J'ai décidé de progresser un peu en pilotage... C'est ma résolution de l'année, je n'en avais pas pris le 1er janvier. Le problème de ces résolutions tardives, c'est qu'il ne reste plus beaucoup de temps pour les appliquer...
Parmi les choses que je ne sais pas faire, il y a le fameux torque-roll. Alors que le stationnaire ne me pose aucun problème, rester en stationnaire 'dos' avec le ventre de l'avion vers moi m'est impossible... je n'arrive pas à inverser mon controle de la dérive !

Pour m'aider à réussir ce challenge, j'ai rebranché mon vieux simulateur. J'avais acheté Reflex XTR, il y a quelques années. Pour coller le plus possible à la réalité, je 'simule' en projetant l'image via un vidéoprojecteur, il ne manque plus que l'odeur du méthanol et l'on pourrait s'y croire.
Par ailleurs, étant passé sur du Futaba pour mes hélicos, j'ai voulu racheter un adaptateur pour connecter ma nouvelle T8FG sur Reflex. La distribution de Reflex XTR n'étant pas des plus transparente, j'ai finalement acheté une version de Phoenix RC avec adaptateur Futaba. A quelques euros près, il est vendu au même prix que l'interface Reflex !!
Je vais donc en plus pouvoir comparer le vieux Reflex à un simulateur de nouvelle génération.

Donc au travail ! Comme aire de vol, je choisis un gymnase et comme modèle virtuel, un bon vieux shockflyer Ikarus paramétré pour qu'il ressemble un peu en vol à celui que j'ai fait voler. Ca tombe bien, les deux simulateurs ont le même modèle de base dans leurs parcs. Ils possèdent également tout les deux un mode entrainement pour le torque. Vous choisissez les commandes que vous voulez gérer (des gazs à toutes), la position de départ de l'avion (ventre, cotés ou dos) et c'est parti pour essayer de stabiliser le shockflyer ! Lorsqu'il s'incline de plus de 45°, le simulateur réinitialise le vol en revenant automatiquement à la position de départ.

Pour réussir cet apprentissage, j'ai procédé par phases, d'abord avec seulement les commandes de gazs, profondeur et dérive avec un départ dos puis ensuite avec toutes les commandes. A raison de deux séances de 15mn par jour pendant une semaine, les réflexes commencent à être au rendez-vous et le torque commence à passer virtuellement sans un bout de dépron sur le parquet.

Incontestablement, Phoenix est plus joli que Reflex. On voit rapidement la différence d'age entre les deux versions. En standard, Phoenix est également bien pourvu en modèle du commerce. Toute la gamme des hélicos Align est ainsi représentée. Ca tombe bien, c'est ce qui m'intéressait ! Pour Reflex, il faut chercher sur internet pour trouver une modélisation d'un TREX600n pour finalement en trouver une... à refaire complètement tellement elle est irréaliste ! Phoenix se met également à jour automatiquement pour un peu que vous ayez un lien vers internet sur votre ordinateur. Vous êtes ainsi sur d'avoir la bonne version avec les derniers modèles sortis.
Donc bon avantage à Phoenix pour le jugement 'statique' !

Pour la simulation proprement dit, passer le torque est plus facile avec Phoenix qu'avec Reflex. Il y a peu d'effet de couple sur les modèles de Phoenix. Dans les paramètres modifiables, je suis à 130% d'effet de couple sur ce dernier pour que le shockflyer tourne un peu autour de l'hélice auquel il est pendu !
Dans Reflex, cet effet est bien reproduit et vous oblige à vous servir des ailerons pour stabiliser la rotation comme avec un vrai shockflyer. Il n'y a d'ailleurs pas que des ailerons que vous devez vous servir mais également de toutes les commandes. Avec XTR, le shockflyer tente de s'échapper sur les trois axes ! Comme un vrai modèle réduit ! Avantage donc à Reflex XTR pour la partie 'dynamique'.

Une fois le torque controlé sur le simulateur, un dernier petit exercice pour être sur de votre maitrise. Vous faites quelques tours de salles à plat tranquillement puis pointez le modèle vers vous. Dés qu'il est proche, tirez sur la profondeur pour le mettre à la verticale et stabilisez le ! Pas si évident non ?!

Allez, direction la salle maintenant pour mettre en pratique tous ces exercices... Pas besoin d'emmener la cyano, il faut bien que ça serve l'entrainement !