Bonsoir à tous, je profite d'un petit moment pendant ces f^tes pour poster quelques photos de l'avancement de mon Ju87B STUKA.
D'alilleurs, je vous souhaite de Bonnes Fêtes de fin d'années et pleins de bonnes choses pour l'année 2011.

Sur cette photo, réalisation de la matrice qui servira à mouler les carénages à l'intrados étaient posés au niveau de la jointure des panneaux extérieus des ailes avec la partie centrale. Voir la photo du réel.

Vvoici la matrice en Balsa recouverte de scotch marron (très bien pour le moulage). J'ai ensuite ciré cette forme et ai moulé de couches de tissus de verre 160g/dm² afin de réaliser le carénage définitif. Opération faite deux fois.

Voici les carénages une fois apprêtés et poncés finement au papier à l'eau grain 600.

Pour les carénages à l'extrados, je pose tout d'abord du scotch à l'emplacement préalablement tracé.

Ensuite, je tire du mastic avec une forme en époxy reprenant exactement la forme arrondie des carénages. Pour être sur d'être le plus droit possible, j'ai posé un guide en Balsa et viens appuyer la forme en époxy contre tout en étalant le mastic.

Même chose ensuite que pour les carrénages se trouvant à l'intrados, j'ai ciré tout l'ensembe, puis l'ai stratifié de deux couches de 160g/dm². Une fois démoulé, voici un carénage de terminé.

Voici les carénages en apprêt. Reste plus qu'à les poncer...

Les voici une fois posés.

Carénage à l'intrados mis en place.

Ensuite, je passe à la fabrication des contre poids des ailerons. Je suis parti d'une base en plaque époxy de 8/10 d'épaisseur profilé à la demande. Puis j'ai collé des morceaux de Balsa poncés à la forme des plombages du réel.

Les 4 en cours de séchage, reste plus qu'à les apprêter. Il y en a deux par alieron.

Fabrication des guignols de commandes d'ailerons et de volets. Il y en a un total de 6 (2 pour les ailerons et 4 pour les volets). Dont deux qui sont en t^le aluminium de 1mm d'épaisseur car ils seront ensuite cintré pour respecter les courbes du réel. Les autres sont en plaque époxy épaisseur 1mm également et l'encrage est réalisé en collant deux rondelles de chaque coté du guignol, ce qui donne un rendu parfait par rapport au grandeur.

Passons maintenant aux haubans de stabilizateur.
Ces derniers sont fixés par trois points d'ancrage: 2 sur le fuselage et un sur l'intrados du plan fixe horizontal. C'est ce dernier que vous voyez sur cette photo. Je suis parti d'une âme en CTP 8mm taillé à souhait. Puis j'ai découpé au Dremel deux formes identiques formant la forme souhaitée de cet ancrage. Le tout à été assemblé, mastiqué et apprêté et voici le résultat avant collage dans le stab.

Ensuite, passons aux deux points d'ancrage du fuselage. Tout d'abord, j'ai découpé 4 lamelles dans de la tôle d'aluminium.

Puis je les raccorde par deux avec un CTP entre les deux d'épaisseur 6mm et les ai riveté avec des rivets Aluminium tête fraisée.

Cette photo montre les ancrages collés en place dans le fuselage et mastiqués.

Passons maintenant aux haubans proprement dit.
Tout d'abord, j'ai mis en forme à partir de bouts de tube alu les pattes de fixation. Le tout est maintenu en place avec une vis M1.6. Et oui l'échelle veut cela...

Ensuite, je découpe des lamelles dans de la plaque époxy d'épaisseur 6/10 mm. Découpe aux contours exacts des haubans du vrai.

Une fois en place et les accroches fixées aux lamelles, on commence à voir à quoi ça devrait ressembler. Reste encore à réaliser le profilage.

Pour réaliser les profilés, j'ai collé de chaque coté de chaque lamelles une planche Balsa de 2mm.

Et voilà une fois poncé finement et recouvert de bande alu autocollante...

Carénage de roulette de queue:
J'ai réalisé la forme à obtenir directement sur le fuselage. Puis l'ai entoilé au scotch marron et l'ai ciré.
Je l'ai moulé avec du tissus de verre 160g/dm² (2 couches) et résine époxy.

Le même carénage mais une fois apprêté. Je laisse toujours ce carénage sur le fuselage pour le travailler (cela évite les déformations ennuyeuses).

Voici l'ensemble terminé.