Voici quelques photos de l'installation du modèle à l'entame de cette saison 2009
Le moteur initial (AXI 2826) a été remplacé par un AXI 4120/14.
La cale d'une épaisseur de 5 mm a été retirée pour compenser la différence de longueur entre les 2 moteurs (le 4120 est plus long d'environ 5 mm).

Voici la partie inférieure du capot moteur en balsa.
Il n'a pas les formes exactes de celle du capot réel, mais il a bien résisté à quelques atterrissages mouvementés.

La partie supérieure du capot en balsa. Elle est amovible (contrairement au plan) car je voulais pouvoir conserver un accès aisé au moteur.

La moitié inférieure du capot se glisse et masque (et protège fort efficacement) tout le moteur.
J'ai fait quelques atterrissages qui se sont terminés sur le nez.
Les seuls dégâts constatés ont été que les morceaux de bois dur (collés sur le bâti moteur et bien visibles sur la première photo) qui soutiennent la partie inférieure du capot se sont décollés.
Il n'en aurait pas été de même avec un capot en fibre ou ABS.