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                    Septembre 2010 

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JAMES DOOLITTLE. UN PILOTE DE GRANDE CLASSE… 

En 1932, Doolittle comptait participer à la course transcontinentale du " Bendix Trophy " et au " thompson Trophy ". (auquel il n'avait pu participer en 1931 à cause d'un piston cassé). Quatre jours avant le départ de la première compétition, Doolittle se posa sur le ventre, endommagea gravement son appareil de course dont le train d'atterrissage était resté bloqué. Zantford Granville, constructeur des gros Gee Bee, eut vent de ses malheurs. Comme son pilote s'était blessé après un atterrissage forcé, il proposa à Doolittle de le remplacer au pied levé. Ce dernier sauta sur l'occasion, mais fut un peu déconcerté à la vue de l'appareil : son énorme fuselage, rond et court, son minuscule gouvernail de direction, laissaient présager une instabilité qui allaient se révéler fatale à bien des pilotes, mais en même temps suggérait la puissance et la vitesse à l'état brut. Fasciné, Doolittle examina l'avion de fond en comble, y monta et mit le moteur en marche. A Granville qui lui demandait où il allait, il cria : " A Cleveland, bien sûr ! " De cet appareil, Doolittle disait : " c'est l'avion le plus succeptible que j'ai jamais piloté . " A Cleveland, pour s'exercer à contourner les pylônes, il le fit monter à 1500 mètres au lieu des 80 mètres habituels pratiqués dans les courses en circuit fermé, racontant plus tard : " il est heureux que j'ai eu cette idée. L'engin m'a fait deux tonneaux avant que je puisse en reprendre le contrôle. Si je m'étais exercé plus près du sol, j'étais mort ." Vite familiarisé avec le monstre, il fut en mesure de battre des records mondiaux de vitesse au cours des vols d'essai., avec une moyenne de 477 km/h. Pour la course, il prépara la stratégie suivante : utilisant la puissance de son engin et la force de levier de son hélice à pas variable, il prendrait la tête dès le départ et passerait à plein gaz bien au large des pylônes afin de maintenir sa vitesse en évitant les virages trop inclinés. Il affronterait les meilleurs pilotes sur les meilleurs avions : Jimmy Wedell, Roscoe Turner, et Jimmy Haizlip. Doolittle réussit comme prévu son " départ canon " et distança tous les concurents excepté Wedell. Il gagna avec une telle avance que pour le commun sa victoire parut facile. Mais pour ses pairs, la performance de ce pilote d'un courage et d'un talent exceptionnels fut un haut fait de l'aviation, appréciation confirmée par la suite, lorsque les Gee Bee commencèrent à entraîner la mort de leur pilotes. Doolittle abandonna prudemment la course aérienne quelques semaines plus tard, son experience de cet appareil - surnommé " le piège mortel " - l'ayant convaincu que ce genre de compétition coûtait trop cher en vie humaines et en materiel… 

LA FIN DES GEE BEE

En 1933 les deux Gee Bees R1 et R2 connurent une fin tragique. L'un d'eux, au décollage à Indianapolis, dévia en roulant sur la gauche de la piste et s'écrasa, tête la première, sur la piste d'atterrissage. Russel Boardman, le pilote mourut quelques jours plus tard. Le même jour, le deuxième appareil cassa son train d'atterrissage. Une fois réparé, il rentra à Springfield où il s'écrasa à l'atterrissage. Le pilote, Jimmy Haizlip se blessa grièvement et cet accident le marqua à jamais. Zantford Granville, le créateur du Gee Bee, se tua lui même sur l'un de ses appareils en 1934 en essayant d'éviter deux ouvriers sur une piste d'atterrissage. On construisit une dernière fois un Gee Bee avec les morceaux récupérés sur les deux super sportsters accidentés. Cet hybride s'écrasa au décollage à l'occasion du Bendix Trophy de 1934, causant une nouvelle fois la mort de son pilote. Ce fut la dernière fois que cet appareil participait à une course aérienne...

(Source : www.flyandrive.com)
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                    Août 2010 

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Ce mois-ci, le Howard est à l'honneur, je devrais dire, LES Howard !!! 

Le Howard Mike DGA-4 de David et mon Howard Ike DGA-5 ont volé ensemble à la Ferté Alais en juin 2010. Petit clin d'oeil à l'Histoire, il n'est pas impossible que le dernier vol en patrouille de ces deux modèles se soit déroulé quelque part aux Etats Unis dans les années trente. 

En clair, il aura fallu attendre environ 75 ans pour faire revivre cette page historique de l'âge dor de l'aviation...

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                    Juillet 2010 

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L'évènement phare du mois de juin, c'est bien évidement le meeting de la Ferté Alais (91), le plus important rassemblement de p'tits gros en Europe.

Le noyau dur du PRGM, présent sur la photo, a brillé par la qualité de ces prestations en courses de racers et en présentations warbirds lors des shows pyrotechniques. Beaucoup de modèles en vols simultanément, sur des trajectoires parfaitement maitrisées et en totale sécurité pour les modèles, les pilotes, les mécanos, et bien sûr, pour le public. 

