Montages par l'image

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Suite du montage du fuselage, finition. J'ai retrouvé quelques photos de la construction, détaillant les opérations entre entre l'avant dernière et la dernière image de la première partie.



Fin du coffrage de la partie amovible :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Deux photos de détail montrant la pose des lisses.

Noter les incisions pour faciliter la pose du renfort extérieur d'assise d'aile (la cassure du fuselage vers l'arrière est à cet endroit).
Noter les incisions pour faciliter la pose du renfort extérieur d'assise d'aile (la cassure du fuselage vers l'arrière est à cet endroit).

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Le raccord avec l'avant de la partie fixe de la dérive a été mis en place et poncé en forme :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Les blocs intérieurs de liaison avant sont collés, la partie arrière est coffrée :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Noter que les gaines de commande ont été passées avant la pose des lattes.
Noter que les gaines de commande ont été passées avant la pose des lattes.

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Le patin arrière viendra se loger ici.
Le patin arrière viendra se loger ici.

Détails des sorties de gaines :

Profondeur.
Profondeur.

Direction.
Direction.

C'est parti pour la finition, voici comment déterminer la pose d'un coupon d'Oratex d'un seul tenant pour la partie supérieure, un peu comme pour les coffrages en somme.

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Repérer les mesures à l'avant (ici) et à l'arrière.
Repérer les mesures à l'avant (ici) et à l'arrière.

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Les dimensions sont reportées, le coupon tracé et découpé, un peu plus grand que la surface à recouvrir :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

On entoile. C'est beau et c'est pareil de l'autre côté!
On entoile. C'est beau et c'est pareil de l'autre côté!

Petit retour sur la structure de l'aile et pose d'un servo d'aileron :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Aux âmes bien nées.....
Aux âmes bien nées.....

Le support, côté extrados.
Le support, côté extrados.

Noter le placage en c.t.p. mince de la face inférieure du support.
Noter le placage en c.t.p. mince de la face inférieure du support.

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Collage et ponçage du coffrage de base de dérive :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

le redoutable outil de ponçage! Une languette de papier de verre sur un bâtonnet.
le redoutable outil de ponçage! Une languette de papier de verre sur un bâtonnet.

Pour une bonne prise en main....
Pour une bonne prise en main....

Bien aligné.
Bien aligné.

Réalisation d'une charnière d'aileron à l'Oratex.

Scotcher l'aileron à l'intrados, en position de plein débattement vers le bas.
Scotcher l'aileron à l'intrados, en position de plein débattement vers le bas.

Préparer la bande charnière ( 20mm de large).
Préparer la bande charnière ( 20mm de large).

Scotcher la bande en position à l'extrados.
Scotcher la bande en position à l'extrados.

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Le roi du repassage en pleine action, très concentré! Toute blague à part, procéder en maintenant bien l'aileron débattu vers le bas et bien laisser refroidir avant de libérer la gouverne. vértifier ensuite la libre course.
Le roi du repassage en pleine action, très concentré! Toute blague à part, procéder en maintenant bien l'aileron débattu vers le bas et bien laisser refroidir avant de libérer la gouverne. vértifier ensuite la libre course.

Les faux moteurs :

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Ces cylindres ne sont pas adaptés à un championnat du monde mais que ne fait on pas avec du tube d'évacuation de machine à laver, des chutes de gaine plastique et du jonc d'Aluminium!
Ces cylindres ne sont pas adaptés à un championnat du monde mais que ne fait on pas avec du tube d'évacuation de machine à laver, des chutes de gaine plastique et du jonc d'Aluminium!

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

réalisation des carénages de cylindres :

Deux bandes de bristol, une forme en balsa isolée avec du scotch.
Deux bandes de bristol, une forme en balsa isolée avec du scotch.

On dépose la colle....
On dépose la colle....

...et les deux lattes de bristol sont épinglées sur la forme. Laisser sécher.....
...et les deux lattes de bristol sont épinglées sur la forme. Laisser sécher.....

...et démouler.
...et démouler.

Quelques coups de ciseaux plus tard, les carénages sont collés sur le capot à la cyano. Les joints sont réalisés à la résine et microballons. Un peu délicat mais ça se fait.
Quelques coups de ciseaux plus tard, les carénages sont collés sur le capot à la cyano. Les joints sont réalisés à la résine et microballons. Un peu délicat mais ça se fait.

D'autres vues, lorsqu'on en arrive à ce stade une légère satisfaction est de bon aloi! Notez les tubes laitons légèrement pliés en guise de tubulures d'admission.

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

YAK UT-1B 'Moskit', 2ème partie

Sous le capot, le collecteur d'échappement, balsa profilé, chutes de gaine plastique et de tube Alu.
Sous le capot, le collecteur d'échappement, balsa profilé, chutes de gaine plastique et de tube Alu.

Mitrailleuse et roquettes, mêmes recettes que précédemment (corps des roquettes en tube carbone tout de même, ogive et support d'empennages issus de capuchons de stylos à bille).
Mitrailleuse et roquettes, mêmes recettes que précédemment (corps des roquettes en tube carbone tout de même, ogive et support d'empennages issus de capuchons de stylos à bille).

Le pilote et sa monture. Pressé d'en découdre? Verres d'instruments de bord issus de capsules d'Ibuprofène (un bon antimigraineux notemment .....).
Le pilote et sa monture. Pressé d'en découdre? Verres d'instruments de bord issus de capsules d'Ibuprofène (un bon antimigraineux notemment .....).

Le train d'atterrissage principal, liaison des deux jambes.

Un pauvre demi-domino d'électricien est ovalisé entre les machoires d'un étau.
Un pauvre demi-domino d'électricien est ovalisé entre les machoires d'un étau.

Noter le levier, très peu de force est nécessaire!
Noter le levier, très peu de force est nécessaire!

Une jambe principale et une contre-jambe sont fixées sur l'aile, le domino est vissé.....
Une jambe principale et une contre-jambe sont fixées sur l'aile, le domino est vissé.....

...on complète avec une soudure (un simple fer suffit, puissance mini 40W), la tête de vis sera ensuite coupée.
...on complète avec une soudure (un simple fer suffit, puissance mini 40W), la tête de vis sera ensuite coupée.

la cerise sur le gâteau :

La zone marchante, réalisée avec des spaghettis. Collage à la cyano sur l'entoilage, à faire dans un endroit bien aéré. Poncer ensuite le dessus de la zone pour obtenir des sections carrées.
La zone marchante, réalisée avec des spaghettis. Collage à la cyano sur l'entoilage, à faire dans un endroit bien aéré. Poncer ensuite le dessus de la zone pour obtenir des sections carrées.

Quelques temps et une charge plus tard :

Première mission, bonne chance camarade! (photo L.MICHELET, Nikon).
Première mission, bonne chance camarade! (photo L.MICHELET, Nikon).

Mardi 2 Septembre 2008
Thierry Souin



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