La base aérienne 112 de Reims héberge encore des Mirages F1. Nous sommes donc habitués dans la région à sa silhouette passant au-dessus de nous.

En voir un voler à notre hauteur ou en dessous de nous est par contre plutôt inédit !
Nous avons pu profiter de ce spectacle hier dimanche à la pente de Pevy grace à Michel qui a ammené son Mirage F1 en cours de finition.

Son mirage de conception perso est en roofmat/EPP recouvert de scotch armé et de vinyl.
Je n'ai pas ses caractéristiques précises mais il fait environ 1,50 mètres de long pour 1,40m d'envergure.

Hier à Pevy, les conditions étaient légères avec un tout petit peu plus de dix kilomètres heures de vent et un vent venant un peu trop de la droite (voir le fil d'antenne de Michel ci-dessus !!). Malgré ces conditions et des réglages à affiner, le Mirage et son pilote s'en sont bien sorti, enchainant les allers retours le long de la pente.

Michel, il ne reste plus qu'à finir la CNC pour pouvoir lancer la production en série, Dassault n'en fabrique plus ! Joli travail en tous cas...

J'ai mis quelques photos prises par Francis ;-) dans la galerie La goutte d'Or ci contre.

Je suis inscrit sur quelques listes de discussions sur internet discutant de modélisme. Planet-soaring, discutant de planeur ; FHRC pour l'hélico et electron.libre parlant de ... je vous laisse deviner...
Il y a maintenant quelques années sur electron.libre, Guy Revel a lancé le premier achat groupé de la liste. Il s'agissait d'un petit biplan en EPP, le Toocool.
On pouvait donc commander le biplan, son moteur brushless, un controleur mgm et un micro récepteur Potensky de 6g pour l'ensemble le plus complet à un prix défiant toute concurrence. A l'époque, c'était le top de l'équipement et en salle la solidité de cette machine faisait enfin fait toujours des miracles. Il est indestructible !
Le Toocool est un peu dépassé maintenant en indoor par les nouveaux biplans en dépron et leurs équipements qui sortent à 250g avec des lipos 2S-350mAh. Sur mon Toocool, j'ai un énorme 3S-800...
Là ou le Toocool est super sympa, c'est le soir dans le jardin derrière chez moi quand il n'y a plus un souffle de vent.
Décollage en deux mètres de la terrasse, virage à 90 pour s'aligner au dessus de la vigne, Immelmann, enfin bref tout est possible, tout est envisageable... L'EPP du Toocool est un peu souple et il se déforme dans tous les sens mais bon c'est pour cela qu'il est solide.
Ce qui est rigolo aussi, c'est d'arriver au ralenti entre le prunier et le cerisier, de faire un petit cochon pendu au ras de la terrasse et de repartir ensuite en évitant la haie du voisin...

Voler tranquillement derrière chez soi après le boulot... Elle est pas belle la vie.... Ah zut, c'est pas le réveil, c'est mon émetteur qui bipe !

Mon Yak 55 est aligné sur la piste de Champfleury. Il fait beau, pas un nuage et pas un souffle de vent.
Test des servos, tout est ok. L’accu de réception a été vérifié au montage. Je mets les gaz et le Yak s'élève après avoir roulé une trentaine de mètres. Il prend doucement de l'altitude tiré par la 20*18 en carbone. Je mets un peu d'aileron pour virer à droite. Rien. Le yak commence à s'enfoncer doucement...
Ca recommence ! Je fais quelques pas pour voir dans la pente qui borde le terrain et ne pas perdre l'avion de vue tout en lançant mon maintenant classique "J'ai plus rien" et alerter les collègues...
Miracle, je retrouve de la radio ! Le Yak répond. Je fais un circuit rapide mais arrive trop long pour poser proprement. Remise des gaz puis finalement comme tout à l'air ok, je fais un vol classique et me pose tranquillement quelques minutes plus tard.

Bon, réfléchissons un peu !
Même symptôme que sur mes deux planeurs, heureusement meilleure fin !
Le seul point commun entre mon Yak et les planeurs : mon émetteur MC4000 MPX.
Les souvenirs me reviennent, j'ai déjà eu ce type de soucis avant : une fois avec une aile volante bimoteur Northrop, une fois avec un easystar. Je pensais que le souci venait des récepteurs Pico qui les équipaient...

Il faut que j'en ai le coeur net. Donc, je monte un récepteur avec la fréquence de la MC4000 dans l'easystar de mes enfants. Ca craint trop rien ces mousses là !
Direction, le terrain et test des pannes possibles avec l'émetteur. Je monte l'easystar assez haut pour avoir de la marge.
1er essai : dévissage de l'antenne. Aussitôt, l'easystar part dans tous les sens victimes de tops radio... Ce n'est pas ce symptôme.
2ème essai : arrêt de l'émetteur. Mêmes effets que ci-dessus...
3ème essai : sautiller partout sur le terrain en pilotant pour voir s’il y a un faux contact dans l'émetteur. J'ai juste pu démontrer que l'on peut avoir l'air débile tout seul au milieu des champs....
4ème essai : actionner tous les potars, inters et curseurs de mon émetteur voir si il n'y en a pas un qui provoque quelque chose... Nada !

Bon, on peut quand même conclure des ces expériences que ce n'est pas une rupture de l'émission qui me perturbe mais plus un arrêt des signaux. Si le module HF ne fonctionne plus, le modèle à l'autre bout gigote dans tous les sens donc mon module fonctionne bien.

Je vais démonter mon émetteur, le nettoyer et regarder s’il n'y a pas un truc qui me saute aux yeux. Dans tous les cas, il faut que je retourne mon émetteur au SAV mais le fait que ce ne soit pas une panne franche m'inquiète un peu et je crains que le loup ne reste caché.
J'aime bien ma MC4000. J'arrive à programmer tout ce que je veux et rapidement, ca m'embêterait un peu de changer de radio...