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Montages par l'image
Fairchild A-10 Warthog FSK.Bonjour à tous, voici quelques photos du montage du jet électrique proposé par Flying Styro Kit. Du travail certes mais le jeu en vaut la chandelle! Essai complet dans le N°74 de RCPilot (Janvier 2010).
La partie arrière du fuselage est collée en place. A l'intérieur j'ai ajouté une petite bande de tissu de verre pour renforcer la jonction.
Le stabilisateur est préparé. Le collage sera effectué avec des congés époxy à l'intérieur du fuselage. Oter un peu de peinture. La libre articulation des volets doit être optimisée.
La partie centrale de l'aile est préparée avant collage. Repérage avec de l'adhésif Tesa papier, ôter un peu de peinture, prévoir le passage des rallonges de servos à l'extrados.
Avant collage de la partie centrale de l'aile sur le fuselage on prépare les jambes de train. Découpage dans la plaque d' ABS, garnissage avec du balsa, des chutes de Dépron sont rajoutées pour faciliter le contact et collage (Twist and Glue).
Ajuster ensuite le positionnement des jambes sur la barre principale de train. Bien ajuster le positionnement des petites baguettes pour un maintien des jambes sans collage.
Coller la barre de train principale dans la partie centrale de l'aile, repérer le passage des jambes et pratiquer l'ouverture correspondante.
Passer les rallonges de servos. Les ficelles avaient été rajoutées en guise de sécurité. Avant de coller la partie centrale sur le fuselage, poser les clés sur les panneaux externes et vérifier la bonne adaptation.
Attention au dièdre, ne pas coller les clés à l'envers! Colle blanche bois sur bois, Twist and glue bois sur Dépron.
J'ai ajouté quelques renforts en Dépron pour augmenter les surfaces de collage (époxy) de la partie centrale d'aile. Les nacelles moteur sont collées (époxy), les câbles passés. Développement ci après.
Un kit de turbine XFan56. Prévoir une entretoise de 3mm pour monter l'accouplement du rotor, sinon après vissage ce dernier viendra frotter sur l'avant du corps de turbine.
Pour fixer les turbines sur les nacelles voilà mon astuce : découper 2 couronnes en c.t.p.30/10, faire une découpe à 90° en un endroit, les glisser dans les gorges après un léger ponçage. Coller par infiltration de cyano.
Noter que les pattes latérales des corps de turbines ont été éliminées.
La fixation se fait par trois vis, directement sur les couples moteurs collés (à l'époxy) dans les nacelles. Les blocs de bois dur prévu à l'origine n'ont pas été utilisés.
Un contrôleur par moteur, reliés par un cordon en y au récepteur. Sur l'une des prises (jaunes sur la photo) reliées aux contrôleurs le fil rouge est coupé.
Noter la mise en parallèle des câbles d'alimentation des contrôleurs : les deux fils rouges regroupés sur un câble unique allant au plus de l'accu de propulsion, les deux noirs regroupés allant au moins du même accu.
Il manquait le compas sur la jambe avant. Taillé dans du c.t.p. 4/10 et une chute de gaine. Noter la pointe d'épingle enserrée dans un mandrin pour percer les passages de têtes d'épingles sur la jambe. Collages cyano.
Les trappes de train, découpées dans la plaque d'ABS dédiée, garnies de dépron ......La jambe de train avant finalisée .....
Ne faites pas la même erreur que moi : le support de jambe avant de train doit être collé devant le couple et non derrière!
Montage d'unservo d'aileron. Le guignol est poncé sur sa surface de collage. Le perçage permet d'obtenir un rivet de colle.
Les quatre tubes de peinture acrylique fournis permettront d'optimiser la finition. Le vert clair est un peu pâle, les autres couleurs parfaites pour les retouches.
Penser à peindre les surfaces poncées ou découpées (bords intérieurs de découpe du cadre de verrière avant collage de cette dernière par exemple).
Une fois les demi-coquilles des bombes découpées, je vous conseille de coller des âmes en dépron pour faciliter l'assemblage de chaque pièce.
On rapporte les ailettes. Pour les grosses bombes pas de découpe à l'arrière, j'ai finalement collé chaque ailette sur tranche, à la cyano.
Lundi 28 Décembre 2009
Thierry Souin
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