HANGAR

Laurent vient de publier dans le numéro 71 de RC Pilot le plan encarté et remis au goût du jour du Caudron C 366. La nouvelle mouture est assortie de la possibilité d'obtenir un short kit.
Comme il s'agit d'un modèle construit voici quelques années par Laurent, la notice de construction sur CD n'est pas disponible.
L'article annexé vous permettra de découvrir quelques photos donnant une idée des étapes de construction.

Bonne lecture.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/5
Envergure: 136 cm
Longueur: 137 cm
Poids: 2200 gr
Surface alaire: 31 dm2
Charge alaire: 71 gr/dm2
Motorisation: OS 40 FS surpass

Le plan du Caudron C 366 "Atalante" est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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Précurseur dans le domaine de l'électrique Thierry Souin défendait déjà voici une dizaine d'années ce type de propulsion qui a maintenant envahi les terrains.
Je ne peux m'empêcher de vous soumettre cet article très complet (tout y est, y compris la nomenclature des pièces ...) qui vous fera découvrir ce petit biplan ...
A l'époque de MVM le titre de cet article sonnait comme un slogan.
Actuellement, vous trouverez plus facilement encore la possibilité de mettre ce modèle en oeuvre avec une propulsion électrique adaptée aux performances actuelles...
Pour le plan, je pense que le contact doit être pris directement avec Thierry Souin par le biais du forum RC Pilot.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/6,14
Envergure: 109 cm
Longueur: 95 cm
Poids: 1700 à 1800 gr
Surface alaire: 36 dm2
Motorisation: Speed 600 A ACTUALISER...
Profil clark Y


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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En ce début janvier, les terrains sont lourds et l'on a envie de mettre en oeuvre un petit avion simple . Train fixe, profile rassurant le Druine avec son fuselage taillé à la serpe ne devrait pas être trop difficile à construire.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/5
Envergure: 131 cm
Longueur: 102 cm
Poids: 1750 gr
Surface alaire: 28,5 dm2
Charge alaire: 61 gr/dm2
Motorisation:OS 26 FS

Le plan du Druine Turbulent
est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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Les emballages de boîtes de fromage peuvent constituer une source très bon marché de CTP léger.
Voyez avec le marchand présent au marché hebdomadaire du coin...

Premières vidéos du Tempest. Si le modèle est au point, le film est réalisé avec un Panasonic DMC-TZ7 et est ensuite converti du format AVCHD en MPEG4. La conversion entraine beaucoup de perte de qualité.
Indulgence aussi pour celui qui officie derrière l'appareil, car il ne s'agit pas d'une camera et repérer le modèle avec le soleil dans l'écran viseur n'était pas facile... Merci à Edouard.

Dans la série des avions de légende, voici l'article de construction du Piper Super Cub (ou PA-18).
C'était le successeur du Piper J 3.
Que l'on veuille construire l'un ou l'autre, Laurent en a dessiné les plans.
Celui présenté dans le présent article a une envergure de 148 cm.
Si vous souhaitez un modèle d'une envergure plus conséquente (213 cm) le Piper J 3 a été dessiné pour une propulsion électrique et proposé dans les numéros 59 et 60 de RC Pilot en 4 planches.

Bons vols et bonne construction.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/7
Envergure: 148 cm
Longueur: 98 cm
Poids: 1800 gr
Surface alaire: 29,8 dm2
Charge alaire: 60 gr/dm2
Motorisation: Magnum 25 GP

Le plan du Piper PA-18 est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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L'histoire de ce D-520 a déjà été maintes fois écrite. Trop peu, trop tard pour changer le cours de l'Histoire.

Ce plan du Dewoitine 520 vous permettra de construire le chaînon manquant de votre escadrille de chasse. Avec le MS 406 de Thierry Souin, il doit constituer un fabuleux duo.
D'une envergure identique à celle du Morane traité par Th. Souin, ce plan est conçu pour une propulsion thermique.
Le plan doit pouvoir aisément être modifié (voire agrandi) pour accueillir un train rentrant et les amateurs de propulsion électrique pourront aisément faire du long capot moteur un allié pour accueillir la trappe d'accès aux batteries lipo.
Ces modifications peuvent s'inspirer soit du plan du MS 406 de Th. Souin ou encore du plan récent du D-550
Bonne construction et bons vols.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/8
Envergure: 134 cm
Longueur: 109 cm
Poids: 1980 gr
Surface alaire: 25 dm2
Charge alaire: 79 gr/dm2
Motorisation: OS 40 FP

Le plan du D-520 est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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Voici l'article paru dans Looping détaillant la construction du modèle du Hawker Tempest conçu par Laurent Buissyne.

Le Hawker Tempest est ma première construction. Un petit coup de coeur.
Ce n'est pas une maquette, mais il a de la gueule.

L'article détaille vraiment très précisément et de manière bien illustrée les étapes de la construction. Le BA-BA en quelque sorte.
Le vrillage de l'aile est facilement obtenu grâce aux talons de nervure.
Les méthodes décrites peuvent être utilisées pour la plupart des plans de Laurent.

Pour que le look soit un peu plus réaliste, les formes peuvent être facilement modifiées.
Des couples inférieurs peuvent être facilement ajoutés au fuselage pour lui donner sa forme arrondie.
Les flancs du fuselage sont plats. Leur donner le galbe du grandeur devrait par contre être un peu plus difficile.
L'empennage réalisé en planches de balsa 5 mm peut être remplacé par des éléments profilés et réalisés en s'inspirant des méthodes décrites par Laurent dans la plupart de ses plans.

Pour ma part, comme je le décris dans ce blog, j'ai adopté une propulsion électrique et malgré la construction un peu lourde (+:- 3 kg) l'avion vole très bien et de manière réaliste.

Un très beau projet pour une première construction.

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Le Pou du Ciel... On aime ou on aime pas, personellement ...
Peu importe cette construction montre l'éclectisme de Laurent Buissyne et fera certainement plaisir à plus d'un amateur. Laurent précise que la géométrie générale de l'appareil est respectée.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/5
Envergure: 120 cm
Longueur: 70 cm
Poids: 1570 gr
Surface alaire: 48 dm2
Charge alaire: 33 gr/dm2
Motorisation: OS 26 FS

Le plan du Pou du Ciel est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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Tout est dans le titre. Un modèle hors du commun pour saut dans le passé et un vol tranquille.

Caractéristiques techniques:
Echelle: 1/6,5
Envergure: 175 cm
Longueur: 106 cm
Poids: 2100 gr
Surface alaire: 36,5 dm2
Charge alaire: 57,5 gr/dm2
Motorisation: OS 25 FP

Le plan de l'Etrich Taube Limousine est disponible ici


Les auteurs restent responsables de leurs écrits, mais en sont également propriétaires. Il en est de même des photographies. C'est pourquoi ils vous est demandé de ne les utiliser et/ou les reproduire qu'à des fins strictement personnelles et de ne les insérer dans aucun autre support électronique ou autre.

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