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Présentations
L'Xaile fait des... grands !Inspiré par le plan encarté de l'X-aile concocté par Xavier Vercken, j'ai appliqué la recette à ma façon.
A l'origine, il y avait un gros jet Lavochkin-15 en dépron (±120cm envergure et 140cm de long). L'engin a fait de nombreux vols, mais le fuselage a fini par être endommagé. J'avais conservé l'aile, on ne sait jamais... C'est elle que j'ai équipé façon X-aile. Un moteur de 1100KV en trois lipos muni d'une hélice 9x6" (sur)motorise le tout.
Le bord d'attaque est affublé d'un 'nez' en dépron sur lequel trône un vieux cockpit de Micro-Mustang.
Le profil étant un croisement d'un Clark-Y et d'un Eppler 205, j'avais de bonnes raisons d'être soucieux... A ma grande surprise, cette élucubration vole vraiment bien, même dans un vent soutenu et des rafales.
Par contre, la stabilité est pour le moins étrange, avec des effets de couple diaboliques si on est trop brutal avec les watts. En avançant le manche doucement à fond, on évite de passer sur la tranche. Les commandes deviennent alors incisives, la vitesse est impressionnante et on se demande vraiment quand ces 650 g de Dépron vont exploser en un gros nuage de bouts de mousse ;-)
J'ai essayé de voler avec et sans cloisons d'ailes. Sans les cloisons, le vol demande une attention de tous les instants. Le lancer est extrêmement délicat, puisque rien n'empêche l'aile de tourner sur elle-même...
Question voltige, le tonneau passe à gauche uniquement, avec une nette hésitation sur le dos. Si on braque les ailerons à fond à droite, l'aile se met sur la tranche puis revient d'elle-même à plat. Le vol dos tient très mal, avec une forte tendance à revenir sur le ventre. Le looping passe sans soucis, en une énorme boucle bien ronde et sans désaxer. Allez comprendre...
Le décrochage est bénin et la vitesse minimale en palier ridicule. On peut très facilement s'arrêter face au vent. Pour poser, en l'absence d'hélice repliable il vaut mieux se vautrer dans les blés.
Mais avant tout cela, il faut décoller... Là, je dois avouer que les premiers essais ont été hilarants. Finalement, pilote et lanceur ont compris qu'il faut décoller avec seulement 1/3 des watts et poser l'aile dans l'air au lieu de la lancer (Xavier l'avait pourtant dit dans l'article, mais nous sommes têtus...).
Voilà pour ce petit compte-rendu. Encore un grand merci à Xavier pour cette idée brillante, et à bientôt dans RC-Pilot!
Dimanche 3 Mai 2009
Laurent Schmitz (laurent.schmitz@telenet.be)
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