Le Modèle Club de la Goutte d'Or organise un meeting indoor à Reims début Mars.

Le but étant de promouvoir notre loisir auprès du public, nous avons voulu faire une rencontre spectaculaire. C'est pourquoi nous avons fabriqué des cones gonflables (cf l'affiche ci-dessus) qui nous permettrons d'organiser des animations. Courses aux pylones de vitesse et de lenteur, maniabilité, épreuves 'Red Bull', il devrait y en avoir pour tous les goûts !!

N'hésitez pas à venir nous rejoindre pour cette journée.

PS : Pour les pilotes intéressés par cette manifestation, la salle ouvrira ses portes aux modélistes dés 10 heures. L'après-midi sera en plus ouvert au public. Merci de vous équiper de chaussures de sport à semelles blanches...

Filmé via une FlyCamOne et montage signé Baron Noir

La base aérienne 112 de Reims héberge encore des Mirages F1. Nous sommes donc habitués dans la région à sa silhouette passant au-dessus de nous.

En voir un voler à notre hauteur ou en dessous de nous est par contre plutôt inédit !
Nous avons pu profiter de ce spectacle hier dimanche à la pente de Pevy grace à Michel qui a ammené son Mirage F1 en cours de finition.

Son mirage de conception perso est en roofmat/EPP recouvert de scotch armé et de vinyl.
Je n'ai pas ses caractéristiques précises mais il fait environ 1,50 mètres de long pour 1,40m d'envergure.

Hier à Pevy, les conditions étaient légères avec un tout petit peu plus de dix kilomètres heures de vent et un vent venant un peu trop de la droite (voir le fil d'antenne de Michel ci-dessus !!). Malgré ces conditions et des réglages à affiner, le Mirage et son pilote s'en sont bien sorti, enchainant les allers retours le long de la pente.

Michel, il ne reste plus qu'à finir la CNC pour pouvoir lancer la production en série, Dassault n'en fabrique plus ! Joli travail en tous cas...

J'ai mis quelques photos prises par Francis ;-) dans la galerie La goutte d'Or ci contre.

VDP à Ecueil ce premier mai avec Fred qui est venu ce joindre à nous avec son F16 et Didier qui a troqué son Sukhoi par un Pilatus toujours issu de la gamme CAM.

Evidemment, plus il y a de monde en l'air pour faire du combat, plus ça tape !!
Même l'alphajet de Michel, plus traité maquette que combat, s'est pris au jeu...

J'en ai profité pour avancer le centrage de mon F5 avec 10 grammes de plomb dans le nez car systématiquement, à chaque impact, mon modèle partait en vrille et il me fallait une vingtaine de mètres pour redresser alors que mes collègues s'en sortaient avec moins de perte d'altitude.
Je me suis donc retrouvé au tapis plusieurs fois et ai passé un peu de temps à rechercher mon F5 dans les arbustes sous la pente.
Même si le vol est un peu moins agréable, c'est beaucoup mieux avec le nouveau centrage pour repartir après une cabriole.

J'ai également eu le droit à une commande d'ailerons à angle droit puis la tringlerie de la profondeur pliée au moment de remballer le soir. Comme ça, c'est vite posé !!

Un peu de bricolage à faire quand même en vue de la prochaine manche...

Léger vent d'est ce dimanche...
Nous nous sommes donc retrouvés au dessus d'Ecueil pour une bonne séance de vdp.

L'occasion pour nous d'accueillir un petit nouveau dans notre bande de joyeux lurons VDPtistes, Dominique (ci-contre), qui a fait ses premiers vols à la pente (enfin son premier vol, ca tenait bien hier !) avec son Ziziglider jaune.
Je ne l'ai suivi que du coin de l'oeil, occupé avec mon F5, mais il avait plutôt l'air enchanté de l'expérience...

Nouvelles sensations avec mon F5 CAM, 10 mètres de vol en marche arrière après un shoot avec le F16 de Francis... Bon, les ailerons et la profondeur ne répondent plus lorsque l'on recule. C'est bon à savoir !!! ;-) Le vinyl blanc immaculé de mon F5 porte une grande trace de l'entoilage rouge de l'adversaire !

Un petit mot également pour souligner l'excellente initiative de Samuel qui avec le site www.ooings.com essaye de répertorier les différents sites de vol de pente français.

Joli journée de Printemps pour un dimanche 11 Mars. Ciel bleu, pas de vent et 16°C...
J'en ai donc profité pour faire de l'hélico et mettre mon Twinstar II en l'air pour la première fois. J'ai construit celui-ci pour pouvoir fixer un appareil photo numérique et essayer la photo aérienne.
Rien à dire sur ce modèle qui est super. J'ai juste changé les hélices du kit dont le système de fixation (emboité, collé) ne me plait pas par des 6*3 classiques avec adaptateurs mais le résultat n'est pas terrible. Les hélices font un bruit d'enfer. Il faut que j'essaie autre chose...

Cette belle journée me permet également de vous présenter le terrain utilisé par mon club : le Modèle Club de la Goutte d'Or à Champfleury près de Reims.
Notre terrain est situé au sud de Reims sur la commune de Champfleury à 8km à vol d'oiseau de la cathédrale que vous apercevez sous le planeur ci-contre.

Nous sommes une trentaine de pilote et faisons voler planeurs, motoplaneurs, avions et hélicos essentiellement le week-end.
Nous avons une piste en herbe de 110m de long sur 44m de large avec une croix d'une vingtaine de mètres en sable pour le décollage. Nous sommes au milieu des champs et le terrain est totalement dégagé de tout obstacle.

Les alentours de Reims sont passés en haute résolution sous Google Earth et en cliquant sur le lien ci-dessous vous pouvez trouver le fichier 'kmz' pour situer notre terrain :
Localisation du terrain sous Google Earth

N'hésitez pas à passer, nous vous accueillerons avec plaisir !

Une belle journée d'hiver (ciel bleu et 16°C !!), 25 km/h de vent et cinq PSS de combat sur une pente de la Marne, voilà la recette pour passer un bon après-midi...
Avec cinq modèles en EPP de chez Combat Air Model (un sukhoi, deux F16, un alphajet et un F5) en l'air en même temps, forcement il y a de la baston !
Si vous ne connaissez pas ces modèles, ce sont des copies de jet sans moteur (PSS en anglais), découpés dans de la mousse EPP et recouvert de scotch renforcé à la fibre de verre puis décorés.
Cela donne des modèles quasiment indestructibles permettant toutes les idioties, de plus facile à piloter et à mettre en oeuvre... Vraiment, je vous conseille d'essayer !

Sans risques pour les avions, il est donc tentant d'essayer de vouloir taper dans les autres. Ce qui n'est pas si facile que ça !
Et si vous n'arrivez vraiment pas à toucher votre proie, vous pouvez essayer de foncer sur le pilote, on a des spécialistes par ici !!! ;-)

Vous pouvez voir quelques photos de cette journée dans la galerie...