Faire ses ailes en fibre de verre stratifiée sans le recours à un moule permet d'expérimenter diverses géométries et profils selon la destination du modèle. C'est donc du vrai modélisme!

Les techniques sont connues, mais les tours de main indispensables demandent une démonstration.
L'outillage modeste et accessible contribue aussi à la réussite de la méthode.
Arc de découpe semi auto, pompe à vide et régulation mécanique etc.
Stéphane Riccobono a réalisé un reportage très intéressant sur la première édition de ce séminaire,
C'est ici
Il y a beaucoup de photos très explicites.

Le moulage d'un fuselage sera aussi effectué afin de démystifier cette technique indispensable pour qui veut progresser en pilotage, donc prendre des risques, de façon économique.

Le détail de notre nouveau séminaire est dans le document Pdf ci dessous.
La version moins lourde (100dpi) est suffisante pour s'inscrire.

Toute info complémentaire à copilotes@@@@cegetel.net

Les images présentées de la machine semi automatique de découpe sont issues du séminaire.
Bien que non informatisée, cette technique a séduit les participants pour sa simplicité et son efficacité: précision et vitesse.
C'est la machine déjà décrite dans le RCM spécial construction, et sensiblement améliorée.
Elle reste reproductible faiclement.

Le bulletin d'inscription est dans le document pdf 100 dpi.
L'autre est le même en 300 dpi.

Un document résumant la méthode sera remis aux participants pour anotations et compléments photos par eux-même.

Pour bien rester dans l'esprit d'échanges modélistes, les infos techniques complémentaires, adresses des fournisseur, prix des matériels, qualité et facilités d'utilisation sont les bien venus.

Toujours sur le site de Stéphane Riccobono, passionné de construction.
Pas mal de ces infos apparaissent déjà ici

Il envisage d'ailleurs de revenir au stage.

Plan de l'exposé:

9h 0/ Accueil, tour de table.9h30 1/ Découpe semi auto d'un noyau d'aile
Examen de la machine et conseils.
10h 2/ Découpe des tissus 45 et 90°
Choix des grammages, renforts, méthode et outillage.
10h30 3/ Préparation du sac à vide
Méthode de régulation simple et fiable.
11h 4/ Statification proprement dite:
Tissus à 45 et 90°
11h30 5/ Mise sous vide:
Immobilisation des éléments,
Mise en sac, mise sous vide etc.

12h repas tiré du sac.

Après midi: 2 ateliers: finition aile et stratification fuselage.

Atelier Ailes suite:

13h30 6/ Ouverture d'un sac avec une aile déjà moulée:
Précautions, ébarbage, découpe des volets, insertion tube de clef d'aile.
14h30 7/ Articulation des volets:
Préparation des 1/2 ronds mâle et femelle, entraînement caché: RdS ou cardan maison.
15h Passage des fils de servo et installation servo.

Atelier fuselage:

14h 1/ Stratification d'un fuselage:
Examen d'un moule déjà peint, découpe des tissus et renforts.
15h 2/ Stratification proprement dite:
Préparation de la résine (très petites doses)
Tours de mains divers.
16h30 3/ Fermeture du moule:
Méthode et outillages pratiques
17h 4/ Ouverture d'un moule contenant un fuselage stratfié la veille:
Analyse critique.

17h30 Bilan et liens.

18h Rangement et départ.

Le Séminaire a réuni 20 participants. Du plus expérimenté au débutant en stratification.
Le fuselage de Quartz démoulé devant les stagiaires et le fuselage de Troll, moulé devant eux sont tous les deux parfaitements réussis.
Les ailes découpées et réalisée avant et pendant le séminaire aussi. Il ne reste plus qu'à équiper ces modèles pour les voir voler.