Centre d'Essais en Vol
Lundi 29 Janvier 2007
Hier dimanche, après-midi de 'Volansal' à Reims.
C'est l'occasion de tester mon Phaser avec une nouvelle voilure, les ailes d'origine ayant décidé de se séparer l'une de l'autre.
Les nouveaux avions de F3P qui sortent actuellement sur le marché sont de plus en plus grand, l'envergure se rapproche maintenant des 90cm.
Quitte à refaire de nouvelles ailes pour mon modèle autant suivre la mode, j'ai donc redécoupé des ailes avec quelques cm en plus, l'envergure passant de 80 à 89cm.
En vol, peu de différence. La vitesse de vol est moins élevée et il y a un peu plus de lacet inverse. Le Phaser est toujours aussi neutre et vole sur des rails nécessitant beaucoup de dérive pour tourner. Ce n'est pas super agréable mais c'est efficace...
C'est l'occasion de tester mon Phaser avec une nouvelle voilure, les ailes d'origine ayant décidé de se séparer l'une de l'autre.
Les nouveaux avions de F3P qui sortent actuellement sur le marché sont de plus en plus grand, l'envergure se rapproche maintenant des 90cm.
Quitte à refaire de nouvelles ailes pour mon modèle autant suivre la mode, j'ai donc redécoupé des ailes avec quelques cm en plus, l'envergure passant de 80 à 89cm.
En vol, peu de différence. La vitesse de vol est moins élevée et il y a un peu plus de lacet inverse. Le Phaser est toujours aussi neutre et vole sur des rails nécessitant beaucoup de dérive pour tourner. Ce n'est pas super agréable mais c'est efficace...
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