Technique

Installation d'un train rentrant en lieu et place d'un train fixe

Construit à l’origine avec un train fixe, l’adaptation d’un train rentrant s’est vite fait sentir lorsqu’il a été question de redonner vie à ce Bearcat. La transformation décrite ci-dessous est propre à cette machine mais elle pourra toujours vous donner des idées pour le montage d’un train rentrant sur un autre modèle.



1) démonter le train fixe

Installation d'un train rentrant en lieu et place d'un train fixe
2) découper le coffrage autour du bloc supportant le train fixe. Avec une mini perceuse équipée d’une fraise, couper en deux ce bloc à l’aplomb de la nervure.

Installation d'un train rentrant en lieu et place d'un train fixe
3) Retirer délicatement le bloc de bois

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4) Décoller le retour (bois dur) collé contre la nervure

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5) A l’aide de ruban de scotch, repérer la zone qui recevra le mécanisme du train

Installation d'un train rentrant en lieu et place d'un train fixe
6) Découper le coffrage suivant les repères précédemment tracés

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7) Découper dans du ctp de 2 à 3 mm les becs de nervures

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8) Coller le bec sur la nervure coté « saumon »

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9) Coller l’autre bec sur la nervure coté « emplanture »

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10) Coller les deux supports de mécanisme (bois dur 10x10 mm)

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11) Percer le passage de la commande de train

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12) Installer le mécanisme, tailler dans la baguette arrière pour laisser passer le ressort de la jambe.

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13) Repérer et désentoiler le logement de la roue

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14) Vérifier que la roue rentre sans gêne dans son logement.

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15) Ouvrir le logement pour le servo qui actionnera la rétraction du train

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16) Installer le servo, pour cela, on collera des supports en bois dur directement sur le coffrage d’intrados de l’aile.

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17) Terminer les commandes entre le palonnier et les mécanismes.

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18) Pour reboucher le trou béant laisser par le montage d’un train fixe, coller une planchette de balsa sous le coffrage, il servira d’appui pour le coffrage « réparateur ».

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19) Découper, ajuster et coller le coffrage rebouchant en partie l’ouverture.

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20) Terminer le logement de la roue en utilisant un tronçon de bouteille d’eau minérale

Installation d'un train rentrant en lieu et place d'un train fixe

Mercredi 19 Septembre 2007
Laurent Buissyne



Commentaires articles

1.Posté par maxou le 08/10/2007 20:16
et il ne faut pas rajouter une batterie supplémentaire dans tout ça?
je sais pas je demande!
merki !


2.Posté par Laurent Buissyne le 10/10/2007 09:56
Bonjour,
Non, inutile, si vous optez pour un servo spécial train rentrant comme le Hitec HS 75 bb, vous pouvez vous contenter de la batterie de réception.
Amicalement
Laurent

3.Posté par forgeard jean claude MACCH le 25/10/2007 09:29
c'est tres clair et bien expliqué! auriez vous une solution pour installer des trains de meme type en les faisant rentrer vers l'exterieur? pour un ME 109

Merci jc

4.Posté par Bruno ALBARAZIN le 01/11/2007 14:39
Super "reportage"!Est ce que je dois procéder de la même façon avec une aile en polystiréne coffrée?
Merci d'avance

5.Posté par Laurent Buissyne le 28/11/2007 16:09
Bonjour Jean Claude,

Pour un train type me109, on peut procéder de la même façon mais il faut avant tout dénicher la mécanique qui va bien et c'est bien le plus dur !!!

Amicalement

6.Posté par Laurent Buissyne le 28/11/2007 16:12
Bonjour Bruno,

Pourquoi pas, la méthode peut être transposée dans une aile en polystirène coffrée mais il faut prévoir de sérieux renforts pour que les nervures qui soutiennent le train soient solidement fixées sur la structure de l'aile. On peut pour cela envisager un recouvrement au tissu de verre + époxy la zone coffrée de l'aile qui recevra la mécanique, à essayer.
Amicalement

7.Posté par Jacques ROUTIER le 31/12/2007 01:28
Bonjour à tous,
L'installation de trains rentrants sur une aile polystirène coffrée ne pose aucun problèmes. J'ai réalisé cette opération très facilement sur deux modèles. Le seul point fort de l'opération consiste à obtenir une surface de contact maximale avec la mousse! Jetez un oeil sur mon site (faudrait que je le mettes à jour!) rubrique A4. Là j'ai confectionné des boitiers en ctp collés à la PU. Sur un autre modèle où l'épaisseur de l'aile étais très faible j'ai collé mes baguettes support de train sur une "large plaque de ctp de 2 mm, fraisé le tout et collé à la PU. Ca tient très très bien! En général j'ai plus de soucis avec les cap qui plient qu'avec la fixation du mécanisme!

