Salon de Nuremberg

Triones Aeromodel

Un fabricant sous-traitant chinois qui annonce être capable de produire 1500 kits par mois, mais qui présentait ici sa propre gamme, déjà très impressionnante !



Ultimate 120

Triones Aeromodel
Structure déocupée CNC et capot fibre pour cette belle semi-maquette.

Envergue : 1400 mm
Longueur : 1512 mm
Surface alaire : 66 dm2
Masse : 4200 g
Charge alaire : 63.6 g/dm2
Moteur : 15 cc 2 temps, 20 cc 4 temps
Radio : 4 voies, 6 servos

Log-EZ 46

Triones Aeromodel
Semi-maquette du canard de Rutan en structure classique.

Envergure : 1450 mm
Longueur : 995 mm
Surface alaire : 45.5 dm2
Masse : 2300 g
Charge alaire : 50.5 g/dm2
Moteur : 6.5 cc 2 temps à 8 cc 4 temps
Radio : 4 voies, 6 servos.

Bronco OV 10A

Triones Aeromodel
Un park-flyer à propulsion électrique encore à l'état de prototype.

Cessna 337

Triones Aeromodel
Là encore, un petit bijou à l'état de prototype... Propulsion électrique et volets de courbure, mais train fixe (tout de même, c'est un petit modèle, voyez-vous, d'environ 1.20-1.40 m d'envergure !).

P38 Lightning

Triones Aeromodel
Et hop, encore un proto de P38 craquant !

Seawind

Triones Aeromodel
Et on finit avec ce proto (encore) d'hydavion SeaWind, décidément très à la mode cette année à Nuremberg ! Chez quel distributeurs(s) allons nous retrouver tous ces modèles ? Mystère et boule de gomme...
(Tiens, Jean Louis et Didier étaient passés avant moi ! ;o))

Lundi 13 Février 2006
Laurent Michelet



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