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S.P.A.D
Que cachent ces quatres lettres ???
Rien de très secret .... Juste une approche différente du modélisme.
"Simple Plastic Airplane Design", même si vous ne parlez pas l'anglais, la traduction n'est pas vraiment nécessaire !!
Le concept n'est pas nouveau, mais mérite de s'y intéresser. Après plusieurs protos, les modèles ont été sérieusement améliorés !!
Ici, point de balsa, d'enduit, ou d'entoilage, pas plus de ponçage que de peinture mais juste du "coro", ou, plus exactement du "coroplast" ou "carlène".
Oui, je sais, c'est pas "maquette"..... , ya pas de "rivets"....., pas de belles peintures patinées, et, sacrilège suprème pour un "warbird"...., ya pas de train rentrant non plus !!!
Mais pour les "accros" du vol extrème et les pilotes un peu "tête brulée" (merci Papy.B), le plaisir de voler en quelques heures de construction (déco comprise !) est à ce prix.
Si comme nos "Spaders" les pouces vous démangent, que vous n'avez jamais osé le combat pour diverses raisons (prix des avions, temps de construction ou de réparation), essayez le plastic, volez à plusieurs, et organisez des épreuves : combats, pylon racing, casse de baguettes......
Et comme le chantait le rocker "Elmer Food Beat" : "... le Plastic c'est fantastic ..."
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 19:08 | Commentaires (0)

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Le "CORO"
Le Coroplast ou carlène ou plus exactement "polypropylène alvéolaire" est à la base de la construction.
Plusieurs raisons à cela :
- Prix de revient
- Robustesse
- Temps de montage (environ 6h pour le Spad-Club)
- Taille de la feuille (1200x800 mini)
- Couleur dans la masse (6 couleurs)
- Déco facile à base d'adhésifs
- Résistance au carburant et autres solvants
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 18:36 | Commentaires (0)
La "CONSTRUCTION"
Matériel:
- Cutter, réglet, équerre, colle blanche + PU

Méthodes d'assemblage de l'aile :
- La plus simple, (boulons, écrous, rondelles et baguettes bois 3mm dans les alvéoles)
- Un peu plus solide, (même méthode + scotch double-face)
- La meilleure : collage à la P.U

Nettoyage :
- Acétone, trichlo

Fixation des servos :
- Par collage PU

Fixation de l'empennage :
- Tiges filetées 3mm + écrous et rondelles

Raidisseurs et renforts :
- CAP 3mm
- Baguettes bois 3mm (brochettes)
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 18:30 | Commentaires (0)

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PLANS
Sites de plans gratuits :
- www.a-m-c.bloxode.com
- www.spadtothebone.com
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 18:25 | Commentaires (0)

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La DECO
Facile !!

Pour les plus courageux : peinture en bombe + vernis de protection carburant.

Pour les plus pressés : adhésif avec nettoyage préalable au trichlo.
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 17:30 | Commentaires (0)

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Le COMBAT
Bon, maintenant, on passe aux choses sérieuses !!

Voici les règles pour le "combat"

Le modèle :

- Avion : type SPAD "solide et pas cher" !!!
- Motorisation : .25 à .32
- Envergure : +- 1.00 ml
- Autonomie : +- 10 minutes
(réservoir +-110ml)
- Banderolles :
Crépon d'une longueur de 10 mètres


Le vol :
1er coup de klaxon : 1'30" pour démarrer les "fighters" et décoller
2eme coup de klaxon : Engagement du combat durant 7'00''
3eme coup de klaxon : Fin du combat


En combat :

Retour avec sa banderole intacte : 2 points
Couper une banderole ennemie : 6 points
Crash avant la fin du combat : -3 points
Abandon en cours de combat : -1 points
Refus d'engager le combat (chicken) : -2 points


Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 17:18 | Commentaires (0)
PLASTIC WING GAMES 2010
22 et 23 Mai 2010

l'Angely Model Club organise un grand rassemblement SPAD.

Au programme du week-end :
- Combat
- Pylon racing
- Cassé de baguettes

Qualifications le samedi
Finale le dimanche

Pour tous renseignements :
www.a-m-c .bloxode.com
E-mail : a-m-c@neuf.fr
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 16:18 | Commentaires (0)
DOMAINE D'APPLICATION
Après avoir usé et abusé du "coro" pendant près d'un an, je pense que les utilisations sont réellement multiples.

- Pour les débutants : Un "trainer" aile haute est tout a fait faisable, 1.50m d'envergure, un bon vieux .40 et le tour est joué ! Un train, une dérive, et l'oiseau peut faire le bonheur de nos jeunes pilotes.

- Avion de transition : sans problèmes !

- Approche de la voltige de base : dans sa version d'origine, avec dérive et train, les renversements et autres "touchs" deviennent possibles.


- Combats et autres "délires" : Là, on est dans son domaine favori !!

Voilà, je crois avoir tout dit ...Si l'aventure vous tente....A vous de jouer.

Bonne construction à tous !
Rédigé par Fabrice BRETAGNE le Vendredi 2 Octobre 2009 à 16:15 | Commentaires (0)