et il ne faut pas rajouter une batterie supplémentaire dans tout ça?
je sais pas je demande!
merki !

Bonjour,
Non, inutile, si vous optez pour un servo spécial train rentrant comme le Hitec HS 75 bb, vous pouvez vous contenter de la batterie de réception.
Amicalement
Laurent

c'est tres clair et bien expliqué! auriez vous une solution pour installer des trains de meme type en les faisant rentrer vers l'exterieur? pour un ME 109

Merci jc

Super "reportage"!Est ce que je dois procéder de la même façon avec une aile en polystiréne coffrée?
Merci d'avance

Bonjour Jean Claude,

Pour un train type me109, on peut procéder de la même façon mais il faut avant tout dénicher la mécanique qui va bien et c'est bien le plus dur !!!

Amicalement

Bonjour Bruno,

Pourquoi pas, la méthode peut être transposée dans une aile en polystirène coffrée mais il faut prévoir de sérieux renforts pour que les nervures qui soutiennent le train soient solidement fixées sur la structure de l'aile. On peut pour cela envisager un recouvrement au tissu de verre + époxy la zone coffrée de l'aile qui recevra la mécanique, à essayer.
Amicalement

Bonjour à tous,
L'installation de trains rentrants sur une aile polystirène coffrée ne pose aucun problèmes. J'ai réalisé cette opération très facilement sur deux modèles. Le seul point fort de l'opération consiste à obtenir une surface de contact maximale avec la mousse! Jetez un oeil sur mon site (faudrait que je le mettes à jour!) rubrique A4. Là j'ai confectionné des boitiers en ctp collés à la PU. Sur un autre modèle où l'épaisseur de l'aile étais très faible j'ai collé mes baguettes support de train sur une "large plaque de ctp de 2 mm, fraisé le tout et collé à la PU. Ca tient très très bien! En général j'ai plus de soucis avec les cap qui plient qu'avec la fixation du mécanisme!
http://newtomcat.free.fr

Bonjour et une bonne année 2008 à toutes et tous.
Comme dirait l'artiste " l'art et la manière " ou la théorie et la pratique, bravo du beau travail...cela parait si simple...!
Cordialement

Boujour,
Votre article est très bien fait:...Savez-vous où l'on peut trouver des trains rentrants légers et petit format pour des warbirds en mousse poly ou similaire, pesant dans les 700-900 grs? J'ai fait pas mal de sites en France et à l' étranger, mais rien d'adapté pour ce poids!
Merci.

Bonjour,

Pour les trains rentrants, tu connais ceux-là, chez Aircraft world?
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3889

Bonjour,
Ces renseignement techniques sont très intéressants pour moi car je construis le short kit du Bearcat (enfin reçu après 6 mois d'attente) . J'ai quelques questions à poser à Laurent Buissyne à propos de ce modèle.

1) Y a t-il des clés d'ailes à prévoir ? je n'en voit pas sur les plans.

2) Sur les plans il est indiqué qu'il y a de l'entoilage au niveau des servos d'ailes, ne serait-il pas plus "facile" de coffrer les ailes entièrement, ce qui permettrai de faire des trappes pour les servos ?
J'aurais aimé avoir une coupe transversale au droit de la jonction des ailes et du fuselage. Bien qu'étant architecte et sachant lire des plans, il m'a fallut imaginer le truc en 3D et je ne voudrais pas faire n'importe quoi à ce sujet .

3) Vous serait-il possible de me faire parvenir des photos ou des croquis en JPEG ou PDF de " l'assemblage aile/fuselage " ?

En vous remerciant d'avance.

Nicolas

Rebonjour,
J'ai oublié de vous donner mon adresse: nicolas.depont@wanadoo.fr
Cordialement,
Nicolas