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Commencer par tracer sur le couple moteur la zone "à ouvrir", compter la largeur de l'accu majorée de 2 mm plus 2x3 mm pour les parois de la boite à accus.
Découper et retirer le coffrage.
Attaquer ensuite le couple moteur à proprement dit, scie à bois + perceuse pour la partie horizontale
Dégager complétement l'ouverture
Appuyez-vous sur la structure interne pour le collage de baguettes en pin qui serviront de base pour la pose d'un plancher.
Coller le plancher (balsa 3 mm fibres placées dans le sens de la largeur.
Découper puis coller ensuite les parois latérales de la boite à accus
Découper puis coller ensuite les parois latérales de la boite à accus
Renforcer les collages par des baguettes dans les angles (au niveau du couple moteur)
Coller le dessous de la boite à accu, balsa 3 mm + baguettes de renfort
Coller le dessus de la boite à accu (balsa 3 mm)
Voilà, la partie avant pourra éventuellement être bouchée pour bloquer l'accu. Dans le cas du PT19, l'accu est naturellement bloqué par le capot en fibre.
Une butée en polystyrène vient se glisser derrière l'accu pour l’empêcher de reculer durant le vol (important pour conserver la valeur de centrage). Cette butée sera à son tour immobilisée dans le fuselage.
Voilà, la partie avant pourra éventuellement être bouchée pour bloquer l'accu. Dans le cas du PT19, l'accu est naturellement bloqué par le capot en fibre.
Une butée en polystyrène vient se glisser derrière l'accu pour l’empêcher de reculer durant le vol (important pour conserver la valeur de centrage). Cette butée sera à son tour immobilisée dans le fuselage.
