Alpina 4001... grammes !

Le pack de 14x 2.2200 mAh Nimh a été remplacé par un pack lipo 4S1P 2.000 mAh en 20C. Avec son nez plus court (au contraire de la version Airtech, plus adaptée) j’ai vraiment eu un gros problème de centrage, à tel point que les Lipo prennent place juste derrière le moteur, sur une petite platine passant au dessus des servos. Comme j’étais centré assez arrière malgré la position maxi avant des accus , j’ai changé une des deux grosses corde à piano du stab par un jonc de carbone.

Pour la sécurité, je n’aurais pas remplacé les deux, mais ainsi, je considère que le compromis résistance/poids est bon .

Pendant que j’y étais j’ai changé les 2 AQ rx Nimh qui commençaient à avoir de l’âge par deux packs Lipo 2S1P de 1.300 mAh chaque (ceux que vous voyez près du récepteur). Évidement avec un régulateur de tension sur chacun. Je n’ai pas ou peu gagné en poids, un peu en capacité, mais surtout en confort d’utilisation. Plus de problème d’auto décharge, je peux voler 2 mois après avoir chargé si je veux, ce que m’évite de faire un cycle charge/décharge la veille de voler. Pour moi c’est précieux..
Mais enfin de compte, quel bénéfice d’être à 4 kilos ?

Cà commence au lancer, à 4 kilos, l’Alpina est une plume. Il est difficile à croire que l’on un planeur électrique entre les mains! On dirait plutôt un kit juste mis en croix à la sortie de la boîte! Alors, pente ou plaine, le 4001 se lance tout seul, facilement et sans stress. Lancé seul un planeur de 5 kg n’est pas toujours facile (oui, je sais, ça dépend pour qui, sympa de me le rappeler). Avec 4 kg, la différence est grande. C’est une vraie plume. En vol ensuite, il ne bouchonne pas pour autant, il est toujours très agréable à piloter, et forcement léger au bout des manches.
Pour la voltige c’est tout bon et la restitution ne souffre pas trop. Comme d’un côté, le centrage est reculé et que de l’autre, le faible poids adouci le comportement, on obtient un planeur vif mais pas vicieux , pas trop rapide mais fin, qui peut se permettre de voltiger près du relief sans (trop!) de risque, je dirais même en toute décontraction.

Grande nouvelle: le vol dos tient maintenant sans problème., très correctement EN-FIN ! Là, je crois que je suis allé au bout du concept, j’ai mis le temps, mais je suis vraiment content du résultat.