La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi... Albert Einstein
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L'EAU
Normalement ça flotte....Mais...
08/11/2006
Qui dit eau dit.....fuites !
D'abord, et depuis toujours...
la curiosité,
puis un petit cadeau de fête des pères (un petit sous marin d'aquarium)...il n'en fallait pas plus pour m'agacer les neurones (x3).
Quelques heures de surf sur le net et "l'Alcyon" prenais forme sur le papier.
Ses formes m'ont éte inspirées par le "CAB 3" du film ABYSSSS....
et c'est parti...
la curiosité,
puis un petit cadeau de fête des pères (un petit sous marin d'aquarium)...il n'en fallait pas plus pour m'agacer les neurones (x3).
Quelques heures de surf sur le net et "l'Alcyon" prenais forme sur le papier.
Ses formes m'ont éte inspirées par le "CAB 3" du film ABYSSSS....
et c'est parti...
Eric Bonamy
Rédigé par Eric Bonamy le 08/11/2006 à 08:23
L'EAU
Alcyon
02/11/2006
Presque qu'un an plus tard l'Alcyon effectuait sa premiere navigation complete...et aussi son premier nauffrage !
Mais avant cela il a fallut comprendre des tas de choses et travailler différement.
Une maquette de la coque (en balsa ) a d'abord été fabriquée afin de pouvoir se rendre compte au mieux de la place disponible à l'interieur et donc de pouvoir dimensionner au plus juste tout le "bazard" qui fait marcher le truc.
Ensuite, chaque sous ensemble a été fabriqué...propulsion, systeme de barre, systeme du ballast, eclairage, propulseur d'étrave, energie...puis un par un ils ont été testé en situation (dans une poubelle remplie d'eau).
Lorsque tout ces systèmes sont devenus (à peu pré) fiable la coque definitive a été construite en panneaux de plexiglass...puis retestée jusqu'a ce quelle soit étanche.
Voila en (trés) gros comment il a été fabriqué, il a beaucoup navigué cet été et je vais surement profiter de l'hiver pour tenter de le fiabiliser car aujourd'hui, une plongée sur cinq se termine par un nauffrage.
Son pilotage est vraiment trés agréable, maniable, précis, silencieux, relaxant, facile...bref...pourquoi n'y ai je pas pensé plus tôt.
Cerise sur le gateau...la plongée de nuit aux projecteurs...Géant !!
Caracteristiques principales:
-L x l x h, 36x12.5x15cm
-Masse 2150gr
-Moteur 1 speed 400 6v réducté 1/7 à la propulsion principale (hélice laiton soudé perso), 1 speed 280 au mécanisme de ballast, 1 moteur de servo standard et son électronique modifiée au propulseur d'étrave.
-3 servos, 1 à la direction(15gr), 1 à la commande de ballast(9gr), 1 à la commande des projecteurs(5.5gr).
-3 packs d'accus, 6 éléments 1400 mA Nimh aux propulsions + radio, 6 éléments 600 mA Nicd au ballast, 3 éléments 500 mA aux projecteurs.
-Sécurité, un système fail-safe qui vide le ballast (70gr d'eau) en cas de perte radio, et un detecteur de présence d'eau qui lui aussi vide le ballast (à perfectionner !!).
-Autonomie globale: Environ 30 minutes
-Totalise aujourd'hui environ une dizaine d'heures de navigation dont les 3/4 en plongée testée a 1 mètre de profondeur max.
Nombreuses photos en construction et en navigation dans la galerie
Mais avant cela il a fallut comprendre des tas de choses et travailler différement.
Une maquette de la coque (en balsa ) a d'abord été fabriquée afin de pouvoir se rendre compte au mieux de la place disponible à l'interieur et donc de pouvoir dimensionner au plus juste tout le "bazard" qui fait marcher le truc.
Ensuite, chaque sous ensemble a été fabriqué...propulsion, systeme de barre, systeme du ballast, eclairage, propulseur d'étrave, energie...puis un par un ils ont été testé en situation (dans une poubelle remplie d'eau).
Lorsque tout ces systèmes sont devenus (à peu pré) fiable la coque definitive a été construite en panneaux de plexiglass...puis retestée jusqu'a ce quelle soit étanche.
Voila en (trés) gros comment il a été fabriqué, il a beaucoup navigué cet été et je vais surement profiter de l'hiver pour tenter de le fiabiliser car aujourd'hui, une plongée sur cinq se termine par un nauffrage.
Son pilotage est vraiment trés agréable, maniable, précis, silencieux, relaxant, facile...bref...pourquoi n'y ai je pas pensé plus tôt.
Cerise sur le gateau...la plongée de nuit aux projecteurs...Géant !!
Caracteristiques principales:
-L x l x h, 36x12.5x15cm
-Masse 2150gr
-Moteur 1 speed 400 6v réducté 1/7 à la propulsion principale (hélice laiton soudé perso), 1 speed 280 au mécanisme de ballast, 1 moteur de servo standard et son électronique modifiée au propulseur d'étrave.
-3 servos, 1 à la direction(15gr), 1 à la commande de ballast(9gr), 1 à la commande des projecteurs(5.5gr).
-3 packs d'accus, 6 éléments 1400 mA Nimh aux propulsions + radio, 6 éléments 600 mA Nicd au ballast, 3 éléments 500 mA aux projecteurs.
-Sécurité, un système fail-safe qui vide le ballast (70gr d'eau) en cas de perte radio, et un detecteur de présence d'eau qui lui aussi vide le ballast (à perfectionner !!).
-Autonomie globale: Environ 30 minutes
-Totalise aujourd'hui environ une dizaine d'heures de navigation dont les 3/4 en plongée testée a 1 mètre de profondeur max.
Nombreuses photos en construction et en navigation dans la galerie
Eric Bonamy
Rédigé par Eric Bonamy le 02/11/2006 à 14:41