Le prototype tel qu'il a effectué ses premiers vols en extérieur, par temps calme, ainsi qu'en salle. Les commandes des élevons ne sont pas encore intégrés dans la voiture.

Découper les nervures, coller les becs de nervures entaillés sur les deux nervures centrales. Réaliser deux ensemble symétrique.

Préparer un chantier et positionner les deux longerons

Assembler les 6 nervures sur les deux longerons, un chantier avec butée peut aider dans la mise en place de ces pièces (construction à la chaîne). Les entailles découpées dans les nervures et les longerons seront légèrement inférieures à 3 mm pour garantir un montage sans colle uniquement par pincement (seules les deux nervures situées à chaque extrémité seront collées sur les longerons).

Installer les deux gaines qui serviront au passage des commandes

Découper une bande de dépron de 40cm par 125 cm, coller la structure interne sur cette bande en alignant les queues de nervures avec l'un des cotés.

Placer une baguette de 10 mm d'épaisseur sous le bord d'attaque pour contraindre la plaque de coffrage à suivre le profil (on placera du poids (pile de revues) au dessus de la structure pour la plaquer contre la planche))

Placer une baguette de 5 mm d'épaisseur sous le bord de fuite pour contraindre la plaque de coffrage à suivre le profil.

Glisser provisoirement une planche de dépron de 7 cm de large entre les deux nervures centrales (cette planche sera épinglée sur les deux nervures afin de maintenir un écart constant entre ces dernières durant le coffrage)

Positionner l'aile à l'envers à plat sur le chantier en installant une cale de 30 mm à l'arrière et en plaçant des poids sur le coffrage d'intrados (ici : pots de peinture)