Thunder-Tiger

Petit park-flyer ARTF du célèbre chasseur américain, à priori en structure balsa entoilée + capotages plastique.

Envergure : 856 mm
Longueur: 695 mm
Surface alaire : 12.6 dm2
Masse : 430 g
Moteur : 380 ou brushless
Accu livré : 9.6 v NiMh

Rarement traité, surtout à cette échelle, le fameux avion de Charles Lindberg en version kit à monter.

Envergure : 1000 mm
Surface aile : 14,6 dm²
Longueur : 675 mm
Poids : 465 g
Motorisation : 370 réducté 2,67:1
Radio : 3 voies / 2 servos

L'an passé, Thunder Tiger avait présenté un superbe Rare Bear... Et bien, probablement sur la même base structurale, voici la version militaire du Bearcat... Fuselage et capot moteur en fibre, aile en structure entoilée.

Envergure : 1600 mm
Longueur : 1250 mm
Poids : 4500 g
Moteur : 15 2 temps à 20 cc 4temps
Radio : 6-8 voies, 8 servos

Visiblement, Thunder Tiger a l'intention de proposer toute une gamme de racers de Reno, en présentant cette année ce Sea Fury profondément modifié appellé "September Fury... Et on ne pas pas s'en plaindre ! Fuselage et capotages en fibre, ailes en structure entoilée.


Envergure : 1720 mm
Longueur : 1525 mm
Masse: 5.9 kg
Moteur 90 120
Train rentrant et volets sont prévus d'origine.

Version park-flyer en Dépron moulé du précédent, visiblement encore à l'état de prototype. Pas de caractéristiques connues, mais reportez-vous au Rare Bear de la même gamme, elles ne devraient pas être très éloignées...

Encore un proto, cette fois il s'agit d'un avion de début électrique, visiblement ARTF. Pas de caractéristiques connues.

Encore un prototype, présenté comme étant le meilleur chargeur pour la longévités des accus lipo... On peut donc comprendre qu'il est équipé en interne d'un équilibreur de packs...