Je vous laisse découvrir les photos de ce top week-end et vous donnons d'ores et dèjà rendez-vous les 24, 25 & 26 juin 2011 !!!

Alain RONK

Ferté Alais (91) 2010, 25, 26 & 27 juin 2010, top meeting !!!

Ferté Alais (91), jeudi 24 juin 2010, journée de certification

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                    Juin 2010 

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Lors de la première course 2010 du PRGM organisée à Poiters le 29 mai 2010, j'ai effectué le premier vol de mon T-6 sous un ciel bien gris, un vent plus que soutenu et une pluie jamais bien loin. Néanmoins, ce premier vol s'est déroulé sans encombre.

Une certaine émotion, et c'est le moins que l'on puisse dire, a traversé le tarmac à l'atterrissage...

Parmi les nombreux spectateurs présents, deux pilotes de ce fameux T-6 (voir l'album photo "Un certain T-6...") étaient à mes cotés. Jean-Pierre BAUDIN, le père de Patrick (alias Bobby), ainsi que Bernard RONK, le père de votre serviteur, ont tenu à assister à la première présentation de cet avion qu'il connaissent mieux que leur poche, et pour cause...

Je vous laisse imaginer l'ambiance à l'atterrissage. 

Merci à tous, un ENORME merci à tous, pour cette ambiance magique du premier vol !!!

Cette ambiance, qui génère des souvenirs gravés à jamais dans nos mémoires...

Reportage PRGM Poitiers 2010

Construction du T-6

Premier vol du T-6  

Un certain T-6...  

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                    Mai 2010 

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Cette fois-ci, çà y est, le soleil est là, et le début de la saison aussi !!! 

Le coup d'envoi de la saison 2010 est donné à Vimory (45), chez nos amis Jean-Yves & Annick LION.   (Reportage Vimory 2010)

Jean-Yves, présent sur la photo, est "aux anges".

Son Dewoitine D-520, bien encadré par deux New Little, (dont le tout nouveau, celui de Francis, le N° 60-2) a effectué son premier vol aujourd'hui ! Aucun souci durant le vol d'essai, souhaitons lui de nombreux vols et une très longue carrière !

Tous les détails de la construction du D-520 de Jean-Yves sont ici.

Tous les détails de la construction du New Little de Francis sont ici.

Une très très bonne saison à tous, bons vols, et à bientôt !

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                    Avril 2010 

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Ce mois -ci, notre ami Jean TARDIF, modéliste canadien, est à la une !!!

Grâce à Internet, nous avons découvert ce raceriste et maquettiste d'exception. A son actif, une belle patrouille de racers (Mister Mulligan, Howard Ike, Laird Turner), construction entièrement perso, et à la finition impeccable.

Devant la déferlante de ready to fly, il m'a paru intéressant et utile de mettre au premier plan l'un d'entre nous pour la qualité et la fiabilité de ses réalisations. 

Bien que séparé par 5500 kilomètres, continue de nous faire rêver au travers du site !

Jean, encore bravo pour tes superbes racers !!!

Les racers de Jean TARDIF

Dans l'atelier de Jean TARDIF

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                    Mars 2010 

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Nous y sommes, le mois de Mars pointe le bout de son nez !!!

Nous sommes dans la dernière ligne droite avant le printemps, puis on Fonce, et on tourne à gauche !!!, et ce sont les beaux jours qui arrivent !!! 

Des supers vols sous le soleil, des courses endiablées, les lunettes de soleil et la casquette bien vissée sur la tête, que du bonheur !!!

Encore quelques heures dans les ateliers sur nos machines d'exception et, plus besoin de sortir dehors par moins 10° sous la neige pour assouvir notre passion et faire voler des petits modèles électriques, comme celui-ci, sur-nommé le "F-TITI" et équipé, pour la circonstance, d'une paire de skis !!!

(Photo prise en janvier 2010, Seine et Marne)

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                    Février 2010 

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Joyeux anniversaire !!!      

Le site fête sa première année. " Fonce, et tourne à gauche !!! " a un an !!!

Merci de votre fidélité, de vos commentaires, de vos nombreux messages et encouragements. Cette merveille de technologie qu'est Internet, permet une relation privilégiée entre passionnés à l'échelle de la planète. Cette relation, au travers de vos visites sur le site, m'encourage à poursuivre l'aventure.

Encore merci à tous, et..., JOYEUX ANNIVERSAIRE !!! 

Roscoe TURNER

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                    Janvier 2010 

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Souvenirs, souvenirs...

Avec les racers dans la peau, de temps en temps, le destin vous fait un petit clin d'oeil...     

Pour preuve, cette photo représentant un Gee-Bee R-1, accroché au plafond d'un des nombreux salons précédant l'embarquement situé... dans l'aéroport de Las Végas !!! 

Ce Gee-Bee, d'une envergure de 2,20 mètres environ, a tout pour voler. Mais impossible de savoir sur place, s'il a déjà volé, a qui il appartient, ce qu'il fait là, pour combien de temps, etc...

