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Montages par l'image
Montage de l'Agusta 119 Koala sur un TRex 600
Compte tenu des diffèrences géométriques entre le RAPTOR 50 et le TREX600, il faut reculer de 18 mm les points de fixations de la mécanique sur la poutrelle en CTP. Prévoir une cale de 3 mm en plus sur la poutrelle pour conserver le même niveau.
Détail : point de fixation vue de dessous : la traverse en ctp ne permet de reculer encore plus la mécanique, la tête de vis vient affleurer cette traverse (prévoir une rondelle d'appui)
Sur la platine, décaler les points de fixation des patins vers l'avant pour pouvoir installer la platine plus en arrière dans le fuselage (nota : la position des patins est figée par rapport au fuselage et ne peut donc pas être modifiée).
Prendre soin d'immobiliser la courroie après démontage du boitier d'anticouple.
Pour remonter le tube de queue par rapport au fuselage fibre, inserer une cale de 5 mm (baguette bois dur 10x5 mm ici) sous les points de fixation arrières de la mécanique sur la platine ctp.
Prévoir un support en contreplaqué de 3 mm qui sera collé sur le coté gauche de la platine afin d'y fixer le récepteur et le régulateur.
Découper la partie achurée (zone située sur la platine devant la mécanique de l'hélicoptère) afin d'agrandir le passage pour les accus de propulsion.
Une fois la mécanique solidement fixée sur la platine, monter l'ensemble dans le fuselage et procéder à la remise en place du boitier d'anticouple.
Ajuster le passage pour la commande d'anticouple puis fixer la platine sur le fuselage via les patins du train d'atterrissage.
Fixer le haut de la carrosserie sur la mécanique via les équerres en aluminium, les diffèrences entre le trex 600 et le raptor m'ont obligé à rajouter quelques rondelles pour éviter de pincer le fuselage sur sa partie haute.
Découper une plaque en ctp de 1.5 mm, les dimensions sont dépendantes de la plaque supportant les accus sur le TREX 600 (voir les deux photos ci-dessous).
Découper les flancs latéraux du compartiment à accus de propulsion (la hauteur dépend de l'épaisseur des packs utilisés), on utilisera encore du ctp de 1.5 mm
Coller ces flancs sur la platine
Installer le support sur l'hélicoptère, compte tenu de la masse des packs embarqués, il est judicieux de renforcer les angles par une bande de tissu de verre + résine époxy.
Coller enfin la baguette boid dur 10x5 sur le dessus du pack accompagné des deux languettes latérales. Cette baguette servira à fixer une partie de la sangle velcro qui sécurisera la position des packs.
Coller sur les cotés extérieurs des flancs un bout de bois dur qui servira par la suite à fixer la boite à accus sur la poutrelle en ctp sur laquelle repose la mécanique de l'hélico.
Sur la bulle avant, découper la trappe pour l'accés au pack de propulsion
Fixer une charnière sur la trappe.
A l'intérieur de la bulle, coller deux languettes de PVC pour servir d'appui lors de la fermeture de la trappe.
Fixer la trappe sur la bulle.
Après un petit coup de peinture noire, la boite à accus est fixée sur le support d'accu du TREX, on en profite pour fixer également le bout d'une bande de velcro
vue sur les vis de fixation de la boite à accus sur la poutrelle centrale.
Vue globale avec deux packs 3s1p 3200 kokam en place.
On peut éventuellement tailler dans le châssis du TREX pour faire avancer le contrôleur et rendre plus facilement accessible la connectique.
Vue sur cavalier de vérouillage de la trappe : discrêt et efficace.
Jeudi 2 Octobre 2008
Laurent Buissyne
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