Bonjour à tous

Un oubli s'est glissé sur le plan du taylorcraft : le centrage !!
il se situe à 65 mm du bord d'attaque.
Mea culpa
Bons vols

Bonjour Ben,

Non pas vraiment, le Taylorcraft a une bonne bouille d'avion de début (aile haute, surface alaire correcte) mais son profil et la taille de ces empennages font qu'il ne peut être utilisé comme votre première avion. Pour ce choix, je vous conseille de partir sur un kit rtf du commerce, c'est bien fait, vite fait et ça marche bien pour débuter. Par contre, je vous conseille, en parallèle avec votre formation au pilotage, de construire un avion de transition : Taylorcraft, Aresti, Sparrowhawk, le choix ne manque pas.

Laurent

Bonjour,

L'OS 52 risque d'être bien trop puissant sur le Taylorcraft à moins d'augmenter le plan de 10%
Mon modéle est équipé d'un OS 40fs surpass et c'est bien suffisant.
Amicalement

Vous pouvez vous rabattre sur le Saito FA 40-A, c'est un 4 temps comme tous les saito et la réputation de cette marque n'est plus à faire.

Oui, c'est toujours possible de prévoir un bridage mécanique sur l'ouverture mécanique du carburateur ou mieux : un bridage à l'émission via une radio programmable qui vous laissera la possibilité d'avoir un carburateur ouvert en grand pour le réglage de la carburation et un carburateur moins ouvert pour une position maxi du manche de gaz, à voir et à essayer

Bonjour,
Serait-il possible de le convertir en électrique ?
Si oui, que faut-il prévoir comme motorisation, variateur, accu ?...

Bonjour,

Oui, bien sûr, le Taylorcraft peut être électrifié et certains modèlistes l'ont déjà fait !
Personnellement, j'opterais pour un cyclon 40 avec une batterie lipo 3s1P en 4000 mah.
Pour la vidéo, j'ai volontairement passé quelques figures de voltige car le vrai pouvait en faire autant mais cet appareil s'est aussi voler tranquillement, la charge alaire n'est pas énorme !

Laurent

Bonjour

Non, il n'y a hélas pas d'inventaire du bois restant à acheter dans les short kits. Cela reste à la charge du constructeur
Si le kit est disponible, le délais est actuellement d'un dizaine de jours max.
De même, pour le moment,(mais nous serons sans doute obligés de changer cela prochainement), il n'y a pas de frais de port à ajouter en plus du prix du short-kit, même pour la Belgique !

Bonjour David,

Concernant la motorisation électrique, une réponse a déjà été apporté sur ce sujet (voir plus haut)
Pour les délais, il faut patienter, le fournisseur n'est plus le même et tout doit se mettre en place, la technologie change aussi (passage au jet d'eau) et c'est un véritable plus pour la qualité des découpes !
Amicalement

Laurent Buissyne

Bonjour,

Effectivement, le montage du 52 surpass risque de vous poser quelques soucis avec un centrage plutôt avant, vous pourrez toujours compenser avec une batterie de réception de forte capacité placer plus en arrière.

Par contre, compte tenu des qualités de vols déjà très intéressantes avec un modeste 40 surpass, vous n'allez pas manquer de puissance avec le 52 , Attention aux effets de couple moteur...

Une bonne année à vous aussi

Laurent