AeroPlexus

Hello, hello,

Vous vous ennuyez dans les transports en commun,  du temps a tuer dans les gares et aerogares, vous attendez votre femme qui essaye la 25648e paires de chaussures de la journee, l'attente a la caisse du supermarche n'en finit pas, la secu est assiegee,  une troupe de boyscouts attendent avant vous chez le dentiste...

Aerez vous l'esprit, retrouver le AeroPlexus, le blog, sur votre  mobile.  Un petit navigateur web,  une connection GPRS, Edge ou autres et hop...
http://www.rcpilot-online.com/AeroPlexus/m/

"Je suis In-des-truc-ti-boy ! "

Oui enfin bon, il ne faut pas pousser Meme dans les orties ou sur une colonne de parpings recouverte de crepis.

L'idee, a la base, etait de filmer un decollage, deux ou trois virages et en atterrissage. La petite originalite etait que le tout se passait  dans le jardin de mes beaux parents, juste devant la terrasse.
Je pose la camera a meme le sol, la cale avec deux ou trois cailloux et hop GGGGaaaAAAAAAaaaAAAZZZ !!

Au lieu de filer bien droit, la Rhino part sur le cote, bon pas grave, je remets un bon coup de gaz et ca grimpe.  Deux petits virages, je plonge et  je baisse les gaz.  Mais un coup de vent m'empeche de bien m'aligner dans l'axe.  Je me retrouve avec une bonne vitesse (pour une approche) a 1m50 du sol  et surtout un peu trop pres de la terrasse.

Comme diraient mes filles "Papa, bobo".  L'aile se mange un pilier du paravent de la terrasse.  Pas le petit pilier de chez guimauve, non non, le bon gros truc en parpaings recouverts de crepis. Et puis,  elle ne l'a pas goute, non, elle en a mange une grosse part.. a se dechirer le ventre.

Heureusement qu'avec un peu de colle, tout ceci ne sera qu'un mauvais souvenir pour elle. Mais il doit y avoir une malediction quelque part.. La derniere fois que j'ai tente de filmer la meme scene, l'aile s'est retrouvee dans un caniveau derriere un bosquet d'arbres... Et cerise sur le gateau, ou plutot absence de cerise, l'aile a vole hors champs...

    Il faut beau, alors autant en profiter un maximum. Malgre le soleil de plomb,  je pars faire un vol avec ma Rhino. Sur le trajet a pieds, je me demande si je ne fais pas une betise car le soleil tape sec (je precise, des fois qu'il y en ait qu'il ait vu taper mouille).  Finalement,  il y a un peu d'ombre en bordure du terran grace a de grands arbres.  C'est donc  au frais que je lance mon bidule a cornes.

GGGGGAAAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaazzzzzZZZZZZZZ !!!!

    Je commence a apprecier les montees verticales (ou quasi) moteur a fond.  Les adeptes de Sigmund F.  avanceraient surement  un certain parallele, une projection mentale  avec une erection en puissance mais bon... je dirai ici simplement que c'est  plus spectaculaire et plus rapide que de monter en faisant es cercles. :-)
    Apres quelques tours de stade  histoires de me degourdir les doigts, je tente une vrille. Il faut vous dire que  mes vrilles s'ecroulent toujours lorsque l'avion est sur le dos.  Je n'ai pas le temps de pousser la profondeur que l'avion se retourne deja.  Certes, j'ai reussi quelques vrilles ne virant le dual rate et donc avec les ailerons a 45°. Mais on ne peut pas vraiment dire que ce soit du maitrise. 
    Bref, je pousse le manche a droite et  c'est parti !  Argh, je n'ai toujours pas eu le temps de pousser. Quelques tentatives plus tard et le resultat est toujours le meme. MMMaaaaaiis eeeeuuhhh...  Bon   "souffle souffle" "crac crac des cervicales" je me dis alors : "et si on poussait d'abord ?".  Je pousse un peu et hop je bascule a droite.  Et la, comme dirait mes filles : "Betise Papa".  Et oui mon cher Leon, nous avons une vachette (*) qui pique en tournoyant vers le sol.  Heureusement qu'on peut facilement rattrapper les erreurs. Mais je ne desespere pas et retente encore une fois sans piquer cette fois-ci.  Inspiration.. expiration... manche a droite puis vite en impulsion en haut et et et.... voooooooooooouuiiii !!! L'aile a effectue une belle vrille puis est revenue dans son axe continuer sa route.  Yes yes yes, voui voui voui. Evidemment ce n'est pas parce qu'on a reussi une fois, qu'on reussira toujours.  Du coup j'ai arrete d'en faire. Au moins pour ce vol ce sera parfait :-)

