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Focke-Wulf 190A8
Désolé mais le format des photos de l'avion en vol n'est pas utilisable pour le blog. Je vous promet que pour le prochain vol (fin Juillet), je vous mettrais des photos.
En attendant en vici juste avant le vol.
En attendant en vici juste avant le vol.
Après les premiers vols, quelques soucis sont apparus:
- Les mécaniques de trains nesont pas assez puissantes pour remonter ces longues jambes
- Le moteur (Titan 62) étant neuf et donc pas rôdé, ne donne pas 100% de sa puissance.
Décision prise: Je monte un 3W70 à la place du TITAN et je monte du train SIERRA GIANT (magnifique de fabrication et surytout très robuste). Le gros interet de ces trains, c'est qu'ils verrouillent aussi bien en bas qu'en haut (trains double effet conçus pour cette machine)
- Les mécaniques de trains nesont pas assez puissantes pour remonter ces longues jambes
- Le moteur (Titan 62) étant neuf et donc pas rôdé, ne donne pas 100% de sa puissance.
Décision prise: Je monte un 3W70 à la place du TITAN et je monte du train SIERRA GIANT (magnifique de fabrication et surytout très robuste). Le gros interet de ces trains, c'est qu'ils verrouillent aussi bien en bas qu'en haut (trains double effet conçus pour cette machine)
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Fabien BUSOM
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