Bonjour à tous,

Le Modèle Club de la Goutte d'Or organise à Reims un meeting indoor le 9 Mars dans le complexe René Thys. La salle est énorme... Pas de problème de place pour les avions ou les spectateurs, ni de hauteur !!!

Nous avons prévu d'organiser l'animation de l'après-midi pour le public sur le thème des Red Bull Air Race. Nous avons donc créé des pylones gonflables de 2m de haut qui seront utilisés pour faire des courses aux pylones. Ces pylones ont été testés ce week-end, c'est sympa et ils résistent bien aux rencontres avec les avions.. et inversement !!

Donc le 9 Mars, nous organiserons des courses aux pylones. De rapidité et de lenteur, pour varier les plaisirs !

Il y aura également des épreuves "gymkhana" entre les pylones avec des figures simples de voltige comme lors des courses RedBull !

Le but étant d'offrir un beau spectacle au public !

Si jamais vous voulez venir faire un tour, vous êtes evidemment les bienvenus...
Plus on est de fous....

Les charnières de nos modèles de 'volensal' sont généralement réalisées en ruban adhésif transparent. C'est facile à poser sur le dépron et le résultat est satisfaisant pour un peu que l'on pose la bande avec soin.
Le problème de ce procédé est qu'à la longue le papier collant colle de moins en moins et les gouvernes se décalent ou se déforment.

Sur la nouvelle génération d'avion de voltige indoor, la chasse au gramme est encore plus extrême qu'avant. Il faut rogner sur tout : fils de servos, boitiers du matériel électronique, tringlerie, moteurs, etc...
Même sur les ailes puisque les biplans sont maintenant des monoplans !!
L'année dernière, il fallait passer sous la barre des 200g, aujourd'hui il faut viser une masse de 130-140 grammes.

Je me suis donc servi de l'informatique pour réaliser des charnières de gouvernes plus légères et moins déformables.

Le principe est le suivant. Vous allez sur votre ordinateur et vous prenez dans la boite une de vos disquettes que vous n'utilisez plus depuis longtemps. Pas la peine de la formater, vous la tordez en deux pour l'exploser et ainsi libérer le disque magnétique à l'intérieur.
C'est celui-ci qui va nous servir de matière première pour nos charnières. La disquette est donc débitée en bande d'un centimètre de large puis de deux centimètres de long.

Un coup de lame dans le dépron pour le fendre, un peu de cyano dépron sur la charnière puis on enfile cette dernière dans la fente.
Viens ensuite la partie la plus délicate de l'opération, enfiler le volet et ses quatre charnières enduites de colle dans la partie fixe. La charnière reste rigide et si votre gouverne et votre plan fixe sont bien droits, cela se passe sans soucis...

Voilà, c'est terminé. Je suis bien incapable de chiffrer le gain de poids, ma balance n'est pas assez précise. Votre appareil sera toujours trop lourd (!?) mais je suis sur que l'on gagne avec cette méthode par rapport au mètre de ruban adhésif utilisé traditionnellement sur un monoplan.

Filmé via une FlyCamOne et montage signé Baron Noir

Journée de Volansal ce dimanche à Reims.
J'ai ainsi pu mettre en l'air mon T-Rex re-carrossé Sikorski S51.

Il en ressort quelques points négatifs :
- la peinture jaune ne tient pas sur l'ABS malgré une couche de vernis :-(
- le cockpit est galère à mettre en place et sa fixation un peu légère,
- il faut démonter ce cockpit pour brancher/débrancher l'accu,
- le variateur chauffe,
- La tringlerie de la commande d'anticouple frotte un peu sur la carrosserie et fait pomper l'arrière...

Ca fait assez de défauts pour envoyer le Sikorski en grande visite afin de tenter d'améliorer tout cela. Je pense que je vais rendre les portes de cotés coulissantes ce qui facilitera la fixation et la connexion de l'accu.
Sinon le résultat est quand même sympa et le T-Rex ressemble enfin à une vraie machine !

A l'aube de cette nouvelle année, permettez moi de vous présenter mes meilleurs voeux pour celle-ci !

Pleins de beaux avions (ou planeurs !) qui volent impeccablement du premier coup, de nombreuses journées de soleil pour profiter de votre terrain, un bon petit vent pour aller à la pente.... Bref, profitez(tons)-en !!

Un petit cadeau pour commencer cette nouvelle année, j'ai découvert le blog de Laurent, designer automobile et passionné d'avions de vitesse. Ces dessins sont des merveilles !
Allez y faire un tour à l'adresse ci dessous !
http://speedbirds.blogspot.com/

Encore bonne année et à bientôt !