    Bon, mais keskonfe alors ? A cote du terrain (un champ),  il y a un autre petit champs d'herbe sauvage.  Je me mets au centre du champ et j'essaye de faire voler l'aile entre la bordure du champ et moi.  L'exercice n'est pas du tout reposant, on est quasiement tout le temps en virage. Apres chaque virage, je remets l'aile bien a plat histoire de ne pas devoir mettre trop de gaz.  C'est rigolo comme tout mais il faut faire gaffe au vent et surtout aux bridilles d'herbes hautes.  Quand on s'amuse a voler entre 20 cm et 2m les herbes folles rentrent dans la categories des ennemis :-) Je restreins en m'avancant peu a peu mon aire de vol. Finalement le score pour aujourd'hui sera de 30x20m. Au bout de 10 mn, j'arrete car je suis en plein soleil et il fait chaud sous le couvre-chef et humide sous le t-shirt.

Et voila, ce n'est pas tout, mais j'ai des biberons a preparer....


(*) Oui oui, j'entends deja les puristes me dirent : le rhinoceros est certes un mammifere mais point de l'ordre des bovides.  Je profite donc  pour rappeler a nos plus jeunes lecteurs que le rinhoceros, de la famille des Rhinocerotidae, est de l'ordre des perissodactyles.  Et qu'il ne s'appelle pas toujours Aleksei Mikhailovitch Sytsevich.

A basse vitesse,  la Rhino se dandine pas mal sur l'axe du roulis. On a un peu l'impression que l'appareil ne va pas tarder a decrocher.  Un de mes avions, clasique, pas une aile,  (une conception perso d'un ami) a des winglets a chaque extremite de l'aile sur l'intrados.  Ce dispositif est cense diminue les perturbations en bout d'aile. Et force est de constater que cet avion est tres stable a basse vitesse.  J'ai tente d'imiter....

Vu que les derives de la Rhino sont en depron et demontables, j'ai  decoupe deux nouvelles derives integrant des winglets. J'avais lu une fois un article dessus mais je ne me rappelais plus des proportions exactes.  J'ai donc  fait  :
- 1/2 corde de l'aile a l'extremite
- epaisseur de l'aile

Et bien  ca a beau etre au pif, ca marche plutot bien.  Ne me demandez ni commnent ni pourquoi mais ca marche. A basse vitesse, l'aile ne se dandine plus, elle vole bien droit.  Bref voila une modification  comme on dit "a 2 balles" mais  tres interessante.

ps : 2 nouvelles photos dans la galerie Rhino.

Ce n'est pas un, ni deux mais trois seances de vols que je vais vous compter.

I - Shake everything you've got (*)

Un vol a deja ete realise pour valider que l'aile vole, enfin se maintient en l'air. J'ai rajoute un p'tit morceau de baguette pour pouvoir lancer l'aile facilement.
Le ciel est clement si on excepte quelques petites soufflettes de temps en temps. Je verifie les gouvernes et hop une pichnette. Diantre, ca plane toujours aussi mal cet animal. Le petit ergot permet de mettre plus de force dans le lancer mais cote plane, ce n'est pas encore ca. M'enfin bon je mets doucement les gaz. La bestiole prend les airs mais il faut etre tres tres tres doux sur les commandes sous peine de d'avoir un engin digne de jeux videos plutot que d'un avion RC. Ceci dit, le vol a un certain cote rigolo. Enchainer les tonneaux a fond les ballons, descendre en vrille puis recuperer au dernier moment, c'est sympatoche. Mais a ce jeu la, je trouve que le sol n'est pas fair-play a foncer tout seul vers mon aile. Le cote "indestructible" de l'aile est presque verifiee. Presque car a force de tenter le diable, on finit par le rejoindre sous terre. Et, la je le clame haut et fort : en excavatrice, la Rhino n'est pas terrible. Bref, le support moteur est parti.

