AeroPlexus

Tout avait bien commence. Le Hayate paradait fierement avec sa nouvelle motorisation. Cette derniere propulsait la tempete (Hayate) dans un quasi-silence. Le ciel bleu, les petits nuages blancs et le soleil formait un cadre de reve.

Alors que j'effetuais de tranquilles tours de stade, j'entends des pas derriere. Je pensais qu'il s'agissait d'un habitues de Bagatelle mais que nenni. C'etait un petit papy japonais. Comment pouvais-je savoir qu'il etait japonais ? Simple, il m'a parle en japonais. J'ai repondu en francais que je ne parlais pas japonais. Pas de reaction, il continue a me parler en  japonais. Je retorque en anglais. Il continue en japonais... je devine qu'il me demande si c'est un Zero. Je lui repond qu'il s'agit du Nakagima Hayate. Et lui de reposer des questions en jap... J'ai failli lui dire en japonais que je ne comprends pas le japonais (ceinture Assimil 3e lecon quand meme). Mais je sentais bien que j'allais m'embarquer dans un truc que je ne maitrisais plus du tout.

Bref Papy Jap' et moi echangions un beau dialogue d'autistes. Pendant ce temps je m'appliquais a bien voler : lignes droites, beaux virages, etc. histoire de bien mettre en valeur l'avion. Et puis Papy est reparti...

Je decide alors de me poser pour voir si la fixation du Micro CPLR tient bien.  J'effectue une belle boucle d'approche mais avec une originalite par rapport a d'habitude : je contourne un but. De Platini a Zidane, meme les plus grands se prennent les poteaux. Alors moi qui joue aussi bien au ballon rond que je parle japonais... Ca a ete ... Hollywoodien !!!

L'avion arrive bien a plat et sccchhhhhlaaaafff !!! L'aile droite touche le poteau vertical. Ce dernier decoupe l'aile en 2. Le fuselage part bien droit et atterrit quelques metres plus loin. Pendant ce temps les bouts d'aile tournicottent en l'air. C'etait tres beau a voir. Le fuselage qui part comme un missile c'etait pas mal du tout.

Le bilan est assez lourd. Si l'electronique et le moteur n'ont rien. Le reste de l'avion, enfin, le puzzle d'avion risque d'etre difficile a reparer. Le fuselage peut peut-etre s'en sortir avec un peu de colle mais l'aile... comme disait Coluche "On aurait plus vite fait d'apprendre au platre a marcher".

Je vais qd meme tenter de reparer tout ca. La qualite de vol du bidule merite que j'y interesse un peu de plus pres. Mais je crois que j'ai peut-etre ete un peu vite dans mon test de veillissement des Alfa Model...

Z'aime bien les petits navions facilement transportable. Z'aime bien aussi quand ils peuvent voler dans un espace reduit. Un ami m'a offert un Spitfire  de chez Union Model (Jap). Il s'agit d'un park flyer de type profil en depron et polystyrene a aile creuse.

Le montage s'effectue sans soucis. Le roman photo du montage suivra bientot.

Le J est arrive.  Le soleil brille, le ciel est calme mais ce n'est qu'illusion. Dans quelques instants,  il va falloir la bataille fera rage. God saves the King.

Le vent fait ses petites pointes a 10 km/h. Avec un autre avion, je n'y preterai gueres attention. Mais la, du haut de ses 160 gr tout mouille, avec ses ailes toutes fragiles et avec un profil on ne peut plus creux (enfin si mais on appelle ca un parachute), j'ai quelques apprehensions. Je commence par un vol plane.

Le peu qu'on puisse dire est que ce Spit' vole tres lentement. Avec ses 11dm2 et son poids theorique de 200 gr, j'avais peur de me retrouver face a un racer. Mais le profil ralentit enormement l'avion.  Le plane n'est pas extraordinaire.

Moteur !... GRrrrrriiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnn !!!! Houla, j'avais oublie ce bruit du reducteur qui mouline.  L'avion est petit, leger, ne vole pas vite mais qu'est ce qu'il fait comme boucan ! Une vraie perceuse... Je lance l'avion.

Chuis a fond la ? J'ai oublie le frein a main ?... je j'ai pas passe la 5e ?... Je tracte une caravane ?... On est loin du brushless tirant n fois le poids de l'avion. Mais bon ca vole quand meme. Ca vole meme plutot bien  pour peu que le vent n'excede pas 10 km/h. La maniabilite est en rapport avec la vitesse de vol. Les debattements sont pourtant au max. On est donc tres loin d'un warbird "classique". Je ne sais pas si c'et mon centrage ou un manque de piqueur moteur mais le Spit vole tres legerement queue basse. Je ne suis pas certain qu'un moteur plus puissant apporterait beaucoupcar les ailes ne sont pas renforcees (je n'ai meme pas ose le looping).Par contre un moteur plus silencieux oui ! Le bruit strident dureducteur gache tout.


Pour apprecier cet avion, il faut se mettre dans un esprit : tea time. On vole doucement sans se brusquer, un peu comme si on embarquait avec une jeune et jolie Lady histoire de la seduire. Bref un avion tres british...

Cela faisait un petit moment que les avions de chez Alfa Models me chatouillaient. Mais leurs prix etaient la pour me calmer. Je trouve notammment le P47D Razorbak tres sympa. Enfin bon pour l'instant je suis comme un gosse qui feuillette un catalogue de jouets et qui en reve.

Il y a quelques jours, je tombe sur une petite annonce d'un  Ki84 Hayate. Bon ce n'est pas mon modele prefere de chez A.F., l'avion a bien vecu  mais il est a un prix derisoire. La transaction se fait tranquillement , le vendeur est d'ailleurs un p'tit gars bien sympa.

Je ronge mon frein attendant de pouvoir equiper l'avion. Et ca y est,  aujourd'hui est le jour !
Une petite matinee a mettre moteur, servos, etc. et hop je fonce au terrain. Il fait beau, 24 degres mais le vent est aussi bien present avec ses  24 km/h. Damned, cela fait plus de deux semaines que je n'ai vole. Mes doigts me demangent...

Bon, no guts, no glory ! Ah non, ca ce sont les gars d'en face qui disaient ca. Hum hum tousse tousse BAAAAAAANNNNNNNNZZZZZZAAAAAAAAAAIIIIIIIIIIII !!!!
Je mets les gaz a fond, le moteur ne doit pas etre loin des 100 watts. L'helice APC 10x5 tire bien l'avion. Une petite pichnette face au vent et l'avion monte tout seul. Meme a fond le vol est plutot tranquille en terme de vitesse. Enfin face au vent, car avec Eol dans le dos, l'avion accelere pas mal. Il y a peut-etre un peu trop de debattement aux ailerons mais globalement ca vole plutot bien.

Un warbird, c'est bien decore certes, mais c'est decore avec du camouflage... sur le Hayate, l'intrados est gris metal et l'extrados verte caca d'oie. Des cocardes niponnes ornent le fuselage et les ailes (intra comme extra). Si au sol, il n'y a aucun soucis. Bien en l'airil arrive certaines situations, j'avais beaucoup de mal a bien voir la position de l'avion.

Bref, ce petit zing est sympatoche. Avec de bons reglages, le vol devrait etre assez realiste. Mais ma principale preoccupation est : comment veillit ce modele en depron...  on verra bien...