AeroPlexus

Moteur ou pas moteur ?

Comment est ce que sans moteur pourrai-je lancer mon cri de guerre : "GGGAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaazzzZZZ !!!" ? :-)

Pour transformer l'Arcus en motoplaneur, il suffit de couper le nez et coller le support moteur.  Evidemment il faut aussi mettre un moteur,controleur, etc.  Le plus simple est de se procurer le set de propulsion complet proposé par Robbe. Mais avez-vous peut-être comme moi des trucs qui trainent.

Le moteur doit absoluement faire 28mm maximum de diametre sous peine de ne pas tenir sur le support. Il faut aussi que sa longueur ne doit pas dépasser de 28 mm de long sinon il faudra mettre un cône plus petit et couper plus près du nez. Ou sinon vous aurez un espace entre le cone et le fuselage si vous découper comme prévu avec le gabarit fourni. En passant le cône a un diamêtre de 40 mm et l'entraxe de 42 mm mini. Dernière précision, prennez un moteur dont les fils ne partent pas trop perpendiculairement par rappor à l'axe. Car il vous sera difficile de le monter sur le  support. J'ai du découper un peu la gaine sur mon moteur.

Le moteur est un Hextronik 20-20L, le controleur un Hextronik Pro 18 et la batterie une Hyperion 3S/1200/20C (tout ceci est testé chez http://www.bungymania.com). L'hélice est une Aeronaut 9.5x5. La conso au sol est de, est de... béh j'en sais trop rien. Avec une 11x6 le moteur développe 192 W, ce qui est quand même aux limites du controleur et pas forcément très recommandé pour la longévité de la batterie. Bref avec une 9.5x5 ca devrait aller. En parlant de batterie, il ne faut pas que celle-ci fasse plus de 18 mm d'épaisseur. Autant l'espace en longueur et largeur est suffisant autant en hauteur c'est plutôt limité. Dommage, il sera difficile sans tout charcuter de mettre un accu avec une grosse capacité.

Prochaine étape, le vol...

Il n'est pas  ou plutot plus vraiment fan des planeurs en mousse depuis quelques temps votre serviteur. Seulement les planeurs de plus d'1m50, rapidement construits, costauds, 3 axes et  pas chers ne sont pas legion.  Alors bon je me suis quand meme laisse tenter par l'Arcus. L'idée etait d'avoir un planeur capable de tenir meme si le vent souffle a plus de 20 km/h, assez costaud pour atterrir plus ou moins bien et a defaut reparable facilement. Woila pour l'intro...

Je ne vais pas refaire un test de classique ce planeur qui a ete essaye un peu partout. Par contre je vais essayer d'apporter quelques petites precisions.

La premiere l'ARCEL.
Quand je vois  dans un article d'un magazine papier que l'ARCEL est de juste de  l'EPP rebaptise par Robbe, j'ai un petit doute sur le serieux du pigiste. 30 secondes de recherches sur le Net permettent de savoir ce qu'est l'ARCEL. C'est une mousse de 70% de polystyrene et 30% de polyethylene.  L'EPP est une mousse de polypropylene. Les proprietes physiques des 2 materiaux presentent beaucoup de differences ! Alors suppose que vous achetez par correspondance car le magasin le plus proche est a 100 km de chez vous, que vous n'avez donc plus tate l'engin, que vous recherchiez vraiment un modele en EPP, et bien vous risquez d'etre decu. Et en passant, ce n'est pas Robbe qui a donne ce nom d'ARCEL mais Nova Chemical. inc qui en a le trademark.

Voici dans la pratique les differences :

• Memoire de forme : La memoire de forme est la capacite d'un materiau a revenir a son etat initial apres deformation. L'EPP a cette capacite, tandis que l'ARCEL non. Prenez par exemple un morceau d'EPP, pincez le fort. Le morceau ne presente pas de trace. Faites la meme chose avec de l'ARCEL, vous aurez une belle empreinte de vos doigts.
• Souplesse : L'EPP a une souplesse phenomenale, celle de l'ARCEL est toute relative. Prenez un stab de 6mm d'epaisseur en EPP. Vous pourrez replier un bord sur l'autre sans que le stab ne casse. Avec l'ARCEL vous aurez droit a un beau "crac". Et de ce fait, l'ARCEL est plus rigide que l'EPP.
• Collage : Pour coller de l'EPP sur de l'EPP, je n'ai reussi qu'avec de la colle chaude ou cynano + accelerateur. L'ARCEL se  colle plus facilement a la cyano meme si un peu d'accelerateur peu aider. Je n'ai pas essaye avec d'autres colles.
• Entoilage : Les adhesifs tiennent tres mal sur l'EPP. Pour entoiler de l'EPP il faut absoluement mettre un petit coup de bombe de colle neoprenne. L'adherence est meilleure sur l'ARCEL mais n'est neanmoins pas drastique.
• Peinture : L'EPP supporte quasiement tout. Je marque quasiement car je ne peux certifie qu'il n'y ait pas une peinture du commerce qui attaque cette matiere. Je n'ai pas tente la peinture sur l'ARCEL mais comme le polystyrene apprecie moyennement certaines peintures, il faudrait peut-etre faire attention avant d'appliquer une couleur.

Bref, a mon sens, la grande difference est qu'un appareil en EPP est reellement incassable (dans certaines limites du raisonnable evidemment) alors qu'un modele en ARCEL est juste un peu plus costaud qu'un modele purement en polystyrene.

Construction ou assemblage ?
Il s'agit plus d'assemblage que de construction. Il suffit en gros de coller les divers composants du planeur. Dans un soucis de transportabilite et de stockage, j'ai rendu le stab demontable en deux parties. Cote modification, les servos sont installes a plat et non visses verticalement sur les baguettes de bois dur fournies (modif suggeree par Pierre Rondel de Planet-Soaring). Plus que des mots, je vous invite a voir la galerie photo (a venir). Le montage est donc facile et plutot rapide. Par contre il faut bien dire que le kit presente quelques imperfections : revetement de la verriere gondolee, jeu entre la verriere et le fuselage ou encore jeu entre les ailes et le fuselage.

Voila, pour la premiere partie...
A bientot pour moteur ou pas moteur et surtout les essais en vol.