La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi... Albert Einstein
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LA TERRE
Le char à voile (class 1)
02/11/2006
C'est que du High tech
C'est le projet du moment...
Je souhaiterai en faire une machine "haut de gamme", carbonne, alu, visserie titane ou inox, voile rigide, mais en même temps, ce char devra me servir de banc d'essais pour en définir un autre plus grand, un classe 3, definition des classes;
classe 1 : L = 0,75m ; l = 0,5m ; h = 1m
classe 2 : L = 1m ; l = 0,75m ; h = 1,5m
classe 3 : L = 1,5m ; l = 1m ; h = 2m
Une de ses principales caractéristiques vient de ses roues Ar sans moyeu inspirée par les célèbres roues Sbarro (allez voir là; www.osmoswheel.com, c'est un truc de dingue !)
Caractéristiques principales:
-L x l x h, 75x50x100
-Chassis alu usiné et carbonne Roue AV et AR alu usinées
-à ce stade de la construction 500gr (ne doit pas éxéder 1000gr)
-2 Servos, un standard à la direction et un Futaba FP s125 (8kg ? il me semble) à la voile.
-
....Affaire à suivre....
D'autres photos dans la galerie
Je souhaiterai en faire une machine "haut de gamme", carbonne, alu, visserie titane ou inox, voile rigide, mais en même temps, ce char devra me servir de banc d'essais pour en définir un autre plus grand, un classe 3, definition des classes;
classe 1 : L = 0,75m ; l = 0,5m ; h = 1m
classe 2 : L = 1m ; l = 0,75m ; h = 1,5m
classe 3 : L = 1,5m ; l = 1m ; h = 2m
Une de ses principales caractéristiques vient de ses roues Ar sans moyeu inspirée par les célèbres roues Sbarro (allez voir là; www.osmoswheel.com, c'est un truc de dingue !)
Caractéristiques principales:
-L x l x h, 75x50x100
-Chassis alu usiné et carbonne Roue AV et AR alu usinées
-à ce stade de la construction 500gr (ne doit pas éxéder 1000gr)
-2 Servos, un standard à la direction et un Futaba FP s125 (8kg ? il me semble) à la voile.
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....Affaire à suivre....
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Eric Bonamy
Rédigé par Eric Bonamy le 02/11/2006 à 15:35