II - Don't stop dancing (to the music) (**)

Le support a ete recolle, une 7x6 a pris la place de la 7x3.5. Les debattements ont ete reduits.
Le vent est present. L'aile se deforme bien quand je la tiens. J'hesite un peu a lancer le bidule mais comme on dit : "No guts, no glory". Je balance l'aile. Et je mets les gaz a fond. Oups l'erreur... l'aile part de travers comme un boulet. Vent+gaz a fond = pas bon. Je stabilise l'aile et cherche la bonne vitesse de croisiere. Malgre les coups de vent, l'aile ne reculera jamais. Je suis meme etonne de pouvoir remonter au vent juste avec un filet de gaz. Il est certain que l'aeronef est plus ou moins (voir meme bien) ballote selon l'intensite du vent. Mais a aucun moment il n'est devenu incontrolable. J'avais mis deux baguettes de samba en guise de patins sous l'aile. Un virage facon "snowboard-je-touche-le-sol-avec-ma-main", le bout de l'aile en guise de main, suivi d'un rouler bouler arrache ces patins. Je les recolle. Quelques minutes plus tard, revirage, regamelle et reejection des patins. J'ai la flegme de recoller. Par curiosite, je relance l'aile et oh surprise, ca vole mieux et pourtant le centrage n'est maintenant plus conforme a la doc. Ma foi, si ca marche bien... Je m'amuse un petit moment avec le vent. Bref meme avec Eole comme DJ, la petite aile peut continuer a se tremousser.

III - Simple things (***)

L'avant de l'aile est renforce au scotch arme. Un jonc de carbone est colle lateralement pour limiter un peu les torsions de l'aile. Il Il n'y a pas de vent ou alors rien de bien mechant. Je tiens l'aile par l'ergot et je la lance virougueusement. Le temps de la laisser planer un peu et je mets doucement les gaz. J'effectue des virages larges, des huits tranquilles. Je cherche a baisser le regime moteur au maximum. Ca vole vraiment avec un tout petit filet de gaz. C'est vraiment tres plaisant de voler pepere. Les passages au raz des paquerettes et a hauteur d'oeil s'enchainent. Mais il faut bien avouer qu'esthetiquement, l'aile reste une "bete" aile en EPP. Il va falloir donner un gros coup de deco pour la rendre un peu plus sexy, et aussi plus visible. Je profite de l'acalmie venteuse pour grimper et jouer au planeur. Autant dire qu'il vaut mieux eviter de cligner des yeux quand l'aile est bien haute. Tout la haut, l'intrados est difficilement distingable de l'extra, pas top. Apres le vol tranquille, je mets les Watts. L'aile accelere tres fort mais reste saine. Pour les lignes droites a altitude constante, il faut compenser a la profondeur en piquant. Sans ca, le moteur satellise l'aile. Il faut dire que le couple Micro CPLR + 7x6 est carrement plus puissant que le 280 et la petite Gunther. La plage de vitesse de vol est satisfaisante. Je tente alors de restreindre la zone d'evolution. J'essaye de tourner autour d'un but de foot. On va dire que je vole dans un rectangle de 15x20. Je ne maitrise pas encore parfaitement l'aile mais je suis sur qu'il est possible d'evoluer dans un espace beaucoup plus petit.


Bon, je suis plutot content de cette aile. Apres des debuts un poil chaotiques les choses se sont bien ameliorees. Elle ne plane pas aussi bien qu'escompte mais elle est saine, amusante, resistante et tres transportable. Au chapitre des ameliorations, il faut que je bricole une petite trappe pour accu en cas d'atterrissage trop viril et une deco.

tchôôôôô,


(*) Maceo Parker - Live on planet groove - excellentissimesquement terrible, le duo sax/batterie est une montee en chandelle no-limit ! Pour ceux qui ne connaissent pas Maceo, il fut le patron du big band de James Brown.
(**) The Bar Kays - Gotta Groove
(***) Zero 7 - Simple things