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Salon de Nuremberg
Air LoisirsLa firme sarthoise présentait quelques nouveaux modèles, toujours dans la lignée de ses précédents warbirds semi-maquettes, mais surtout, surtout, la version 2 m très attendue de son déjà best-seller Cap 10 !Tomhawk Jet
Un simili jet doté d'un moteur thermique dans le nez qui a une jolie gueule... ARTF, bien entendu, comme le reste de la gamme.
Envergure : 1.54 m Longueur : 1.41 m Moteur : .46 (7.5 cc) Masse : 2.5 kg Radio : 4 à 5 voies, 7 servos (train rentrant optionnel) P51 C Tuskegee Airman
Choix original de semi-maquette avec cette version peu connue du fameux Mustang.
Envergure: 1.47 m Longueur : 1.20 m Moteur : .46 (7.5 cc) Radio : 4 à 5 voies, 4 à 5 servos T6 Texan
Pas vraiment une nouveauté, mais son très beau décor d'un racer de Reno le rend pour nous incontournable !
Envergure : 1.54 m Longueur : 1.04 m Moteur : .46 (7.5 cc) Masse : 2.5 kg Radio : 4 à 5 voies, 4 à 5 servos. Messerschmitt Me 109
Il manquait un Me 109 à la gamme des warbirds, le voilà, avec un décor patticulièrement visible, même s'il s'agit d'un camouflage !
Envergure : 1.54 m Longueur : 1.21 m Moteur : .46 (7.5 cc) Masse : 2.7 kg Radio : 4 à 5 vois, 4 à 5 servos. Cap 10
Longtemps attendue, la voici enfin cette version en 2 m d'envergure du célèbre avion de voltige de Mudry. C'est le seul Cap 10 du marché dans cette taille et c'est d'ores et déjà un modèle promis à un gros succès !
Envergure : 1.96 m Longueur : 1.73 m Moteur : .120 (20 cc) Masse : 5.5 kg Radio : 5 voies, 8 servos. Cap 10
C'est le décor de la célèbre patrouille "French Connection", hélas disparue suite à un accident mortel, qui a été retenu.
Visiblement, la belle finition et les lettrages détaillés permettront de faire de ce kit une superbe semi-maquette digne de concourir avec un tout petit peu de travail de finition au niveau de la verrière et de l'habitacle... Mercredi 8 Février 2006
Laurent Michelet
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