Simprop

L'intention est bonne, incontestablement... Proposer un si beau planeur, ça ne peut que nous plaire !
Fuselage fibre, ailes en polystyrène coffrée samba à chaud (technique exclusive Simprop), livré préentoilé ou non.
La forme triangulaire du fuselage (de face) est typique des modèles Simprop...

Envergure : 2860 mm
Longueur : 1355 mm
Profil : HQ/W 2.1/11>8.6>9 %
Allongement : 17.74
Profi lde stab : HQ/W-0/8.2 %
Surface alaire : 55.5 dm2
Surface de stab : 6.8 dm2
Masse : à partir de 2500 g
Charge alaire : 40 à 53 g/dm2
Fonctions : ailerons, profondeur, direction, volets, AF butterfly.

Developpé avec le concours du spécialiste du vol solaire allemand et par extension du vol électrique de perfos, le Dr Wolfgang Schäper, ce grand motoplaneur est doté d'un fuselage en fibre et d'un stab en V, dans la lignée des Excel précédents, qui étaient beaucoup plus modestes par leur taille...

Envergure : 4004 mm
Longueur : 1848 mm
Profil HQ/W-2.3/12>10.5>9
Allongement : 18.9
Profil de stab : HQ/W-0/8.83>0/9 %
Surface alaire :84.7 dm2
Surface de stab : 8.98 dm2
Masse : planeur : 4200 g / motoplaneur : 4500 g
Charge alaire : 44.8 g/dm2 / 48 g/dm2

Motorisation versin lipo
Magic Drive 50/28 réducté 6.7:1
Hélice : 18x11
Accu : 4S1P 3200 HD
Variateur : Magic Control 60-16

Avion de début sélectionné pour les "classes" de jeunes par la DMFV

Envergure : 1380 mm
Longueur : 1048mm
Masse : 1400 à 1700 g
Moteur : 2 temps : 2.5 à 4 cc, 4 temps : 3.5 à 5 cc
Bati moteur électrique maintenant disponible en option.

Avion d'entraîneement à la voltige ready to fly économique. Sélectionné par la DMFV.

Envergure : 1470 mm
Longueur : 1270 mm
Masse : 2200 g
Moteur : 6.5 à 10 cc 2 temps, 8.5 à 15 cc 4 temps

Planeur lancé main existant en deux versions, l'une deux axes à double dièdre (illustrée) et une à simple dièdre, sous-dérive et ailerons, pour lancement par le saumon (SAL).

Fling
Envergure : 1230 mm
Longueur : 800 mm
Surface alaire : 18.4 dm2
Masse : 275 g

Fling DL
Envergure : 1520 mm
Longueur : 1000 mm
Surface alaire : 22 dm2
Charge alaire : 19.5 g/dm2
Masse : 430 g

Motoplaneur 3 axes classique et de bon goût... La curiosité, c'est la dérive en structure sur ce fuselage en fibre de verre ! Moteur format 400 en prise directe.

Envergure : 1500 mm
Longueur : 960 mm
Surface alaire : 20.8 dm2
Charge aalire : 31.2 g/dm2
Masse : 650 g

Version 2 axes à double dièdre (Condor)
Envergure : 1600 mm
Longueur : 960 mm
Surface alaire : 25.6 dm2
Charge alaire : 27.3 g/dm2
Masse : 700 g

Petit avion de voltige à motorisation électrique ready to fly.

Envergure : 900 mm
Longueur : 760 mm
Surface alaire : 153.7 dm2
Masse : accu Lipo : 419 g, accu NiMh 489 g
Charge alaire :26 g/dm2
Livré sans moteur.

Simprop distribue Great-Planes en Allemagne. Voici donc l'un des plus beaux ready to fly "semi-maquette" du marché (livré décoré !) proposé par ce fabricant.
Envergure : 1930/1600 mm
Longueur : 1518 mm
Surface alaire : 55 / 38 dm2
Masse : 6350 g
Moteur : 15 cc 2 temps, 20 cc 4 temps

Idem ci-dessus, sauf que les gouvernes de ce Cap sont surdimensioonées pour effectuer de la volitge dite 3D...

Envergure : 2007 mm
Longueur : 1956 mm
Surface alaire : 75 dm2
Masse : 5670 g
Charge alaire : 75 à 84 g/dm2
Moteur : 25 à 30 cc