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Le pilote de mon F-W 190A8...

Vue de l'extrados des ailes. Ca fait un sacré morceau d'autant qu'elle est d'une seule pièce.

Sur mon F-W190A8, j'avais au départ prévu de monter un TITAN 62 mais vu le manque "chevaux", j'ai passé mon 3W 70 sur cet avion qui était avant monté sur mon Extra. Du coup, je suis en train de monter le TITAN sur l'Extra.

Support de servo d'aileron. Platine en CTP 30/10 collée en place à l'Araldite et colle blanche.
Deux écrous à griffe permettront de fixer plus tard la ceinture métallique qui servira à maintenir en place le servo.

Bonsoir à tous, ca y est, le site officiel du Championnat du Monde Maquette 2010 a été ouvert il y a tout juste 3 jours... Voir le lien que j'ai rajouté...

Je viens de terminer les aérofreins de piquet de mon Stuka.
Réalisation de supprots d'AF réalisés en Epoxy.

Ca y est, la série d'articles qui paraissait dans la revue RCPILOT est terminée, pour couronner le tout, notre très sympathique Rédac'chef Mr Laurent MICHELET a mis une photo de mon F-W190A8 en page de couverture...
Je suis très heureux de vous avoir fait partager cette aventure en espérant que ça vous ait plu...
Je vous donne donc rendez-vous pour une prochaine série dont le sujet sera vous l'avez deviné, sur le STUKA... je pense en commencement fin 2010...
Grands remerciements tout de même à Laurent MICHELET...

Les trains sont des ROBART conçus spécialement pour le JU87B de ZIROLI. Il restent raisonnables en prix et sont de bonne qualité. Adaptation simple.
Ici montés dans une section carré de Pin taillée à cet effet.

Ce soir, mise en croix histoire de voir ce que ça donne............

La partie centrales des ailes du STUKA est composée de deux clefs en CTP de 30/10 Aviation et de nervures en CTP 30/10 de menuisier.