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J'ai débuté la construction du Gemini (plan Th. Souin) début mars. Les quelques photos qui suivent reflètent essentiellement les modifications apportées au plan original. Le premier vol a été réalisé à la fin juin. Thierry l'a conçu et réalisé en moins d'un mois...
C'est un petit modèle très agréable et très facile à mettre en oeuvre. Il passe toute la voltige classique.


La construction du Gemini (Th. Souin)
La principale modification tient dans la construction de l'aile. On voit bien la construction "classique" alors que le longeron prévu par Thierry est un tube de carbone.
A l'aplomb de ce qui devait être la position centrale du longeron en carbone, j'ai placé 2 longerons en balsa 10X3. J'ai placé des âmes en balsa et ai coffré l'avant et l'arrière de l'aile.

La construction du Gemini (Th. Souin)
Le fuselage en construction.

La construction du Gemini (Th. Souin)
En bas de l'image, le couple de référence en CTP20/10 sur base duquel j'ai découpé toutes les nervures dans du balsa 20/10 èmes.

La construction du Gemini (Th. Souin)
L'empennage constitué de balsa 30/10 èmes.

La construction du Gemini (Th. Souin)
La structure modifiée de l'aile est bien visible.

La construction du Gemini (Th. Souin)
La principale conséquence de la nouvelle structure est un profil un peu plus épais (coffrage de 15/10 èmes extrados et intrados) de 3 mm. Cela allonge la corde de l'aile (on voit ici que l'aile dépasse de la position du bord de fuite d'un peu plus de 10 mm.




ATTENTION si vous adoptez ce genre de construction, l'épaisseur du profil sera plus importante. Donc pour ne pas modifier le calage de l'aile vous devez modifier la partie du flanc du fuselage qui repose sur l'aile. Le bord de fuite de l'aile doit toujours être dans le prolongement de la partie inférieure de l'arrière du fuselage.
Sur la photo, le bord de fuite n'est pas correctement placé et le calage est modifié à cause du profil plus épais. J'ai donc poncé l'assise du fuselage sur l'aile pour rectifier

La construction du Gemini (Th. Souin)
Pour l'arrière du fuselage j'ai également prévu des couples intérieurs (en lieu et place de baguettes renforçant les flancs). J'ai également coffré la partie inférieure de l'arrière du fuselage. Pour alléger cette partie, je pense qu'ajourer la partie inférieure entre les couples serait efficace sans diminuer la solidité.

La construction du Gemini (Th. Souin)
J'ai également prévu des minis servos pour les ailerons.


Jean-Louis MOINY Dimanche 22 Août 2010