Peut-être en souvenir de Jimmy Doolittle, Réno n'est pas si loin...

(Photos prises en février 2004, Aéroport de Las Végas, Névada )

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                    Novembre 2009

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Juste pour se remettre en mémoire les courses PRGM de la saison 2009, voici la récap des affiches "officielles" des rencontres qui se sont déroulées cette année.

Un grand merci à Eric REBOUL pour la conception et la réalisation de ces superbes visuels !!!








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                    Décembre 2009 

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Un petit clin d'oeil ce mois-ci, une fois n'est pas coutume...

La New Little Team est fièrement représentée au Kenya !!!  

En effet, cet autochtone de la réserve naturelle de Masaï Mara se promène désormais dans les plaines et les forêts accolées au parc national Serengeti de Tanzanie, avec la casquette officielle de la New Little Team !!!


(Photo prise en novembre 2009, Kenya)

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                    Octobre 2009

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                    Clôture de la saison PRGM 2009


Remerciements à Eric REBOUL pour la conception du diplôme,
ainsi qu'à Marité & Patrick BAUDIN pour sa réalisation.








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                    Septembre 2009

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Par Franck BAUDIN, basé actuellement au Sénégal :

"Salut à tous,
 
...... Peut-être une première mondiale....... 
 
Ce soir à 19h00 locale, soit 21h00 pour vous en france,

un Gee-Bee Model Y  a volé pour la première fois dans le ciel sénégalais sur le stade du 23 bima
............cocorico.......... 
 
Tout s'est passé sans aucun souci, un régal , l'appareil vol à merveille comme sur des rails.
Cà a juste serieusement effrayé les milans (ce sont des rapaces, un poil plus gros que le geebee)
Vu le nombre qu'ils sont, je ne fais pas le poids, alors j'espère ne pas me poser un jour avec l'entoilage déchiqueté. 
 
Reste plus qu'à me trouver un autre pilote pour faire de la course au pylône sur le stade........

C'est peut être le déclic pour lancer le Pylone Racing Grands Modèles, S pour Sénégal.
  
A plus....et bons vols...."

Franck BAUDIN 





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                                                 Août 2009

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Photos parues dans la presse cet été.
Merci pour le travail effectué par les reporters de nos revues préférées !!!
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                                                Juillet 2009
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La New Little Team, du PRGM, ramène un beau trophée à la maison...

Toutes les photos de ce super week-end...
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                                                Juin 2009
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                          Le compte à rebours est terminé : C'est le Jour J !!!

C'est parti avec la journée de qualifications !!!

                         Quelques photos en avant première...
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                                                Mai 2009
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                          Les 9 & 10 Mai 2009

Sous la houlette de notre ami Roger NiETO, les Fous Volants de Coetquidan (56) nous ont concocté un week-end de rêve avec un plateau réunissant pas loin d'une centaine de maquettes de haut niveau. A Coetquidan, l'organisation, l'accueil, les installations, et sans oublier la météo, tout a été au top !!!

Un GRAND Show Maquette, cette édition 2009, ENORME, même  !!! 

Je pense que l'on ne remerciera jamais assez Roger et tous ses amis, les Fous Volants, pour ce fantastique week-end !!!

Vivement l'année prochaine !


                                     Le reportage complet en photos.
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                                               Avril 2009
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                              Le 11 Avril 2009

Vous l'aurez compris, le Howard Ike a décollé et volé dans le ciel bleu de Villaroche (77). A l'attérrissage, je crois même que Benny HOWARD en personne m'a fait une petite tape amicale sur l'épaule...

Mais, ce n'est pas tout. Francis a fait son premier vol avec le Laird Turner, également Eric avec son Bearcat et Claude, avec son Cassut (voir suivi des constructions sur le site). Que du bonheur !!!

Tout s'est parfaitement déroulé pour ces quatres machines de rêve, d'autant que le météo nous a gratifié d'un ciel magnifiquement bleu. Beaucoup de photos ont été prises sur place. Il faudra un petit peu de temps pour trier tout çà et mettre à jour (et/ou créer) les rubriques correspondantes sur le site et ainsi, vous faire partager ce grand moment.

Enfin, un grand merci, que dis-je, un énormissime merci aux (nombreux) copains qui ont fait le déplacement. Il a vraiment régné sur le terrain une superbe ambiance digne des grands jours. Ces grands jours qui restent en mémoire pour très longtemps...

Encore merci à tous, et à très bientôt !!! 


          Les mises à jours du site liées au 11 avril 2009

                    - Le Cassut de Claude.

                    - Mon Howard Ike.

                    - Le Laird Turner de Francis.

                    - Le Bearcat d'Eric.

                    - La Galerie du 11 Avril 2009.
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2) - Les superbes maquettes de notre ami Roger NIETO : des réalisations hors du commun ! Roger participe aux championnat de France, d'Europe et du monde avec ses maquettes, sans oublier les meetings et les vols chez " Les Fous Volants ! ".





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