Pour voir 36 chandelles

Avec les fêtes de Noël, nos villes et communes s’illuminent de mille feux pour le plus grand plaisir des petits et des grands. Noël, c’est aussi synonyme de neige et de journées courtes ! A 17 h le soleil est couché et il est alors possible de se lancer dans le vol de nuit !

Pour illuminer nos modèles réduits, il existe dans le commerce des bandes souples recouvertes de leds qui nécessitent peu de temps pour être mises en œuvre. Mais pour moi, le modélisme, c’est aussi du bricolage et si possible à moindre coût. J’ai donc déniché des ensembles de leds prévus initialement pour l’éclairage des placards et qui peuvent s’adapter très facilement sur les avions.

J’en suis au stade des essais, vous trouverez ci-dessous quelques photos illustrant mes propos. Si les résultats sont satisfaisants et si vous êtes intéressés, j’aurais peut être l’occasion de détailler ces expériences dans votre revue préférée ou directement sur le site.

En attendant, je vous souhaite d’agréables fêtes de fin d’années,

Laurent Buissyne

PS : les photos sont floues, je sais, mais le support de mon pied photo a cassé quelques minutes avant la prise des photos (heureusement, l’appareil n’était pas encore en place)…Difficile dans ces conditions d’assurer netteté et temps d’exposition long.

Voici le produit en question, pour 51 centimes d'euro vous avez donc 3 leds sur une platine équipée d'un micro interrupteur. L'alimentation est prévue par deux piles de 1,5 v. L'ensemble n'est pas utilisé tel quel, on retire facilement le carter en plastique pour ne récuperer que le circuit imprimé équipé de l'inter et des 3 leds (pour une masse inférieure à 2 grammes).

Le Wot four qui me sert de base pour mes essais de vol par faible luminosité (il faut bien commencer doucement) a fait ses premiers vols. L’éclairage permet de situer l’avion mais il faut garder en tête l’orientation de la machine et anticiper chaque virage. C’est par moment assez déstabilisant ! J’ai apporté quelques modifications au schéma d’éclairage pour l’appliquer à mon EasyCub MPX (11 leds un peu mieux reparties) et qui devrait prendre l’air prochainement.

Le plus déroutant reste l’approche lorsque l’appareil vient de l’est , à l’opposé du soleil qui a disparu depuis plusieurs minutes sous l’horizon (dernier tour de piste ce samedi 15 janvier à 17h47), seules les leds situées sur le bord d'attaque permettent de contrôler l’inclinaison mais le plus dérangeant provient de la disparition visuelle des repères au sol, il est donc très difficile dans ces conditions d’estimer la vitesse de l’avion.

La suite au prochain épisode…