Les ailes du STUKA sont entièrement coffrées. Ici, coffrage du bord d'attaque.

Puis le reste de l'intrados est coffré....

Coffrage de la partie centrale.

Réalisation des volets de courbure et des ailerons. Il y a au total trois volets par demi aile.

Pose des nervures sur les coffrages qui sont réalisés dans de la planche Balsa 20/10 et 30/10 pour les nervures.

J'ai réalisé dans de la tôle aluminium très fine des pièces reprenant les échancrures des passages des articulations de volets et d'ailerons.

Montage sur les ailes.....

Au moment ou j'écris ces lignes, je viens de terminer de rédiger la cinquième partie de la série d'articles sur mon Ju87B STUKA que vous retrouverez prochainement dans notre sympatique revue: RCPILOT.

04 Avril 2010: AAM 2010 (Concours statique au muée de l'air d'Angers) (49)

08 et 09 Mai 2010: Maquettes Show à COETQUIDANT (56)

15 et 16 Mai 2010: Concours Maquettes à ARVERT (17)

30 et 31 Mai 2010: Entrainement de l'équipe de France à ROCHFORT (17)

25, 26 et 27 Juin: Championnat de France Maquettes à Blois (41)

Du 31 Juillet au 08 Août 2010: WORLD CHAMPIONSHIP en Pologne (Remplaçant)

18 et 19 Septembre 2010: Concours Maquette à RORTHAIS MAULEON (79)

Le pilote de mon F-W 190A8...

Vue de l'extrados des ailes. Ca fait un sacré morceau d'autant qu'elle est d'une seule pièce.

Les supports d'articulation des gouvernes photocopiées, retracées et collées sur de la plaque Epoxy.

Les supports en cours de collage sur les nervures.

Coffrage de l'intrados des ailes...

Sur mon F-W190A8, j'avais au départ prévu de monter un TITAN 62 mais vu le manque "chevaux", j'ai passé mon 3W 70 sur cet avion qui était avant monté sur mon Extra. Du coup, je suis en train de monter le TITAN sur l'Extra.

Mise en place de la platine moteur. Deux épaisseur de 5mm CTP aviation collées entre elles et liées sur le couple moteur par l'intermédiaire de 4 boulons.

Montage du moteur. Calages identiques au 3W...que du plaisir...

Vous aurez certainement remarqué l'autocollant "RCPILOT"...

Le moteur monté définitivement avec le carbu à l'arrière.

Vue coté allumage...