors des vols la saison dernière, j'avais eu quelques tops radio, heureusement sans conséquence.
Mon ancien matériel était une Robbe F16 avec des récepteurs FM.
Sur les conseils de membres du club j'avais entouré mon récepteur de papier aluminium et placé une ferrite à la sortie du contrôleur vers le récepteur.
Quelques interférences se faisaient toujours ressentir de temps à autre...
Le 2,4 Ghz autorisé en Belgique à la mi-décembre, j'ai opté pour une Spektrum DX6i et un récepteur AR6200. Dans la mesure où je ne possédais que 2 récepteurs, le changement de matériel ne constituait pas un investissement trop important.
J'avais conservé ma prise de charge Robbe-Futaba. Mais comme la polarité de cette prise de charge est inversée par rapport à celle nécessaire à la charge de l'émetteur Spektrum, il y avait là une source de problèmes
J'ai donc préféré investir quelques Euros dans une prise de charge Graupner plutôt que de devoir me rappeler à chaque charge de l'émetteur qu'il faut inverser ... Vous savez, le fil rouge sur la prise noire et le fil noir...
Après quelques soirées passées à l'apprentissage du software (très intuitif), j'ai placé le récepteur dans le Tempest. Il me faudra encore régler le modèle et l'essai en vol viendra plus tard.
Mon ancien matériel était une Robbe F16 avec des récepteurs FM.
Sur les conseils de membres du club j'avais entouré mon récepteur de papier aluminium et placé une ferrite à la sortie du contrôleur vers le récepteur.
Quelques interférences se faisaient toujours ressentir de temps à autre...
Le 2,4 Ghz autorisé en Belgique à la mi-décembre, j'ai opté pour une Spektrum DX6i et un récepteur AR6200. Dans la mesure où je ne possédais que 2 récepteurs, le changement de matériel ne constituait pas un investissement trop important.
J'avais conservé ma prise de charge Robbe-Futaba. Mais comme la polarité de cette prise de charge est inversée par rapport à celle nécessaire à la charge de l'émetteur Spektrum, il y avait là une source de problèmes
J'ai donc préféré investir quelques Euros dans une prise de charge Graupner plutôt que de devoir me rappeler à chaque charge de l'émetteur qu'il faut inverser ... Vous savez, le fil rouge sur la prise noire et le fil noir...
Après quelques soirées passées à l'apprentissage du software (très intuitif), j'ai placé le récepteur dans le Tempest. Il me faudra encore régler le modèle et l'essai en vol viendra plus tard.
Le récepteur et le récepteur secondaire.
Pour maintenir les 2 antennes le plus droites possibles, j'ai ajouté un morceau de tube plastique.
Le test de portée avant le premier vol révélera si ces tubes ne diminuent pas le signal.
Si c'est le cas, je les enlèverai.
Installés comme le sont les récepteurs, les antennes ne devraient pas entrer en contact avec un quelconques câblage et ne devraient pas être repliées.
Pour maintenir les 2 antennes le plus droites possibles, j'ai ajouté un morceau de tube plastique.
Le test de portée avant le premier vol révélera si ces tubes ne diminuent pas le signal.
Si c'est le cas, je les enlèverai.
Installés comme le sont les récepteurs, les antennes ne devraient pas entrer en contact avec un quelconques câblage et ne devraient pas être repliées.
Pour fixer le récepteur dans le fuselage, j'ai découpé 2 cartes plastiques de 1 mm d'épaisseur aux dimensions des émetteurs principal et secondaire.
Ces cartes sont fixées à l'Epoxy dans le fuselage de manière à respecter l'installation préconisées:
- les antennes d'un récepteur perpendiculaires à celles de l'autre
- distance minimum entre les antennes les plus proches des récepteurs: 51 mm (ici 56 mm).
Ces cartes sont fixées à l'Epoxy dans le fuselage de manière à respecter l'installation préconisées:
- les antennes d'un récepteur perpendiculaires à celles de l'autre
- distance minimum entre les antennes les plus proches des récepteurs: 51 mm (ici 56 mm).
Les récepteurs sont fixé au collant double face.
L'accès aux connexions du récepteur reste très aisé.
L'accès aux connexions du récepteur reste très aisé.
Jean-Louis MOINY
Dimanche 1 Février 2009
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