Bonjour à tous

Vous êtes nombreux à construire le Canadair d’après le plan encarté publié dans les deux premiers numéros de RCPILOT et je vous en remercie pour cette confiance. Vous êtes aussi nombreux à vous poser la question de la réalisation du train avant rentrant de cette machine, voici donc quelques éléments de réponses pour traiter ce sujet.
Tout d’abord, le mécanisme pour train avant n’est pas vendu seul, il fait souvent partie d’un lot prévu pour appareil tricycle, voici quelques références :
Chez Topmodel (vpc) : réf. 043L101 : train trois jambes
Chez Weymuller (vpc) : réf. 008 17 3116 : idem

On conservera donc le mécanisme avant pour le canadair, le reste pourra être soigneusement mis de coté pour équiper un autre modèle (Bugatti 100, Hughes 1B, ou autre…).

Sur ce mécanisme et après avoir démonté la jambe (anneau élastique à enlever), on remplacera le bras de commande prévu pour une commande rigide par un palonnier double avec bague d’arrêt inséré (chez Topmodel : réf. 190123116, chez Weymuller : réf. 002 141). Ce palonnier double permet de commander la roulette avec deux câbles (tendus lors de la sortie et détendus lors de la rétraction du train, vérifier que les câbles ne s’accrochent pas au reste de la structure dans cette position).

Couper la jambe de train à la bonne longueur et installer un axe de roue pour train rentrant (réf. :004615 chez Topmodel et réf. : 003 133 615 chez Weymuller). On utilisera de préférence des roues de faible épaisseur pour éviter tout blocage lors de la rétraction.

Quelques photos du mécanisme modifié figurent sur le CD de montage du Canadair.

Les références citées ont été prises dans les catalogues Topmodel et Weymuller (sous le coude au moment de la rédaction de ce post) mais ces accessoires sont disponibles chez d’autres fournisseurs, à vous de voir avec votre détaillant.

A bientôt

Voici le résultat de quelques efforts
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Je vais m'attaquer a l'aile en attendant de recevoir les servos commandés

Abientot ppour plus de photos

bonjour je m appel moana sabattier et je vous ai commander 1canadair cl415 qui était d après la publicité radio commander au prix de 130 euros. je vous demande de bien vouloir me dire pourquoi je n ai reçus que du bois. répondez moi a cette adresse merci d avance. (herve.cierp@wanadoo.fr)

Salut à tous

S vous êtes amateur des Canadair, ne manquez pas de visiter ce site :

http://www.canadairs.com


Un seul hic : il faut s'inscrire pour pouvoir consulter les galeries de photos et accéder à bien d'autres parties du ste...

Après avoir consulté le site Topmodel, je m'aperçois qu'il vaut mieux acheter leur train car les trois jambes coute moins cher qu'une seule chez Eurokit, ou alors mon revendeur est un peu cher.
Enfin trop tard pour moi et donc une info à prendre avec des pincettes.

je viens de recevoir le short-kit du canadair cl 415 après un ride coup d ' oeil je n ' ai pas vu de CG . J ' ai fait un rapide calcul de masse de propulsion : thermique : 2 MVVS à 280 g + 2 * 220 cc soit au total 1 kg , en électrique : 2 AXI 2826 /10 à 181 g + lipo de 1700 mah en 3S2P par moteur soit 133.5 g * 4 +2 variateur opto à 35 g = 966 g . Ne pourrait - on pas mettre les lipos dans les nacelles ce qui dégagerait de la place pour mettre une réserve de farine pour simuler un largage d ' eau

Bonsoir , merci à M. Buissyne pour sa réponse , mais peut - il me préciser la position du CG .

Bonjour,

Comme la suggéré, je reposte le message déjà envoyé sur aeroforum.

Je suis occupé à construire le canadair publié dans RC-pilot à partir
du short kit.

Tout d'abord la qualité des pièces découpées au laser est impécable.

J'ai cependant des petits problèmes car le plan n'est pas toujours
assz explicite. Il manque parfois des vues dans le plan vertical.

Ma question du moment est quel est l'angle que font les winglets avec
le plan horizontal ? C'est la dernière information qu'il me manque
pour pouvoir terminer l'aile.

J'ai commandé (un peu tard) le CD Rom avec la notice détaillée mais
je ne vois encore rien venir. (Plus de deux semaines de délais c'est
très long).

Bons vols à tous

Michel

PS si quelqu'un a construit ce modèle, je serai très heureux de
partager d'éventuels trucs et astuces.

bonsoir à tous .
Petites question à M. BUISSYNE je viens de terminer le train d ' atterrissage et lorsque les roues sont en position rentrées et parallèles au fuselage,il y a un blocage mécanique qui empêche le train de sortir,je suis obligé de le pousser un petit peu pour qu'il puisse descendre,en vol je ne serais pas dans l 'avion ou alors les roues doivent rester un peu en dehors du fuselage pour être actionnées par le servo,est-ce normal.De plus je voudrais savoir si le palonnier indiqué dans le CD est différent du palonnier du plan,sont ils équivalent au point de vue de la cinématique MERCI pour les réponses àces patits détails

Bonjour Patrick,

Je dois moi aussi laisser dépasser un peu les roues sur mon canadair. Les deux palonniers peuvent diffèrer par leur forme mais ils sont identiques au niveau des points d'ancrages et donc du point de vue cinématique

Laurent