L'article publié par Laurent dans le numéro 15 de MVM (mai-juin 1996) ne fait pas son âge.
L'auteur reste fidèle à ses techniques de conception et de construction maintenant épaulées par la CAO.

Le plan encarté de l'époque avait été tracé à l'encre de chine. Il est moins précis que celui présenté dans RC Pilot n°46 conçu en CAO. Si vous passez commande du plan auprès de son concepteur, vous recevrez le nouveau plan. L'ancien reste donc l'apanage des heureux possesseurs du numéro 15 de MVM.

Laurent ne dispose pas de photographies des étapes de la construction de cet avion. Aucun CD de construction ne peut être proposé.

L'article a donc le mérite de guider le constructeur dans les différentes étapes de la réalisation du modèle. Il permet de découvrir également la technique de réalisation des capots moteurs cylindriques en bois. Technique qui est utilisée sur le F4U-7, sur le Fiat G-50, ...

Le modèle initial était proposé avec un train fixe. Pour ceux qui souhaitent équiper leur modèle d'un train d'atterrissage rentrant, l'auteur a détaillé sa modification de l'avion dans cet article

Bonne lecture, bonne construction et ... bons vols.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/8
Envergure: 1,35 cm
Longueur: 1,05 cm
Poids: 2250 grs
Surface alaire: 34 dm2
Charge alaire: 66 gr/dm2
Motorisation: Irvine 40 ABC

Le plan du F8F-1 Bearcat est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.