8.Posté par Etienney christian le 09/01/2008 15:33
Bonjour et une bonne année 2008 à toutes et tous.
Comme dirait l'artiste " l'art et la manière " ou la théorie et la pratique, bravo du beau travail...cela parait si simple...!
Cordialement

9.Posté par Daniel Stanesco le 24/02/2008 18:17
Boujour,
Votre article est très bien fait:...Savez-vous où l'on peut trouver des trains rentrants légers et petit format pour des warbirds en mousse poly ou similaire, pesant dans les 700-900 grs? J'ai fait pas mal de sites en France et à l' étranger, mais rien d'adapté pour ce poids!
Merci.

10.Posté par Marc le 07/03/2008 19:47
Bonjour,

Pour les trains rentrants, tu connais ceux-là, chez Aircraft world?
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3889

11.Posté par DELPONI le 11/04/2008 09:19
Bonjour,
Ces renseignement techniques sont très intéressants pour moi car je construis le short kit du Bearcat (enfin reçu après 6 mois d'attente) . J'ai quelques questions à poser à Laurent Buissyne à propos de ce modèle.

1) Y a t-il des clés d'ailes à prévoir ? je n'en voit pas sur les plans.

2) Sur les plans il est indiqué qu'il y a de l'entoilage au niveau des servos d'ailes, ne serait-il pas plus "facile" de coffrer les ailes entièrement, ce qui permettrai de faire des trappes pour les servos ?
J'aurais aimé avoir une coupe transversale au droit de la jonction des ailes et du fuselage. Bien qu'étant architecte et sachant lire des plans, il m'a fallut imaginer le truc en 3D et je ne voudrais pas faire n'importe quoi à ce sujet .

3) Vous serait-il possible de me faire parvenir des photos ou des croquis en JPEG ou PDF de " l'assemblage aile/fuselage " ?

En vous remerciant d'avance.

Nicolas



12.Posté par DELPONI le 11/04/2008 09:24
Rebonjour,
J'ai oublié de vous donner mon adresse: nicolas.depont@wanadoo.fr
Cordialement,
Nicolas

13.Posté par Jacques ROUTIER le 10/08/2008 07:37
J'arrives un peu tard pour certaines réponses: la faute à la santé!
Bon pour des trains rentrants légers et solides j'ai un jeu de trains pneumatiques en taille micro fabriqué et distribué par http://southeastmodelproducts.com/
Ces trains sont fabriqués pratiquement à la commande. Ils sont légers et fiables, un peu plus cher que d'autres fabrications mais à l'époque c'est ce que j'avais trouvé de mieux ...
PS: mon site à changé d'adresse (http://newtomcat.net) vous y trouverez des photos de montages de trains rentrant ...

14.Posté par DELPONI le 12/08/2008 08:07
Bonjour à tous !
Merci pour le train d'atterrissage mais j'ai déjà installé le mien.
Pour ceux que ça intéresse, j'ai fabriqué matrices, moules pour la fabrication du capot en fibre de verre ainsi que l'outillage pour la mise en oeuvre et la réalisation du cockpit en rodoîde de 0,5mm....Après quelques essais, le résultat s'est avéré assez satisfaisant. Pour le cockpit, j'ai donc fabriqué une "boite à vide" à laquelle j'ai branché un simple aspirateur. Un article est paru dernièrement dans une revue de modélisme au sujet du thermoformage. En revanche, le coût de revient du capot et du cockpit est assez prohibitif si je compte le prix des matériaux qui m'ont servi à réaliser les moules en silicone, contre moules en plâtre, les résines, la fibre etc... sans compter les "ratés"...Bon, si cela vous branche, je peux lancer une petite série uniquement pour le cockpit en plexi. Il vous en coûtera 30 euros (c'est du boulot ! ). Si vous voulez voir le résultat, donnez-moi votre adresse email et je vous enverrai les photos de la bulle ! nicolas.depont@wanadoo.fr----------------à bientôt

15.Posté par azede le 05/06/2009 18:35
je veut construire un avion Radiocommander jais tous acherter les accessoire electrique mais je sais pas les assemblé peut tu m'envoyer un mode emplois pour les assemblé et pour le train d'aterrissage après l'avoir installé sur quoi le branche tu pour qu'il se déclance et comme tu fait pour le rentrée ou le sortir avec une radio commande simple


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