La construction commence par la dérive.
Pour plus de photographies illustrant le texte, je vous renvoie à la galerie.

C'est une pièce de forme assez simple, mais qui nécessite 14 pièces en tout.
Les pièces, prises séparément, n'ont pas une forme compliquée.
L'assemblage de ces pièces simple donne des pièces de forme complexes.
Cela permet de respecter au mieux la forme de l'avion grandeur.

Pour plus de facilité, j'ai regroupé les différentes photos de la construction dans la galerie.
L'outillage de découpe est constitué d'un marqueur fin, d'un cutter, d'une règle métallique et des épingles.

La partie de la dérive qui supportera les charnières est composée de 2 pièces en CTP 1 mm et d'une pièce en balsa 3 mm. Il faut déjà à ce stade savoir quel type de charnière sera utilisé. Pour ma part, j'utilisera des charnières Robart, donc je pourrai encore faire les encoches plus tard. Si les charnières sont plates, il est plus aisé de créer la fente dès à présent.
Les gabarits sont découpés du plan et épinglés sur le balsa (ou le CTP) et les pièces sont tracées sur le balsa 3 mm et le CTP 1 mm. Afin d'avoir la certitude que les pièces obtenues ne sont pas courbes, je trace l'axe sur la pièce de balsa et sur le gabarit papier.
Je fais correspondre les 2 axes, j'épingle le gabarit et je trace.
Les pièces sont ensuite découpées avec le cutter dont la finesse de la lame permet une découpe très précise. Pour le CTP 1 mm, il faut repasser plusieurs fois pour détacher la pièce.

La structure qui donnera sa forme à la dérive est tracée et découpée de la même manière.
Les encoches ne sont pas tracées. L'épaisseur du trait ne donnerait pas une bonne précision.
Je marque les encoches avec une épingle et je découpe le balsa avec le cutter. Ici aussi, la finesse de la lame permet une bien meilleure précision que tracer avec un marqueur et ensuite découper.

Les 2 pièces du bord d'attaque sont ensuite découpées.
Dans la galerie, vous trouverez les montages "à blanc" et la structure collée.

Pour suivre le coffrage et la construction de la partie mobile de la dérive.